Индекс жесткости колес конкорд Опции

[Женя Нижневартов...]

Присматриваю зимнею резину, до этого был печальный опыт владения шиповкой (в нашем регионе необходимость) марки кордиант индекс жесткости 98Т, объездил два сезона и продал не задумываясь так как шумнее резины я просто не встречал еще, такое чувство, что не в машине а в самолете сидишь, причем гудеть начинает уже при 30 км/ч. сейчас подобрал несколько вариантов, ни буду углубляться в ширину какая лучше широкая или узкая, и какой рисунок лучше. Вопрос один какой коэффициент жесткости на второй конкорд необходимо, так как машина вроде не маленькая и тяжелая. нашел неплохой вариант но на ней индекс 100Т, не жестковата ли будет, и как определить какой индекс жесткости для какой массы автомобиля предназначен.

[region98]

Вопрос один какой коэффициент жесткости на второй конкорд необходимо, так как машина вроде не маленькая и тяжелая. нашел неплохой вариант но на ней индекс 100Т, не жестковата ли будет, и как определить какой индекс жесткости для какой массы автомобиля предназначен.

В основном на LH платформу идут с индексами нагрузки 97 и 101.

[BIBENDUM]

97- 730 кг на колесо, а 101- 825 кг на колесо

[Женя Нижневартов...]

97- 730 кг на колесо, а 101- 825 кг на колесо

Какой вес брать для расчета, максимальную нагрузку, среднею или минимальную?

[BIBENDUM]

97- 730 кг на колесо, а 101- 825 кг на колесо

Какой вес брать для расчета, максимальную нагрузку, среднею или минимальную?

Нужно понимать, сколько весит авто при полной загрузке

[region98]

97- 730 кг на колесо, а 101- 825 кг на колесо

Какой вес брать для расчета, максимальную нагрузку, среднею или минимальную?

Брать нужно максимально допустимую массу авто (написан в свидетельстве о регистрации и ПТС), либо реальную массу с нагрузкой, если ты постоянно цемент в багажнике возишь, а в салоне бригаду строителей. Далее берешь индекс нагрузки (например 97=730 кг) и умножаешь на количество колес (у тебя ведь их четыре? ) в итоге получаешь максимальную массу авто для данных колес. Это все в теории, дано в советах при покупке и не учитывает того, что на практике нагрузка на конкретное колесо может быть гораздо выше, например при вывешивании одного из колес. По науке, есть элементарная формула для расчета: (M+m) / (n-1) = x. Где М - максимальная масса перевозимого груза (люди, груз в багажнике), m - снаряженная масса авто (смотри свидетельство или ПТС), n - общее количество колес на транспортном средстве, x - искомая нагрузка на одно колесо. Соответственно, чем выше индекс нагрузки (в килограммах) на колесе относительно получившегося "x", тем выше запас.
А по поводу так называемой жесткости о которой ты писал, то этот параметр обусловлен только составом резиновой смеси, к индексу нагрузки или прочностным, шумовым, износостойким характеристикам шины, никакого отношения не имеет и никак не указывается. Здесь все упирается только в качество шин конкретного производителя.

Сообщение отредактировал region98 - 3.5.2012, 11:03

[Женя Нижневартов...]

Спасибо за подробный ответ значит я немного заблуждался в этом вопросе, так как думал, что жесткость на прямую влияет на шумность, значит буду исключать параметр жесткости при выборе резины, просто очень не хочется опять нарваться на вечный гул покрышек в автомобиле в зимний период который в нашем регионе длится большую часть года.

[region98]

Спасибо за подробный ответ значит я немного заблуждался в этом вопросе, так как думал, что жесткость на прямую влияет на шумность, значит буду исключать параметр жесткости при выборе резины, просто очень не хочется опять нарваться на вечный гул покрышек в автомобиле в зимний период который в нашем регионе длится большую часть года.

Всегда пожалуйста . Что касается бесшумной и мягкой зимней шипованной резины, то мне года четыре назад пришлось поездить на йокогаме (модель уже не помню). Реально тихая, кроме перестукивания шипов на голом асфальте при открытом окне, ничего не слышно. Но лично я не смог на ней ездить, т.к. она еще и реально очень мягкая. По прямой по снегу проглатывает все мелкие неровности, но вот в повороте - настолько из-за мягкости ее не чувствуешь, что не знаешь с какой скоростью в поворот войти, потому что в момент заноса понимаешь это с большим опозданием. Как компромисс - езжу зимой только на хаккапелите, хотя ее сильно тихой никак не назовешь.

Сообщение отредактировал region98 - 3.5.2012, 11:35

[Женя Нижневартов...]

Ну вобщем приобрел я йекогаму шиповкусвежая модель ig35 индекс 102т как покажет себя посмотрим зимой но напервый взгляд и ощупь очень мягкая.