Греется двигатель 3.3 и не греет печка Опции

[CSM]

Какая разница при какой температуре кипит.Сейчас разговор про тюнинг пробки,от которого только вред.Рользы ноль.

Не надо разбрасываться абстракциями... Какой конкретно вред? Типа случайно купил антифриз на заправке "У Ашота", а пробка-то негерметичная, а антифриз разбодяжен и кипит при 95?! У меня три пробки в машине лежит...
Какая польза от системы под давлением?
А то я даже слышал теорию, что если система не под давлением, то двигатель не прогревается как надо, не под давлением охлаждайка так сильно охлаждает, что даже тепло с двигателя не успевает выделяться
Из пользы у меня пока что не разорвало очередной радиатор. Хотя только 2 года прошло...

[CSM]

чушь пороть не надо и спорить никто не будет

Так у Вас чушь даже перепрошить VIN в ЭБУ )))
Может когда-нибудь и получится увидеть сие чудо, как и антифриз, кипящий при 120 градусах атмосферного давления...
Мне перепрошивали VIN в ЭБУ, я уже 2 года езжу на машине без давления в системе. Я просто делюсь своим опытом, а не глубокими теоретическими познаниями, не имеющими ничего общего с реальностью

[Старик Ромуальды...]

...Какая польза от системы под давлением? ...

перестань нести всякую ахинею, если не знаешь принцип реботы СО то возьми книжки и почитай, не веди себя как тупой воинствующий дилетант

...Так у Вас чушь даже перепрошить VIN в ЭБУ )))...

ты бы с сутью вопроса сначалсь научилась разбираться, хохотушка бестолковая

[CSM]

перестань нести всякую ахинею, если не знаешь принцип реботы СО то возьми книжки и почитай, не веди себя как тупой воинствующий дилетант

Книжки от ЗМЗ-406 не интересуют...

[Старик Ромуальды...]

Книжки от ЗМЗ-406 не интересуют...

понятно, не читал, но осуждаю... то что ты читал, то что тебя интересует, судя по твоим бредням, надписи на заборах интернета

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 27.12.2020, 2:31

[CSM]

ты бы с сутью вопроса сначалсь научилась разбираться, хохотушка бестолковая

Старик, не создавай информационный шум. От тебя на этом форуме кроме информационного шума и оскорблений всех участников никакой пользы нет. Разве что PAIS научился пользоваться, чтобы номера ЭБУ искать... Я ни разу не видел, чтобы ты кому-то что-то дельное или полезное ответил. Ты приходишь в любую тему, рассказываешь всем, какие они недалекие люди и гордишься собой. Таким образом ты пытаешься создать впечатление, что знаешь все и обо всем, выдаешь себя за эксперта, но при этом ни одного совета от тебя никто не получил

[Старик Ромуальды...]

при этом ни одного совета от тебя никто не получил

мальчикам-фэйкам... таким как ты трудно угодить, а почему, мною выше уже сказанно и не раз, а ты лилей себя надеждой, что твоя безграмотность тебя не подведёт, продолжатй хохотать... а когда нахохочешься, то ответь на простой вопрос - как же раньше умудрялись ездить с дистилированной водой в системе, температура кипения которой около +100°С

[pumba-666]

Какая разница при какой температуре кипит.Сейчас разговор про тюнинг пробки,от которого только вред.Рользы ноль.

Не надо разбрасываться абстракциями... Какой конкретно вред? Типа случайно купил антифриз на заправке "У Ашота", а пробка-то негерметичная, а антифриз разбодяжен и кипит при 95?! У меня три пробки в машине лежит...
Какая польза от системы под давлением?
А то я даже слышал теорию, что если система не под давлением, то двигатель не прогревается как надо, не под давлением охлаждайка так сильно охлаждает, что даже тепло с двигателя не успевает выделяться
Из пользы у меня пока что не разорвало очередной радиатор. Хотя только 2 года прошло...

Если ты ездишь без пробки(а получается именно так) 2 года и всё хорошо-это не значит ,что это правильно и можно всем советовать.Если из 50 человек последуют твоему совету и у одного движок закипит-от такого совета только вред.Но тебе же всеравно-у тебя типа всё хорошо.Поэтому я и говорю-не давай такие советы.

[poupkin]

Всем привет! Позволю себе вставить свои "пять копеек" в развернувшийся холивар, поскольку имею весьма обширный опыт многократной замены радиаторов. )) Итак... Принципиально, радиаторы рвёт всегда в одном и том же районе, и район этот возле верхнего патрубка (во всяком случае, у меня так). Варианты разрыва особого значения не имеют - порвёт то, что в данном конкретном конструктиве имеет меньший запас прочности (рвало и бачок и, трубки). Когда потёк очередной радиатор (последний по счёту), я сильно задумался. И вот, что оказалось в итоге - радиатор стоял на своём месте с перекосом (совсем небольшим, на глаз практически незаметным) в сторону заливной горловины. Этого оказалось достаточно, чтобы над верхним патрубком образовался воздушный карман, который не убирается ни при каких условиях. Он, конечно, во времени меняется объёмом, но остаётся там неизменно, и заполнить его антифризом практически невозможно. Но даже если это удаётся сделать "здесь и сейчас", то пузырь этот всё равно появится вновь. Самое отвратительное, что этот пузырь "вибрирует" при работе двигла, создавая пульсирующую нагрузку. Вполне естественно, что рано или поздно материал не выдерживает и лопается. Усугубляет ситуацию и то, что давление пара в пузыре может многократно превышать расчётное давление в системе охлаждения. Дело в том, что клапан избыточного давления в пробке расчитан на работу в жидкостной среде, но никак не для работы с паром. Условно говоря, он без проблем откроется при давлении ОЖ в 1,5Bar, но может оставаться закрытым и при 5Bar, если под пробкой будет пар, а не жидкость. Вполне предсказуемо, что радиатор за такие издевательства спасибо не скажет...

[AlexeyUP]

Про "без проблем откроется при давлении ОЖ в 1,5Bar, но может оставаться закрытым и при 5Bar" Вы заблуждаетесь. 1 кг. пуха не легче 1 кг железа, вес равный. Так и пружина сожмется и откроет перепускной клапан при определенном давлении, независимо от среды, создавшей это давление. А вот про вибрацию не стоит забывать, радиатор рвет, скорее всего, не давление, а вибрация. У нас на холодильных машинах от вибрации рвет стыки, которые перед запуском сутки держат при удвоеном давлении. А через год стык рвет...

[poupkin]

Про "без проблем откроется при давлении ОЖ в 1,5Bar, но может оставаться закрытым и при 5Bar" Вы заблуждаетесь. 1 кг. пуха не легче 1 кг железа, вес равный. Так и пружина сожмется и откроет перепускной клапан при определенном давлении, независимо от среды, создавшей это давление. А вот про вибрацию не стоит забывать, радиатор рвет, скорее всего, не давление, а вибрация. У нас на холодильных машинах от вибрации рвет стыки, которые перед запуском сутки держат при удвоеном давлении. А через год стык рвет...

Про разницу физических свойств жидкостей и газов помним?))З.Ы. Для примера можно попообовать заткнуть (и удержать) пальцем дырку в некоей ёмкости, в котрой присутствует жидкость с избыточным давлением в 1,5Bar...


Сообщение отредактировал poupkin - 6.1.2021, 17:37

[Старик Ромуальды...]

Про разницу физических свойств жидкостей и газов помним?))З.Ы. Для примера можно попообовать заткнуть (и удержать) пальцем дырку в некоей ёмкости, в котрой присутствует жидкость с избыточным давлением в 1,5Bar...

вопрос к теоретику - откуда в системе охлаждения у тебя возникает избыточное гидравлическое давление, а?

[AlexeyUP]

Про "без проблем откроется при давлении ОЖ в 1,5Bar, но может оставаться закрытым и при 5Bar" Вы заблуждаетесь. 1 кг. пуха не легче 1 кг железа, вес равный. Так и пружина сожмется и откроет перепускной клапан при определенном давлении, независимо от среды, создавшей это давление. А вот про вибрацию не стоит забывать, радиатор рвет, скорее всего, не давление, а вибрация. У нас на холодильных машинах от вибрации рвет стыки, которые перед запуском сутки держат при удвоеном давлении. А через год стык рвет...

Про разницу физических свойств жидкостей и газов помним?))З.Ы. Для примера можно попообовать заткнуть (и удержать) пальцем дырку в некоей ёмкости, в котрой присутствует жидкость с избыточным давлением в 1,5Bar...

Вон оно как! А "глупые" производители тестера крышки радиатора воздух качают для проверки....Не знают они про разницу физических свойсть:):):) Или это здесь нипричем?

Прикрепленные файлы

 fad5957c8d8ef72a5f71cfa2daf3479e.jpeg ( 32,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

 

[poupkin]

Про разницу физических свойств жидкостей и газов помним?))З.Ы. Для примера можно попообовать заткнуть (и удержать) пальцем дырку в некоей ёмкости, в котрой присутствует жидкость с избыточным давлением в 1,5Bar...

вопрос к теоретику - откуда в системе охлаждения у тебя возникает избыточное гидравлическое давление, а?

Эммм... А температурное расширение у нас отменили, видимо. И двигло имеет всегда температуру среды...Избыточное давление в системе ОБЯЗАНО присутствовать, хотя бы и для смещения точки закипания ОЖ вверх по шкале Цельсия.) А ещё, циркуляционный насос, коим является помпа, для эффективной работы должен быть включен в закрытую систему, в которой присутствует избыточное давление.

[Старик Ромуальды...]

Эммм... А температурное расширение у нас отменили, видимо. И двигло имеет всегда температуру среды...Избыточное давление в системе ОБЯЗАНО присутствовать, хотя бы и для смещения точки закипания ОЖ вверх по шкале Цельсия.) А ещё, циркуляционный насос, коим является помпа, для эффективной работы должен быть включен в закрытую систему, в которой присутствует избыточное давление.

температурное расширение ОЖ компенсируется расширительным бачком, а избыточное давление газоов компенсируется перепускными клапанами крышки СО, максимально давление сработки перепускного клапана, чаще всего, обозначено на крышкке и соответствует 16-18 Psi, по этому в СО нет физических условий для создания, заявленного тобою, избыточного давления в 5 Бар

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 7.1.2021, 10:00

[poupkin]

Вон оно как! А "глупые" производители тестера крышки радиатора воздух качают для проверки....Не знают они про разницу физических свойсть:):):) Или это здесь нипричем?

Здесь нет противоречий, ибо подобные приблуды имеют "манометры" с цветной шкалой без цифровых значений. По крайней мере, я других не видел. То есть - стрелка в зелёной зоне, а значит всё ОК. С другой стороны, сколько Вы видели в своей жизни МЕТАЛЛИЧЕСКИХ спиральных пружин, которые со временем стали ЖЁСТЧЕ, чем были при изготовлении? Лично мне таковые не встречались ни разу. Просевшие и растянутые - да, сплошь и рядом. А иных вариантов не замечено. И кстати, этой приблудой проверяется не аварийный клапан сброса, а герметичность перепускного клапана - маленькой тарелочки в середине пробки. Пружинка там детская и предназначена лишь для сохранения начального положения штока, к которому приторочена тарелка. При нагреве и расширении ОЖ, сама жижа подпирает эту тарелку. Что касается клапана избыточного давления,...эммм..., разве Вы никогда не встречались с КАМЕННЫМ верхним патрубком и "получасовым" фонтанированием перегретой ОЖ из под приоткрытой пробки? Такого ведь не может быть, верно? )))

[poupkin]

температурное расширение ОЖ компенсируется расширительным бачком, а избыточное давление газоов компенсируется перепускными клапанами крышки СО, максимально давление сработки перепускного клапана, чаще всего, обозначено на крышкке и соответствует 16-18 Psi, по этому в СО нет физических условий для создания, заявленного тобою, избыточного давления в 5 Бар

Всё, вроде бы, так. Да не совсем. При прогреве двигла, ОЖ перетекает в расширительный бачок ровно до того момента, пока не подопрёт тарелку перепускного клапана. Далее расширительный бачок в работе системы не участвует. Никаких газов в системе охлаждения не должно быть В ПРИНЦИПЕ. Наличие этих самых газов указывает на наличие тех или иных проблем с системой охлаждения. И да, ещё раз - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ "16-18Psi"приоткроет клапан, то же пневматическое - никогда.

[Старик Ромуальды...]

...Дело в том, что клапан избыточного давления в пробке расчитан на работу в жидкостной среде, но никак не для работы с паром. Условно говоря, он без проблем откроется при давлении ОЖ в 1,5Bar, но может оставаться закрытым и при 5Bar, если под пробкой будет пар, а не жидкость...

Никаких газов в системе охлаждения не должно быть В ПРИНЦИПЕ. Наличие этих самых газов указывает на наличие тех или иных проблем с системой охлаждения...

[Fracy]

При прогреве двигла, ОЖ перетекает в расширительный бачок ровно до того момента, пока не подопрёт тарелку перепускного клапана. Далее расширительный бачок в работе системы не участвует.

Жесть.... Расширительный бачок в работе системы принимает участие ВСЕГДА. Перепад температур в 5-8 градусов имеется ПОСТОЯННО (датчик температуры стоит в месте, которое НЕ подвержено таким перепадам).

[poupkin]

И что мы хотели цитатами донести?