трубки печки и кондея, с разборки... Опции

[bavarich]

В своем сервисе долго говорил с мастером, у которого давно ремонтируюсь и доверяю, в итоге меня отговорили от идеи со шлангами. В моем случае надо длинную магистраль из шлангов воротить. К тому же при снятии дырявых трубок с кронштейнов наверняка начнутся проблемы с кондейными трубками, а также с уголками на самом радиаторе печки.

[Игорь Витебский]

Как вариант старые магистрали можно оставить на месте, шланги пустить паралельно им...Уголки сзади не нужны, шланги и без уголков хорошо заходят(не переламываются) до самых штуцеров печки.

[bavarich]

Два месяца зимы всего осталось. Ну их, эти шланги. На многих караванах второй печки вообще нет, и ничего.

[Exiter-Man]

Два месяца зимы всего осталось. Ну их, эти шланги. На многих караванах второй печки вообще нет, и ничего.

....у многих и караванов нет,и то же ничего...

пол страны на шлангах ездит и все норм,абсолютно отработаная схема (и не только караваны) .Себе то же буду ставить, только надо найти рукастых мастеров....
Кто подскажет в С-Пб где задний контур протянуть из шлангов можно?

[pot_alx]

Приветствую!
В свой авто для заднего контура обогрева применил рукава "Semperit FKD 16мм", специальные для контуров охлаждения.
В контура кондиционера так же установлены шланги.

[Mty]

Заменил пластиковые фитинги на заднюю печку на отечественные шланги 16мм с нитяным армированием 2 года назад (шершавые такие).
Сейчас смотрю - потрескались по вешней оболочке.

Сейчас прогнила алюминиевая трубка к печке по днищу, хочу отремонтировать вставкой из шланга. А летом том поменять и те что потрескадись.

Посоветуйте шланги, чтобы не трескались 16мм?

[Игорь Витебский]

Посоветуйте шланги, чтобы не трескались 16мм?
[/quote]
Я какие то польские ставил, с латексным по моему покрытием, тоже армированные, только не шершавые а блестящие...Уже года три стоят, не потрескались и до сих пор более-менее эластичные...Название производителя не помню к сожалению...

[Mty]

Я какие то польские ставил, с латексным по моему покрытием, тоже армированные, только не шершавые а блестящие...Уже года три стоят, не потрескались и до сих пор более-менее эластичные...Название производителя не помню к сожалению...

Не Fagumit случайно?
https://gboshop.com/trubka-shlang/lpg-cng-t...mit-d16-lpg-cng

[Игорь Витебский]

Не Fagumit случайно?
https://gboshop.com/trubka-shlang/lpg-cng-t...mit-d16-lpg-cng
[/quote]
Врать не буду, название не помню, но вряд ли он был газовый...

[bavarich]

Купил Gates 3230-12151. 5/8" ~ 15.8 мм. 430 руб. / 1 м. Мягкий и гибкий, но при этом прочный. Долго выбирал по каталогу Gates с точки зрения гибкости, прочности цены. Продается по 1 м и 15 м - надо быть внимательным при заказе.

Сообщение отредактировал bavarich - 22.2.2021, 14:52

[Mty]

Ставил 3 года назад на заднюю печку газелевские маслобензостойкие шланги 16мм. В нитяной оплетке, выглядели круто.
Весной заметил, что оболочка потрескалась, неделю назад через трещину потек антифриз.

3 года отходили, это мало. Сейчас ищу замену. Либо шланги Gates, либо взять синие силиконовые, их сейчас на Avito продают.
Был ли у кого то опыт использования силиконовых шлангов с антифризом?

Еще думаю - не заменить ли алюминиевые трубки под днищем на металлопласт. Алюминивые уже 3 раза давали течь от наших реагентов.
Поругайте / похвалите идею?
По диаметру они как раз 16мм, должны встать.

[bavarich]

Колхозить так уж колхозить. Ну а что, в отоплении металлопласт используется вроде. И с теплоносителем тоже используют. Вопрос - как его обжать на концах, чем? Снаружи ничем не прихватишь, он жесткий. Должен плотно садиться на штуцер, на авто там другой штуцер. А так наверное поработало бы. Если быть готовым к течам в самый неподходящий момент.

[elleo]

Колхозить так уж колхозить. Ну а что, в отоплении металлопласт используется вроде. И с теплоносителем тоже используют. Вопрос - как его обжать на концах, чем? Снаружи ничем не прихватишь, он жесткий. Должен плотно садиться на штуцер, на авто там другой штуцер. А так наверное поработало бы. Если быть готовым к течам в самый неподходящий момент.

Металлопласт не стоит использовать. Он не работает на температурах выше 90 градусов. http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=200768
Тут есть информация, что можно использовать.

[panic]

Я себе в подкапотку внедрил силиконовый армированный патрубок (такой же на ЯМ), теоретически силикон к перепадам температур и агресивным средам довольно устойчив должен быть.

[pot_alx]

На задний контур применял эти шланги:
SEMPERIT FKD (ЧЕХИЯ):

Рабочая температура: от -35°С до +100°С
Коэффициент безопасности: 2,5:1
Внутренний слой: EPDM, чёрный, гладкий
Усиление: полиэфирные прокладки с кордом
Наружный слой: EPDM, чёрный, гладкий, атмосферостойкий и озоностойкий
Маркировка: непрерывное цветное обозначение, белое:
"SEMPERIT S FKD Kuhlwasser/Cooling Water id x wd > EPDM/PES/EPDM < Quartal/Jahr"
Показатели: хорошее сопротивление старению под влиянием горячей воды, горячего воздуха и защитных антифризов

Применение: Рукав к радиатору для двигателей внутреннего сгорания