Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Жор масла., Советы бывалых.
алексеевич
сообщение 15.1.2017, 23:32
Сообщение #41


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 960
Регистрация: 19.10.2014
Из: ярославль
Пользователь №: 74 606
Реальное имя:александр



Цитата(hc2hunter @ 13.1.2017, 12:58) *
Цитата(хулиган @ 12.1.2017, 23:50) *
А откуда 12??? по теххарактеристикам там всего 9 ................ на новом моторе .................... ???????

Так ведь компрессия и степень сжатия - не одно и то же...
По мануалу вы читаете 9, а по прибору следует ловить 11,5.

Могу ошибаться лишь в том смысле, что наши движки спроектированы под Regular AKI87 (АИ-92). То есть компрессия допускается меньше, чем на высоком октане. Тут знающие поправят... Но в любом случае норма - это больше 10 очков по "давленометру".

если открываешь пробку маслозаливной горловины и сапуны еле заметные , свечи чистые то поршневая не причём ! смотрим на клапана через окошки выпускных клапанов , сняв вып коллектор , на предмет нагара и наличия живого масла (при наличии замена колпачков ) !сравниваем чистоту изоляторов свечей ( раскладывая по порядку) если есть разница то велика вероятность разности компрессии по цилиндрам тогда переходим к инструментальным замерам и определяем объём предстоящих работ ( затрат )


--------------------
с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vlasik54
сообщение 14.3.2018, 17:24
Сообщение #42


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 29.9.2012
Пользователь №: 55 141
Реальное имя:Сергей
Город:Новосибирск



Отчет.
К расходу масла добавилась еще пробитая прокладка головки. В следствии чего очень частая замена радиатора, что стало очень напрягать.
Решено было вскрывать. И так заменено было маслосъёмные колпачки,прокладки,поршневые кольца,шлифовка головок (0,05),шатунные вкладыши.
при вскрытии дикого износа не обнаружено ,задиров на поршнях и цилиндрах не обнаружено. Наглухо залегшие кольца, деревянные маслосъемные колпачки.

За работу 20000 р.

1.маслосъёмные колпачки 12 шт. 1600 р.
2.прокладка клапанной крышки мопар 2шт. 1400 р.
3.кольца поршневые Enginetech (usa) 3000 р.
4.вкладыши шатунные Enginetech (израиль) 2400 р.
5.прокладки головки VICTROR REINZ 2шт. 5000 р.
6.прокладка поддона 1400 р.
7.кольцо уплотнительное форсунки 300 р.
8.прокладка впускного коллектора VICTROR REINZ 3600 р.
9.доставка в новосибирск два раза 1300р.
10.шлифовка,опресовка 3400 р.
Итого:23000 р.

Плюс масло,фильтр,антифриз 3500 р.
ИТОГО почти 50000 р.

Контракт в Новосиби в наличии есть за 50 и 65 т.р.

И так о результате за 3000 км, съело 0,5 литра (было на 1000 км 1 л масла). Выхлопушка стала сухой. Радиатор не пробило, антифриз не помутнел,пузыри не идут.
Надеюсь еще тысяч на 200 хватит.
НЕ ПЕРЕГРЕВАЙТЕ МОТОР !!!


--------------------
Chrysler Town Country 2004.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЛЁТЧИК
сообщение 23.3.2018, 17:13
Сообщение #43


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 679
Регистрация: 6.5.2010
Из: Одинцово
Пользователь №: 30 465
Реальное имя:Алексей



Вчера полез посмотреть масло - на кончике щупа. Полтора литра залил, это на 10-12 тысяч нормально? Раньше без долива обходился от замены до замены, но сейчас, правда, больше езжу, масло темное уже, менять на днях буду.


--------------------
Chrysler Concorde 2002, 3.5L
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vlasik54
сообщение 24.3.2018, 13:45
Сообщение #44


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 29.9.2012
Пользователь №: 55 141
Реальное имя:Сергей
Город:Новосибирск



Цитата(ЛЁТЧИК @ 23.3.2018, 21:13) *
Вчера полез посмотреть масло - на кончике щупа. Полтора литра залил, это на 10-12 тысяч нормально? Раньше без долива обходился от замены до замены, но сейчас, правда, больше езжу, масло темное уже, менять на днях буду.

Не много. Литров 10 за этот пробег вот это масложор.


--------------------
Chrysler Town Country 2004.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЛЁТЧИК
сообщение 25.3.2018, 2:20
Сообщение #45


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 679
Регистрация: 6.5.2010
Из: Одинцово
Пользователь №: 30 465
Реальное имя:Алексей



Цитата(vlasik54 @ 24.3.2018, 13:45) *
Цитата(ЛЁТЧИК @ 23.3.2018, 21:13) *
Вчера полез посмотреть масло - на кончике щупа. Полтора литра залил, это на 10-12 тысяч нормально? Раньше без долива обходился от замены до замены, но сейчас, правда, больше езжу, масло темное уже, менять на днях буду.

Не много. Литров 10 за этот пробег вот это масложор.

Спасибо!
Вопрос ещё один - где в МСК масло GM нормальное найти? Брал в Автоклондайке, так они закрылись, новая контора теперь, оч неудобные точки магазов


--------------------
Chrysler Concorde 2002, 3.5L
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 3:10Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: