Лампа airbag - поведение, непонятная светомузыка Опции

[Ales62]

Здравствуйте! Есть непонятка. Два года лампа сигнализации диагостики системы Airbag (или как её там?) вела себя как положено, загоралась и тухла. Сегодня утром, вдруг, наблюдаю такую картину: после включения зажигания все лампы, коим положено, в том числе и она, как обычно загорелись и потухли. Через пару секунд после пуска двигателя раздаётся одиночный "блямс" и зажигается эта лампа. Горит секунд 5 и гаснет, далее ритмично молча зажигается и гаснет через такое-же время раз пять, после чего не горит. В это время я не трогался, рулём не крутил и на сиденье не ёрзал. После следующей заводки, примерно через час, происходит в точности тоже самое. В течении остального дня я заводил машину ещё раз 6 - ничего подобного не повторялось, лампа вела себя как обычно... Что это такое было и что бы это значило? Может у кого такое было?

Сообщение отредактировал Ales62 - 16.4.2013, 23:32

[АТАМАН]

Накрывается CLOCKSPRING

Сообщение отредактировал АТАМАН - 17.4.2013, 5:56

[Ales62]

Накрывается CLOCKSPRING

Я тоже так сразу подумал... Но всё остальное - круиз, сигнал, управление мафоном работают чётко. К тому-же лампочка загорается и тухнет слишком систематически и без всякой связи с вращением руля... Сегодня утром завожу - и вот оно, опять! В связи со странным звуком бензонасоса перед этим, появилась одна мысль...

[Ales62]

Мысль про АКБ была неправильной... Подумал потому, что стоит ещё Mopar 2009 г. в. из Германии. Посчитал вспышки лампочки. Срабатывает эта светомузыка после заводки или через некоторое время в движении. Блямкает сигнал и лампочка выдаёт 4-ре вспышки длительностью по 5 сек с интервалом в 5 сек, потом не горит. Никакой взаимосвязи с кручением руля не прослеживается. Что это?

[Ales62]

Разобрал сегодня clockspring, прозвонил. Всё идеально. Посмотрел-передёргал все разъёмы под сиденьями. Аналогично. Ничего не изменилось. Что характерно, если просто включить зажигание и не заводить, всё как должно - лампочка гаснет и ничего не происходит как угодно долго. Хоть руль крути, хоть на сиденьях прыгай. Но стоит только завести - через пару секунд начинает семафорить... Вопрос: официалы могут определить конкретную ошибку? Чтобы мне к ним зря не ехать, а то до них далеко...

[Koxx]

Теоретически, их сканер вычитает сохраненные ошибки блока SRS. А вот дальше не знаю - что там получится и какое потребуется лечение.

[Ales62]

...официалы могут определить конкретную ошибку?...

Н-да, ну и вопрос я вчера задал! Не соображал уже ничего... На самом деле хотел спросить: Кроме официалов можно как-то и чем-то определить ошибку? Догадываюсь, что нет... Странность в том, что сначала тест проходит нормально и эта сигнализация начинается только после пуска двигателя утром и после более-менее продолжительной стоянки. Если заводить через 5-10 мин, то такого нет. Плюс к этому строгая последовательность загораний как по длительности, так и по количеству. Ничего подобного ни на этом форуме ни на minivan/ru не нашёл...

[Koxx]

По альтернативным сканерам - слышал, что какой-то Launch достукивается дальше двигателя, но конкретный функционал не знаю.

Можно еще попытаться покопать в мануале на предмет морганий.

Условия возникновения немного намекают на просадку напряжения.

[Игорь СПб]

По альтернативным сканерам - слышал, что какой-то Launch достукивается дальше двигателя, но конкретный функционал не знаю.

Можно еще попытаться покопать в мануале на предмет морганий.

Условия возникновения немного намекают на просадку напряжения.

Ты прав Launch X-431 Diagun прекрасно справляется со всем. Мою машинку читает всю PCM, TCM, ABS, BCM, HVAC/ATC, IPM/FCM, OCM, LPSDM, RPSDM PLGM, PAM, OHC, SKM.

[Ales62]

Мысль про АКБ была неправильной...

Условия возникновения немного намекают на просадку напряжения.

Всё-таки первая мысль была правильной! Сразу обратил внимание, что звук бензонасоса после включения зажигания утром ниже на полоктавы, чем обычно. Но стартер крутит и заводится как ни в чём не бывало. Глазок на АКБ зелёный, что говорит о нормальной плотности электролита. НО, сегодня утром до заводки померял напряжение на клеммах... менее 11 вольт! После заводки и получасовой работы мотора - 12,6. Через час после глушения - 11,8 вольт. При всём этом стартер крутит очень даже бодро, как обычно. Всё это говорит о замыкании банки АКБ. При помощи жены (ибо в немецком ни бум-бум) внимательно изучил сервисную книгу. Оказывается, АКБ менялся в январе 2007 г. Так что то, что я принял за "9-ку", оказалось "6-кой"... Гады, немцы! Не могли поменять аккумулятор перед продажей ...
Так что вопрос снят. Загадочная, всё-таки, машина. О неисправности АКБ семафорит лампа диагностики SRS...
Всем спасибо!

[Koxx]

О неисправности АКБ семафорит лампа диагностики SRS...

Значит, эта система наиболее требовательна к уровню питания:)

[lenin1972]

У меня на авто примерно так же, но лампа моргает во время движения-загорелся, через 10-15 секунд гаснет, и так может по нескольку раз выдавать....

[1Gvozd]

А если airbag не гаснет вообще, а замена clockspring ни к чему не привела - причину искать в бардачке? т. е. в пассажирской подушке?

[Levserg2007]

Всем доброго времени суток, такая же беда лампочка AIRbeg загорается при движении и гаснет через 10-15 секунд, при этом машинка заводиться отлично и все работает. Все это продолжается неделю. попробую зарядить аккумулятор, но в прошлом году только поменял.

[Levserg2007]

Вчера проверил акб, все в норме. только теперь лампочка AIRBEG горит постоянно и не гаснет.

[Koxx]

Наиболее прямой вариант - дилерским сканером по ошибке посмотреть направление.
В этом (2005-м) модельном году была проблема с передними датчиками удара, по ним реколл был (можете проверить на американских сайтах Крайслер или Додж по своему VIN).

[Levserg2007]

Наиболее прямой вариант - дилерским сканером по ошибке посмотреть направление.
В этом (2005-м) модельном году была проблема с передними датчиками удара, по ним реколл был (можете проверить на американских сайтах Крайслер или Додж по своему VIN).

машина европеец по VIN в Америке не бьётся.
месяц назад менял рейку рулевую, сегодня заметил что лампочка airbeg гаснет при повороте руля в право до упора, затем опять загорается.

[Игорь СПб]

машина европеец по VIN в Америке не бьётся.
месяц назад менял рейку рулевую, сегодня заметил что лампочка airbeg гаснет при повороте руля в право до упора, затем опять загорается.

Проверь проводку, почисти разъём, подогни контакты.

[Levserg2007]

машина европеец по VIN в Америке не бьётся.
месяц назад менял рейку рулевую, сегодня заметил что лампочка airbeg гаснет при повороте руля в право до упора, затем опять загорается.

Проверь проводку, почисти разъём, подогни контакты.

не подскажете где и какие контакты почистить? Спасибо.

[Игорь СПб]

Контакты разъёма. От колеса пойдёш по проводу увидишь разъём.