Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Греется двигатель после замены ГРМ, Подскажите в чем проблема?
Гость_dantess_*
сообщение 21.2.2009, 18:38
Сообщение #1





Гости






Господа помогите кто чем может. Крайслер Себринг 2004 г. Двигатель 2.4 Подошло время замены ремня ГРМ. Менял в обычной мастерской не в сервисе. Установили ремень, заменили все натяжители поменяли помпу, термостат и тд. После сборки двигатель греется. То есть по прибору показывает что все нормально. Но на лицо потеря тяги и после выключения двигателя слышно бульканье кипящей жидкости в районе двигателя. Двигун явно горячей чем положено. Хотя повторюсь, по прибору все вроде в норме. Хотя заметил что у меня стрелка температуры всегда стояла как вкопанная а теперь когда стоишь долго в пробке поднимается на одно деление после сработки вентилятора возвращается на место. И так туда сюда. А раньше такого не было, всегда была на одном месте. В чем может быть причина? Не могло ли обрезать лопасти в помпе? Или ремень не так поставили... ума не приложу. Но ощущение что жидкость не циркулирует а машину как что то держит за задницу. Подскажите кто знает в чем проблема?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A.B.
сообщение 21.2.2009, 18:45
Сообщение #2


Тысячник
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 290
Регистрация: 18.8.2008
Из: Миасс
Пользователь №: 16 057
Реальное имя:Алексей



Скорее не по меткам ремень поставили раз тяга пропала. А температуру отслеживают мозги, если она была бы не правильная выскачит ошибка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_dvb_*
сообщение 21.2.2009, 18:56
Сообщение #3





Гости






Возможно воздушная пробка в системе или пробка не держит давление. Бульканья быть не должно.

Сообщение отредактировал dvb - 21.2.2009, 18:58
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimiki1
сообщение 21.2.2009, 18:56
Сообщение #4


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 336
Регистрация: 8.1.2008
Из: Митино
Пользователь №: 11 473



Цитата(A.B. @ 21.2.2009, 18:52) *
Скорее не по меткам ремень поставили раз тяга пропала. А температуру отслеживают мозги, если она была бы не правильная выскачит ошибка.

Они тебе на один зубчик пораньше ремешок поставили connie_boy_cleanglasses.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_dantess_*
сообщение 21.2.2009, 19:04
Сообщение #5





Гости






Да про крышку сказали что она сломанна и нужна замена. Но до ТО все работало исправно. Тут тоже думаю что проблема может быть в крышке в следствии чего воздушная пробка. Когда двигатель работает верхний патрубок слишком мягки. Похоже как нет давления. Но вот ремень тоже не исключаю. Какие обычно симптомы если неправильно установили ремень?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Евгений1
сообщение 21.2.2009, 20:27
Сообщение #6


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 338
Регистрация: 8.4.2007
Из: гомель
Пользователь №: 7 323
Реальное имя:Евгений



Всем привет Это однозначно ремень на зубья не так кинули zmu_ruku_drug.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_dvb_*
сообщение 21.2.2009, 21:26
Сообщение #7





Гости






По-видимому, у вас действительно обе проблемы: бульканье из-за пробки и отсутствие тяги из-за ремня.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_waw370_*
сообщение 21.2.2009, 22:40
Сообщение #8





Гости






либо уровень ОЖ низкий
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dzavalin
сообщение 22.2.2009, 3:16
Сообщение #9


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 4.3.2008
Из: С.-Петребург
Пользователь №: 12 634
Реальное имя:Дмитрий



Цитата(Евгений1 @ 21.2.2009, 20:34) *
Всем привет Это однозначно ремень на зубья не так кинули zmu_ruku_drug.gif

101%


--------------------
Dodge Stratus 2.4 2001г
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_luk&smit_*
сообщение 22.2.2009, 22:12
Сообщение #10





Гости






Ремень стоит не в фазе, опасность при длительной езде так прогар клапанов.
Интересно какой пробег если пришло время менять ГРМ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
djon1773
сообщение 25.2.2009, 0:29
Сообщение #11


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 22.2.2009
Из: Россия Калининград
Пользователь №: 20 389



Да это ремешок не по меткам выставлен по себе знаю у меня 2-а распред вала так на впускном метка совпала а на выпускном на один зубец промахнулся,тяга реально понизилась.Пришлось проверять и переделывать сечас всеО\К.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Irvan_*
сообщение 25.2.2009, 2:49
Сообщение #12





Гости






Цитата(dantess @ 21.2.2009, 17:45) *
Господа помогите кто чем может. Крайслер Себринг 2004 г. Двигатель 2.4 Подошло время замены ремня ГРМ. Менял в обычной мастерской не в сервисе. Установили ремень, заменили все натяжители поменяли помпу, термостат и тд. После сборки двигатель греется. То есть по прибору показывает что все нормально. Но на лицо потеря тяги и после выключения двигателя слышно бульканье кипящей жидкости в районе двигателя. Двигун явно горячей чем положено. Хотя повторюсь, по прибору все вроде в норме. Хотя заметил что у меня стрелка температуры всегда стояла как вкопанная а теперь когда стоишь долго в пробке поднимается на одно деление после сработки вентилятора возвращается на место. И так туда сюда. А раньше такого не было, всегда была на одном месте. В чем может быть причина? Не могло ли обрезать лопасти в помпе? Или ремень не так поставили... ума не приложу. Но ощущение что жидкость не циркулирует а машину как что то держит за задницу. Подскажите кто знает в чем проблема?

ремешек нужно просто правильно (по линеечке) поставить и бут все ок.
уверен что у тебя еще куча ошибок в последствии выползет, типа неисправен датчик температуры и т.д. Расход должен значительно увеличиться ....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
battlecruiser
сообщение 27.2.2009, 8:24
Сообщение #13


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 263
Регистрация: 13.11.2008
Пользователь №: 18 117
Реальное имя:Валентин
Город:Красноярск



решил проблему с температурой?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dima-home
сообщение 17.8.2017, 17:55
Сообщение #14


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 13.4.2014
Из: Тирасполь
Пользователь №: 70 789
Реальное имя:Дмитрий



Точь-в-точь такая же проблема как у автора. Симптомы совпадают на 100 % и тоже после замены ГРМ. Голову ломаю что делать? Автор решил проблему? В чем причина?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dima-home
сообщение 21.8.2017, 8:59
Сообщение #15


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 13.4.2014
Из: Тирасполь
Пользователь №: 70 789
Реальное имя:Дмитрий



Ну неужели больше никто не сталкивался с такой проблемой??? И автор темы исчез!!!! Вот бы узнать как он решил данную проблему!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:19Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: