Версия для печати темы

Автор: Spartachoks 8.11.2018, 21:23

Если коротко, то все началось аварийного режима на акпп, но в процессе диагностик и замены запчастей (например блока соленоидов), проблема не ушла и все мастера склоняются к тому что глючит ЭБУ. Нужен либо б/у либо может ктото на пару дней даст попользоваться что бы убедиться в неисправности. Не решаются приговорить не ЭБУ ни АКПП. Авто: Себринг 2005 г.в. мотор 2.7 VIN: 1C3ALB6R95N550261

Автор: ezop 8.11.2018, 21:37

если машина с иммо, то просто так попользоваться не выйдет - надо прописывать его под вин

Автор: Spartachoks 8.11.2018, 23:57

Там все для этого есть на месте, пропишут и обратно вернут

Автор: Fracy 9.11.2018, 17:30

И давление измеряли в контрольных точках на нужных режимах?

Автор: Spartachoks 9.11.2018, 22:30

Да, ЭБУ диагностировали под нагрузкой на стенде

Автор: алексеевич 12.11.2018, 22:43

вам про фому , а вы про ерёму ! в ЭБУ ДАВЛЕНИЕ отсутствует , давление должно быть в магистралях АКПП

Автор: Spartachoks 13.11.2018, 14:33

Имелась в виду нагрузка под напряжением, как я понял. Коробку тоже гоняли и смотрели. Ни одного ответа по теме, одни вопросы...да умные умозаключения

Автор: ЗавГар 13.11.2018, 15:56

Так, поехали в РЭ, раз никто не готов помочь

Автор: Spartachoks 13.11.2018, 16:16

Поясните пожалуйста что такое "РЭ"?


Все понял) Может и поможет кто, а то мастера в сервисе уже три недели в "угадайку" играют...

Автор: алексеевич 13.11.2018, 18:01

имелось ввиду давление ГИДРАВЛИКИ

Автор: demetrio 13.11.2018, 18:11

А съездить в нормальный сервис никак? Тот же Американ Вэй?

Давно пора. Что это тема делала в "Курилке" вобще непонятно....