Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Не прет зато жрет hemi 5.7, Dodge durango 2007
gofar
сообщение 1.1.2019, 16:11
Сообщение #1


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 93
Регистрация: 20.1.2015
Из: новочебоксарск
Пользователь №: 76 423
Реальное имя:ромыч



С новым годом товарищи.
Судя из названия темы имеем проблемы с авто.
Дюранго2 на трассе расход 17-18 литров 92 бенза скорость 100км/ч.по городу 25 литров/100 ,режим почти пенсия ,город далеко не Москва. Динамика также упала.
Раньше сотку разменивал на 33" резине за 8 сек. Сейчас около 10сек.
В поисках утраченных ТТХ был вырезан катализатор(развалился),промывка со снятием форсунок, проверка давления топлива (стоит на одном уровне на х.х и под нагрузкой)3.9 бар. Меняны не так давно передние лямбды. Масло в коробке поменяно на mopar тоже недавно .Компрессия мерялась правда давненько но она была одинаковой.
Пробег 230 т.км
Обороты двигателя на 100км/ч ~1800
Авто на пропане.
Вопрос что происходит с автомобилем? Куда смотреть, может ли это связано с вытяжением цепи ГРМ?


--------------------
durango 5.7 07года
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i.smirnovs
сообщение 1.1.2019, 16:26
Сообщение #2


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 873
Регистрация: 8.1.2017
Пользователь №: 87 903
Реальное имя:Игорь
Город:Valdemārpils



Насчёт цепи не подскажу,
Но проверь лямбды по компа, обычно если все остальное показывает нормальные результаты, то лямбды тоже надо проверить. Если одна умерла или врёт расход будет больше.

Ещё в нетк видел для других машин, что типа лямбды после катализатора влияют на образование смеси, но мне в это мало верится, обычно только до катализатора влияют.

Машину не потряхивает немного? И как проживают свечи и вв провода?

Идеально конечно заехать на диагностику с нормальным сканером, где сразу видно как ведут себя лямбды, есть ли ошибки какие и какое время на форсунках и что другие датчики говорят.


--------------------
LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gofar
сообщение 1.1.2019, 16:40
Сообщение #3


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 93
Регистрация: 20.1.2015
Из: новочебоксарск
Пользователь №: 76 423
Реальное имя:ромыч



Цитата(i.smirnovs @ 1.1.2019, 17:26) *

машина под евро2 прошита,на х.х чуть неровно работает но только чуть.

Сообщение отредактировал gofar - 1.1.2019, 16:45


--------------------
durango 5.7 07года
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pumba-666
сообщение 1.1.2019, 18:23
Сообщение #4


Координатор КК Смоленск
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 4 739
Регистрация: 26.4.2010
Из: Россия
Пользователь №: 30 273
Реальное имя:Алексей
Город:Смоленск



А разве на Евро-2 нужны лямбды?


--------------------
Додж Караван 2.4 2003 продан
Chrysler Town & Country 3.3 2010 на пневме



hakuna matata «Акуна матата!»

Вильям Шекспир: Весь мир – театр, а люди в нем всего лишь актеры.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i.smirnovs
сообщение 1.1.2019, 19:03
Сообщение #5


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 873
Регистрация: 8.1.2017
Пользователь №: 87 903
Реальное имя:Игорь
Город:Valdemārpils



Вроде евро-3-4 с лямбдами, евро-0 точно без. Но я в этих прошивках не силен.

На моем 3.5 в подписи примерно так - одна лямбда быстрее прогревается вторая медленнее (или помирает,тк ее работа на холодную очень сомнительная). И ситуация примерно такая - прогрел до перехода на газ, поехал - через пару км при 90кмч обороты падают с 1800 до 1600 примерно и по компу минутный расход снижается с каких 13-15 до 10-11л. Когда ради интереса отключил лямбду по 2 голове - обороты держались 1800 и расход был те 13-15л. Но я это лишь проверил на пару км участке. Если на моем отключить обе лямбды то мозги должны включить резервный план и всегда хорошенько лить и расход должен вырости до каких 25л/100км.

У меня немного неровно на хх на газе мотор работает, тк идет обогащение одной головы и обеднение второй - где-то газовая проблема, еще не нашел - это видно по газо мозгам или на сканерах видно у кого ОБД2, или может ЕЛМ покажет, еще интересно смотреть долгую и быструю коррекцию смеси - может по какой причине в одной голове идет обогащение или обеднение и мозги пытаются выровнять работу мотора. (на бензине у меня все нормально по лямбдам и мотор работает ровненько).


--------------------
LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:22Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: