Датчик распредвала, Crysler Town&Country 3.3, 2005 Опции

[Oberon]

Добрый день.
Машинка пришла со штатов с ошибкой (датчик распредвала). По этой же причине не работал круиз, ну и машинка, как мне казалось, плохо тянула. На новом датчике проехал недели полторы-две. Опять загорелся чек. Но теперь он изредка пропадает, причем определенное правило найти не смог. Машина может буквально 5 минут постоять и чек исчезает. Иногда после суток простоя исчезает. Но всегда появляется снова спустя 5-10 минут езды. Вот не знаю, что делать. На датчик грешить не буду. Ведь он работал вначале. Да и сейчас иногда, но включается. Мастер уверяет, что установил без проблем.
Еще расход повышенный. Сейчас не меньше 20 по городу (лью только 92). Правда уже несколько возможный причин нашел. Первая причина описана выше. Давление в шинах было 2 вместо 2,5 атмосфер. Стиль езды не агрессивный. Однако до работы ехать около 8 км. Получается минуты 2-3 греешься, потом минут 10 едешь. Вечером та же ситуация. Возможно отсюда и расход повышенный.
Прошу Вашей помощи и совета. Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал Oberon - 7.2.2011, 15:22

[Kraft_007]

[quote name='Oberon' date='7.2.2011, 16:23' post='1188494']
Добрый день.
Машинка пришла со штатов с ошибкой (датчик распредвала). По этой же причине не работал круиз, ну и машинка, как мне казалось, плохо тянула. На новом датчике проехал недели полторы-две. Опять загорелся чек. Но теперь он изредка пропадает, причем определенное правило найти не смог. Машина может буквально 5 минут постоять и чек исчезает. Иногда после суток простоя исчезает. Но всегда появляется снова спустя 5-10 минут езды. Вот не знаю, что делать. На датчик грешить не буду. Ведь он работал вначале. Да и сейчас иногда, но включается. Мастер уверяет, что установил без проблем.
Еще расход повышенный. Сейчас не меньше 20 по городу (лью только 92). Правда уже несколько возможный причин нашел. Первая причина описана выше. Давление в шинах было 2 вместо 2,5 атмосфер. Стиль езды не агрессивный. Однако до работы ехать около 8 км. Получается минуты 2-3 греешься, потом минут 10 едешь. Вечером та же ситуация. Возможно отсюда и расход повышенный.
Прошу Вашей помощи и совета. Заранее спасибо.
[/quote


У меня была похожая проблема. Связанная с датчиком распредвала, начинала ехать нормально но спустя минут 20 загоралась ошибка. хотя датчик был новый. Так что лучше позаимствовать у кого нибудь работающий и проверить на себе. Если всё нормально то значит проблема в нём

[Oberon]

Спасибо. У знакомого есть крайслер 3,8. Попробую с ним поменяться на время как и планировал. Главное его датчик не убить :)

[2.8 voyager]

Привет!
Если на вашей модели стоит ремень ГРМ то стоит проверить может перескочил, у самого проблемы такие же, в мороз заводился и немного погодя заметил ошибку распредвала, долго не мог поверить что вал провернулся, разобрал проверил так и есть провернулся коленвал на ремне.
дизель 2.8

Сообщение отредактировал 2.8 voyager - 13.2.2011, 20:16

[mikola by]

Главное его датчик не убить :)

Можно знакомому свой датчик поставить и усё...

[Tax]

Привет!
Если на вашей модели стоит ремень ГРМ то стоит проверить может перескочил, у самого проблемы такие же, в мороз заводился и немного погодя заметил ошибку распредвала, долго не мог поверить что вал провернулся, разобрал проверил так и есть провернулся коленвал на ремне.
дизель 2.8

У него цепь.

[Oberon]

Привет!
Если на вашей модели стоит ремень ГРМ то стоит проверить может перескочил, у самого проблемы такие же, в мороз заводился и немного погодя заметил ошибку распредвала, долго не мог поверить что вал провернулся, разобрал проверил так и есть провернулся коленвал на ремне.
дизель 2.8

У него цепь.

Все правильно, у меня цепь.

[Oberon]

Главное его датчик не убить :)

Можно знакомому свой датчик поставить и усё...

Можно конечно и так. Вопрос, а смогу ли я ездить без этого датчика? Или необходимо будет воспользоваться общественным транспортом на это время?

[Rumitey]

Главное его датчик не убить :)

Можно знакомому свой датчик поставить и усё...

Можно конечно и так. Вопрос, а смогу ли я ездить без этого датчика? Или необходимо будет воспользоваться общественным транспортом на это время?

Так знакомого датчик поставьте себе. Не пойму, как можно УБИТЬ датчик коленвала. Обычный датчик Холла - простой как грабли. Больших напряжений там быть не должно и как убить такой простой девайс сразу сложно сказать.

[Oberon]

Так знакомого датчик поставьте себе. Не пойму, как можно УБИТЬ датчик коленвала. Обычный датчик Холла - простой как грабли. Больших напряжений там быть не должно и как убить такой простой девайс сразу сложно сказать.

Так вот и я не пойму почему у меня спустя неделю-две опять загорелся чек. Компьютер показывает туже ошибку (датчик распредвала).
Всем спасибо! Отпишусь по результатам.

Сообщение отредактировал Oberon - 16.2.2011, 17:56

[Andrey K.]

По поводу расхода -- не парьтесь... У меня 3,8. Зимой кушает 22-24л/100км. Поэтому мне приятно смотреть на цифры расхода или на трассе или летом

[Voland]

По поводу расхода -- не парьтесь... У меня 3,8. Зимой кушает 22-24л/100км. Поэтому мне приятно смотреть на цифры расхода или на трассе или летом

У меня тоже 3.8, расход по городу максимум 15,5, с учетом прогревов утренних, так как вожу дочку в садик и не хочу чтобы она в машине мерзла

Сообщение отредактировал Voland - 17.2.2011, 12:52

[chas64]

Так знакомого датчик поставьте себе. Не пойму, как можно УБИТЬ датчик коленвала. Обычный датчик Холла - простой как грабли. Больших напряжений там быть не должно и как убить такой простой девайс сразу сложно сказать.

Так вот и я не пойму почему у меня спустя неделю-две опять загорелся чек. Компьютер показывает туже ошибку (датчик распредвала).
Всем спасибо! Отпишусь по результатам.

отписался, как обещал,молодец.