Коробка ездит в аварии но прогревается начинает переключаться, подскажите |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Коробка ездит в аварии но прогревается начинает переключаться, подскажите |
4.6.2015, 11:28
Сообщение
#1
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 324 Регистрация: 3.1.2009 Из: Береза Пользователь №: 19 220 Реальное имя:Дмитрий |
В один прекрасный день коробка перестала переключаться выше второй, и в момент переключения на вторую происходит мощный удар. На другой день немного поездив на таком аварийном режиме (очень нужно было) машина и коробка немного прогрелась и стала нормально переключаться. На утро машина остыла и повторилась прежняя история - аварийный режим, прогрев и опять нормально. Поменял масло в коробке - масло чистенькое, без запаха гари, и на магните минимально эмульсии (пару миллиметров). Одним словом масло в норме. Подскажите куда копать??? Ах, да - выскочила ошибка 0700. И уже около нескольких месяцев езжу с ошибкой Р0601 (какая-то там Ошибка контрольной суммы внутренней памяти). Может эта ошибка как-то повлияла? И может ли прогрев коробки как-то влиять на ее работу? Может ли электроника давать такие сбои?
-------------------- Dodge Grand Caravan 2003
|
|
|
Гость_URRI 39_* |
4.6.2015, 11:31
Сообщение
#2
|
Гости |
Езжай на сканер, и читай конкретные ошибки по коробке, иначе гадать будешь до потери сознания)))
|
|
|
4.6.2015, 11:37
Сообщение
#3
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 324 Регистрация: 3.1.2009 Из: Береза Пользователь №: 19 220 Реальное имя:Дмитрий |
Езжай на сканер, и читай конкретные ошибки по коробке, иначе гадать будешь до потери сознания))) Кстати, встречный вопрос - ближайшая диагностика за 150 км. Сколько можно ехать на аварийном режиме, и чем это чревато??? -------------------- Dodge Grand Caravan 2003
|
|
|
4.6.2015, 12:03
Сообщение
#4
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Если ехать с целью просканироваться и отремонтироваться - то тут неважно.
А вот просто прочитать ошибки и вернуться назад и ездить дальше - не совсем правильно и хорошо, особенно при УДАРАХ.. Чем чревато? Эвакуатором и более затратным ремонтом. -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
4.6.2015, 12:08
Сообщение
#5
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 324 Регистрация: 3.1.2009 Из: Береза Пользователь №: 19 220 Реальное имя:Дмитрий |
Если ехать с целью просканироваться и отремонтироваться - то тут неважно. А вот просто прочитать ошибки и вернуться назад и ездить дальше - не совсем правильно и хорошо, особенно при УДАРАХ.. Чем чревато? Эвакуатором и более затратным ремонтом. а если подловить момент когда она прогреется и поедет нормально? Может кто сталкивался с такой бедой? И кстати удар происходит только один раз при первом трогании. Потом никаких ударов нету - включена ведь вторая передача, переключения ведь не происходят -------------------- Dodge Grand Caravan 2003
|
|
|
4.6.2015, 12:22
Сообщение
#6
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Что за масло, как уровень проверяете? Чтобы сразу ненужное отсеять.
Хотя, 0700 говорит о явной ошибке.. -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
4.6.2015, 13:33
Сообщение
#7
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 324 Регистрация: 3.1.2009 Из: Береза Пользователь №: 19 220 Реальное имя:Дмитрий |
Был на диагностике. нет показаний с ВХОДНОГО датчика. Но если раскрутить мотор выше 3.000 - 4.000 то показания появляются. Диагност сказал, что такое ощущение что датчик или на большом расстоянии от венца или венец для этого датчика чем-то забит. Подскажите что за датчик, где стоит и что с ним делать
Сообщение отредактировал Mitriy - 4.6.2015, 13:37 -------------------- Dodge Grand Caravan 2003
|
|
|
5.6.2015, 10:15
Сообщение
#8
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 19.12.2014 Из: С-Петербург Пользователь №: 75 894 Реальное имя:Сергей |
Подскажите что за датчик, где стоит и что с ним делать Датчик входной скорости, стоит на коробасе. выглядит так Если смотреть сверху на коробку, то они расположены сбоку (смотрят на морду машины) два датчика. Слева входной, справа выходной скорости. -------------------- Доктор сказал,что во время содержания меня в стационаре,я не смогу порабощать вселенную....Жалкий,наивный раб!
|
|
|
5.6.2015, 10:20
Сообщение
#9
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 19.12.2014 Из: С-Петербург Пользователь №: 75 894 Реальное имя:Сергей |
нашёл картинку
Сообщение отредактировал Ged - 5.6.2015, 10:21 -------------------- Доктор сказал,что во время содержания меня в стационаре,я не смогу порабощать вселенную....Жалкий,наивный раб!
|
|
|
5.6.2015, 14:44
Сообщение
#10
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 324 Регистрация: 3.1.2009 Из: Береза Пользователь №: 19 220 Реальное имя:Дмитрий |
нашёл картинку Огромное спасибо, нашел. А как его можно проверить - наверно только подкинуть другой? А как на него может влиять прогрев??? Если не он, тогда мозги коробки? -------------------- Dodge Grand Caravan 2003
|
|
|
5.6.2015, 16:12
Сообщение
#11
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 9.12.2013 Из: Барановичи Пользователь №: 67 673 Реальное имя:Сергей |
Недавно сам боролся с такой неисправностью. Коробка в аварии, после определённого пробега (как мне казалось после нагрева кпп) глушу и завожу опять, аварии уже нет. Предлагаю проверить мою теорию: Перед поездкой включи зажигание минут на 10-15, что бы блоки "прогрелись" дальше просто ключ в исходное положение и на старт. Если я прав то КПП в аварийный режим не войдёт. Далее расскажу что и куда смотреть. На 100% попадание не гарантирую но это мое ИМХО и у меня так было.
-------------------- Chrysler T&C 3.8 LXI 2001
|
|
|
6.6.2015, 14:15
Сообщение
#12
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 324 Регистрация: 3.1.2009 Из: Береза Пользователь №: 19 220 Реальное имя:Дмитрий |
Недавно сам боролся с такой неисправностью. Коробка в аварии, после определённого пробега (как мне казалось после нагрева кпп) глушу и завожу опять, аварии уже нет. Предлагаю проверить мою теорию: Перед поездкой включи зажигание минут на 10-15, что бы блоки "прогрелись" дальше просто ключ в исходное положение и на старт. Если я прав то КПП в аварийный режим не войдёт. Далее расскажу что и куда смотреть. На 100% попадание не гарантирую но это мое ИМХО и у меня так было. Спасибо всем кто откликнулся - проблема решена. Подкинул другой датчик и все проблемы ушли. Пока второй день езжу нормально (и на холодную и на горячую) -------------------- Dodge Grand Caravan 2003
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 22:33 |
Мы в соцсетях: |