пыльник шруса vs привод в сборе, замена Опции

[Чапа_ев]

После диагностики подвески приговорили мне пыльник внешнего шруса. Нашли какую-то там мелкую дырочку(
Оригинальный пыльник что-то очень кусается по цене, смотрю в сторону EMPI. Контора мериканская, но все производство в Китае. В комплекте сразу идет смазка, хомуты и стопорное кольцо. Вроде как качество достойное.
Цена около 700 рублей.
За замену пыльника в местных сервисах хотят около 3,5 тыс. российский рублей.

Порыскал по инету, жлуются, что часто стопорное кольцо не хочет сжиматься и отпускать вал. Прибегают к поможи жены болгарина. Соответственно, придется экстренно бежать за новым шрусом или сразу за приводом.

Сам привод на разборках стоит еще около 3 тысяч. В случае замены привода целиком стоимость работы немного меньше, чем по замене только пыльника.
Пробег на родном приводе около 255 тыс. км. Если бежать на разборку, то имхо, есть смысл брать привод от Сайбера как с потенциально меньшим пробегом.

Итак, друзья, посоветуйте плз, как быть: рискнуть с заменой пыльника пока еще не поздно или сразу бежать за приводом?

зы: былоб сухо и тепло - сам поменял бы, но сейчас негде( Поэтому только на СТО.