Гидроусилитель вышел из строя., Руль стал тяжёлым, ушла жидкость ГУРа Опции

[Неуловимый Джо]

Сегодня на ходу почувствовал что руль стал тяжеловат. Приехал парковаться-капец, руль двумя руками крутить надо. Открыл капот, в бачке ГУРа пусто. Трубки какие-то сопливые справа были и раньше, но то, вроде АКПП. Насос гидроусилителя сухой. Где-то в районе кардана рулевого вала , возле рейки свежая жижа блестит, но плохо видно. Что могло случиться х.з. В ветке про эту машину не встретил похожей темы. Рейку мне правда однажды ремонтировали, меняли втулки фторопластовые , и то с оказией, т.к меняли подрамник. Сразу возникла мысль, что неисправность следствие того вмешательства. Хочу узнать ответы на несколько вопросов.
1.Что могло произойти с рейкой и почему?
2. Что лучше, ремонтировать , или менять на Б,У в которой никто не ковырялся?
3. Какая жижа идёт в ГУР , подойдет ли масло для акпп МОПАР?
4, Куда податься на диагностику-ремонт?
5.Реально ли починить самому?
Спасибо за участие.

[chief90]

1.Что могло произойти с рейкой и почему? Почему Рейка ? течет из пыльников? трубок?
2. Что лучше, ремонтировать , или менять на Б,У в которой никто не ковырялся? После ремонта самой рейки скажут что лучше целесообразнее, все зависит от выработки
3. Какая жижа идёт в ГУР , подойдет ли масло для акпп МОПАР? Нууууу все льют атф +4 от мопара
4, Куда податься на диагностику-ремонт? А ты где ?
5.Реально ли починить самому? Все зависит от желание и твоих способностей

[UStin]

Как правило рвет опрессовку трубки обратки. С рейки на радиатор.
Снять на земле не просто, но можно. Удаляется шланг с трубки. Трубка вальцуется, ставится новый шланг на хомуты.

[Дима]

1.Что могло произойти с рейкой и почему?

5.Реально ли починить самому?
Спасибо за участие.

Рейка сломалась.
Судя по вопросу починить самому не удастся.
Короче - специализированный сервис и не морочьте себе и нам голову...

[cherny70]

Вангую за обратку. Последний раз на два хомута поставил, все равно сорвало.

[Неуловимый Джо]

Как правило рвет опрессовку трубки обратки. С рейки на радиатор.
Снять на земле не просто, но можно. Удаляется шланг с трубки. Трубка вальцуется, ставится новый шланг на хомуты.

Вангую за обратку. Последний раз на два хомута поставил, все равно сорвало.

Благодарствую, господа. Видимо. так и есть. И это скорее лучший вариант среди плохих.
Какой там размер ключа, что бы открутить от рейки трубку?

[Fracy]

Мабуть 18.

[Неуловимый Джо]

Снял сам. Расточил 17-тую сторону короткого (советский еще) ключа 17х19 под 18. Поддомкратил левое переднее колесо, кусок картона на землю и получилось. Снимать, конечно, ещё то удовольствие. Во-первых места для хода ключа снизу буквально 3 мм. Подумалось, а чего бы присоединение как тормозных шлангов к суппорту в тормозах не сделать? Головкой с трещёткой откручивать соединение было бы легко и просто. Потом, зачем там этот кусок резинового соединительного шланга (кстати, визуально дырок на нем нет), если подрамник практически неподвижен относительно кузова. Длина металлической трубки вполне себе сможет компенсировать незначительные колебания от сайлентблоков подрамника. Ну и длинную часть трубки что бы достать надо снять не только аккумулятор , но и его основание. Ремонтабельно как бы, но лишнего гемора много, конечно.
Позвонил в контору по гидрорукавам: замена шланга + опресовка 12$, примерно . Интересно , можно ли купить где шланг. Там 10х17 х400 с одинарным слоем корда. На концах металлических трубок есть утолщения , так что и самому восстановить не проблема.

Кстати, тема такая есть. Просто поиском не ищется ввиду не конкретности заголовка, видимо.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=196109

Сообщение отредактировал Неуловимый Джо - 6.5.2021, 7:19