Установка электроприводов на задние форточки Voyager, очередной этап на пути к.... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Установка электроприводов на задние форточки Voyager, очередной этап на пути к.... |
17.7.2007, 14:06
Сообщение
#1
|
|
Очумелые ручки КК Группа: Модераторы Сообщений: 1 635 Регистрация: 15.7.2006 Из: Саратов Пользователь №: 3 580 |
Ну вот и еще один выходной день не пропал зря! Наконец поставил электроприводы задних форточек. Из личного опыта скажу вещь необходимая. Замучал я жену каждый раз, на ходу, по салону гонять открывать их вручную...
Но ближе к делу... К осуществлению этого я готовился давно. В свое время, когда я еще только начинал "осваивать" свой автомобиль, один знакомый "специалист" авторитетно заявил, что привод форточки штука универсальная и подойдет любой. В результата этого я очень быстро стал обладателем комплекта приводов от 2000 кузова, мать его... Хотя, справедливости ради, надо заметить, что при определенной настойчивости его действительно можно приспособить. Но была зима, спешить было некуда, и (при моей то настырности!) я присебякал еще и комплект "правильных" приводов, за что огромное спасибо Володе (bog1) из Москвы. Кстати, если кому номерок детали потребуется, вот: Одно из самых принципиальных отличий старого привода от нового - элемент крепления к стеклу. Если со старым казалось всё просто: то способ крепления нового оставлял много вопросов: Прошу заметить - я не в Москве, так что подойти и посмотреть на другой, такой-же машине, как это должно быть на самом деле, не очень то и просто! Не так их много, этих машин в нужной комплектации! Но к делу... Я много раз примерял и прикидывал разные способы крепления к стеклу. Даже как-то раз попытался открутить пластиковую крепежную площадку от стекла, но прилагаемые усилия несколько привысили допустимые (в моем понимании) и я эту затею оставил, сделав логичное предположение, что площадка приклеена к стеклу. Прошу заметить - я не рентгенн! Было решено, что крепить буду в металическую резьбовую втулку, которую в свою очередь, вклею в пластиковое основание крепежа эппоксидным компаундом. По моему разумению толщина штырковой части позволяла сделать в ней отверстие достаточного размера без существенного ослабления. Долго сомневался по поводу того, стоит ли снимать стекло или попробывать закрепиться на месте. Разум победил и я приступил к разборке салона. Кстати, разбирать прихоится практически всю заднюю часть и можно за одно сделать много полезных дел - например побезшумить немного. Итак, начинаем со снятия задних стоек. Держатся они сверху на металической клипсе и еще трех "ёлочках" ближе в двери багажника В итоге видим вот такую картину: Старый крепеж на месте выглядит вот так А машина без стекла вот так Крепистя стекло двумя гайками в С-стойках. Важно не уронить их внурть стойки при откручивании, а то потом будет как в том анекдоте про финских водителей и гайку на веревочке внутри обивки кабины "Газели" с приветом от российских механиков Вот он, момент истины - стекло снято, штырек отпилен в пердполагаемый размер и.... Всё оказалось совсем не так как я планировал... Вместо цельнопластмассового штырька внутри был обнаружен какой-то металлический стержень. Расковыряв пластик до допустимого размера я выяснил, что "это" еще и саморезообразное! Тщательно продуманная система крепления рушилась на глазах.... Но, где наша не пропадала! Было принято решение крепить через "какой-нибудь" переходник, но для начала необходимо было определиться с линейными размерами. Ну а по хду решение пришло само собой - я решил использовать в качестве соединителя резьбовую втулку, ренее приготовленную для вклеивания. Что касается самой втулки, то это простой анкер под болт М6 купленный в строительном магазине. Я обрезал его до 10мм. С помощью пассатижей, крайне осторожно, навернул втулку на саморезообразную часть штырька разрезанным концом вниз предварительно немного, на 3 мм, укоротив штырек на стекле, а за одно и крючек привода. Задача заключается в получении соответствующего размера от основания до оси шарнира привода. По моим рассчетам он должен был быть в районе 30мм Ну а при окончательной сборке, степень прижима форточки, я регулировал подкладкой шайб под передний болт привода. Немаловажен и эстетический момент. В качестве декоративного колпачка закрывающего всё это безобразие я использовал резиновый наконеник из комплекта CD магнитолы SONY. Одевается он на штырек который вворачиваются ей в зад и используются для придания жесткости креплению в "третей точке". Такие наконечники есть в комплекте любой магнитолы, у Сони просто размер более подходящий. Для пущей жесткости промазал я всю эту конструкцию вот таким вот клеем Подключил к кнопочкам управления и... Короче всё супер! А ушло у меня на всё-провсё часов 5. Ну, как-то вот так.... [Архив] -------------------- |
|
|
17.7.2007, 16:02
Сообщение
#2
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 3 203 Регистрация: 17.1.2006 Из: Москва Пользователь №: 1 070 |
ЗачОт!
|
|
|
Гость_Gray_* |
17.7.2007, 17:59
Сообщение
#3
|
Гости |
Вот-вот что мне больше всего нравится в моей машине, вот эти самые электрические форточки. Ну прям эротическое наслаждение испытываю когда их на ходу открываю-закрываю.
У меня жена не пошла-бы пешком по салону..... МОЛОДЕЦ.... Сообщение отредактировал Gray - 17.7.2007, 18:00 |
|
|
17.7.2007, 18:55
Сообщение
#4
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 332 Регистрация: 13.10.2006 Из: ɐ ʚ ʞ ɔ о w, ЗАО, но в основном из Гондураса Пользователь №: 5 046 Реальное имя:Константин |
Как всегда- молодец!!
-------------------- |
|
|
17.7.2007, 22:41
Сообщение
#5
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 3 011 Регистрация: 22.11.2006 Из: Москва Останкино Пользователь №: 5 678 Реальное имя:Андрей |
Просто маньяк , просто дабавь опций при покупке . А вообще молодец , твою бы энергию , да в мирных целях , вроде все усовершенствовал , твой следущий подвиг уже наметился . Молодец .
-------------------- Honda Ridgeline . Chrysler voyager 2001.
|
|
|
18.7.2007, 10:06
Сообщение
#6
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 239 Регистрация: 4.4.2007 Из: Курск Пользователь №: 7 277 Реальное имя:Александр |
Очумело просто! Хотелось бы взглянуть на кнопки управления.
-------------------- |
|
|
18.7.2007, 10:22
Сообщение
#7
|
|
Очумелые ручки КК Группа: Модераторы Сообщений: 1 635 Регистрация: 15.7.2006 Из: Саратов Пользователь №: 3 580 |
Очумело просто! Хотелось бы взглянуть на кнопки управления. Ну кнопочки-то я штатные поставил. Заменил дверные накладки на версию от полного электропакета. А вот система управления с автоматикой еще впереди... -------------------- |
|
|
19.7.2007, 17:37
Сообщение
#8
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 239 Регистрация: 4.4.2007 Из: Курск Пользователь №: 7 277 Реальное имя:Александр |
А гдеже накладки брал если не секрет. Разборка или заказывал?
-------------------- |
|
|
19.7.2007, 17:51
Сообщение
#9
|
|
Очумелые ручки КК Группа: Модераторы Сообщений: 1 635 Регистрация: 15.7.2006 Из: Саратов Пользователь №: 3 580 |
А гдеже накладки брал если не секрет. Разборка или заказывал? Брал с eBay. Ох и нанервничался... Сложно крупные вещи таскать. Очумело просто! Хотелось бы взглянуть на кнопки управления. Кстати по кнопкам - раньше был вот такой вариант: -------------------- |
|
|
21.7.2007, 13:12
Сообщение
#10
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 98 Регистрация: 18.5.2007 Из: г. Владимир Пользователь №: 7 800 Реальное имя:Илья Город:Владимир |
Вопрос такой: реально помогает продукция Stp, эффект есть от дополнительной шумоизоляции, особенно в районе арок?
-------------------- Dodge Intrepid ES, 3.2L, 2000 г/в
|
|
|
21.7.2007, 13:45
Сообщение
#11
|
|
Очумелые ручки КК Группа: Модераторы Сообщений: 1 635 Регистрация: 15.7.2006 Из: Саратов Пользователь №: 3 580 |
Вопрос такой: реально помогает продукция Stp, эффект есть от дополнительной шумоизоляции, особенно в районе арок? Помогает и очень реально. StP не хуже любой фирменной, может вот только не так красива. Задача хорошего шумоизоляционного материала сводится в двум пунктам: иметь большую собственную массу и качественный клеевой слой. Оба пункта на высоте. Но "шумить" рекомендую не только арки но и подкрылки. -------------------- |
|
|
21.7.2007, 14:01
Сообщение
#12
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 98 Регистрация: 18.5.2007 Из: г. Владимир Пользователь №: 7 800 Реальное имя:Илья Город:Владимир |
Вопрос такой: реально помогает продукция Stp, эффект есть от дополнительной шумоизоляции, особенно в районе арок? Но "шумить" рекомендую не только арки но и подкрылки. Т.е. снаружи проводить работы? -------------------- Dodge Intrepid ES, 3.2L, 2000 г/в
|
|
|
21.7.2007, 14:03
Сообщение
#13
|
|
Очумелые ручки КК Группа: Модераторы Сообщений: 1 635 Регистрация: 15.7.2006 Из: Саратов Пользователь №: 3 580 |
Т.е. снаружи проводить работы? снимаем подкрылки, сколько есть (у меня штатно стоят только передние), отмываем и с ВНУТРЕННЕЙ стороны закатываем, прямо по пластику. -------------------- |
|
|
21.7.2007, 14:06
Сообщение
#14
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 98 Регистрация: 18.5.2007 Из: г. Владимир Пользователь №: 7 800 Реальное имя:Илья Город:Владимир |
Т.е. снаружи проводить работы? снимаем подкрылки, сколько есть (у меня штатно стоят только передние), отмываем и с ВНУТРЕННЕЙ стороны закатываем, прямо по пластику. Stp-кой или мастикой? -------------------- Dodge Intrepid ES, 3.2L, 2000 г/в
|
|
|
21.7.2007, 14:11
Сообщение
#15
|
|
Очумелые ручки КК Группа: Модераторы Сообщений: 1 635 Регистрация: 15.7.2006 Из: Саратов Пользователь №: 3 580 |
Stp-кой или мастикой? Материал подкрылков имеет плохую адгезию, так что на мой взгляд, безосновные материалы (мастики) могут плохо держаться. Хотя возможны любые решения. -------------------- |
|
|
21.7.2007, 14:16
Сообщение
#16
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 98 Регистрация: 18.5.2007 Из: г. Владимир Пользователь №: 7 800 Реальное имя:Илья Город:Владимир |
Интересно, а электроприводы ремонтопригодны? А то у меня один стал глючить, до конца не открывает
-------------------- Dodge Intrepid ES, 3.2L, 2000 г/в
|
|
|
21.7.2007, 14:29
Сообщение
#17
|
|
Очумелые ручки КК Группа: Модераторы Сообщений: 1 635 Регистрация: 15.7.2006 Из: Саратов Пользователь №: 3 580 |
Интересно, а электроприводы ремонтопригодны? А то у меня один стал глючить, до конца не открывает В электро приводах 2000 года, в отличии от более поздних, вмонтирован "электронный предохранитель" разрывающий цепь при повышении тока. По этому любое засорение пиводит к неполному срабатыванию. В принципе блоки ремонтопригодны. Я сам решал именно такую проблему на имеющихся у меня приводах - промыл и смазку поменял в редукторе. Как это делается понятно из фото: Верхний на фото соответственно переделан -------------------- |
|
|
21.7.2007, 14:54
Сообщение
#18
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 98 Регистрация: 18.5.2007 Из: г. Владимир Пользователь №: 7 800 Реальное имя:Илья Город:Владимир |
Интересно, а электроприводы ремонтопригодны? А то у меня один стал глючить, до конца не открывает В электро приводах 2000 года, в отличии от более поздних, вмонтирован "электронный предохранитель" разрывающий цепь при повышении тока. По этому любое засорение пиводит к неполному срабатыванию. В принципе блоки ремонтопригодны. Я сам решал именно такую проблему на имеющихся у меня приводах - промыл и смазку поменял в редукторе. Как это делается понятно из фото: Верхний на фото соответственно переделан Нарезал резьбу и вворачивал винты? Как я понимаю, этот "электронный предохранитель" позволит поставить доводчик на стекла? А у меня 1999 г/в, может стоять другой тип электропривода? Сообщение отредактировал 300M SE - 21.7.2007, 14:55 -------------------- Dodge Intrepid ES, 3.2L, 2000 г/в
|
|
|
21.7.2007, 15:01
Сообщение
#19
|
|
Очумелые ручки КК Группа: Модераторы Сообщений: 1 635 Регистрация: 15.7.2006 Из: Саратов Пользователь №: 3 580 |
Не резьбу - я просто саморезы поставил. Акуратненько точильным инструментом снял "расплав" в местах запайки штырьков (до появления видимого контура отверстия) и подцепив скальпелем снял крышечку.
Потом просверлил под саморезик и закрутил - пять минут работы! Про доводчик - скорее всего благодаря этому можно поставить таймер определяющий интервал времени на закрытие. Для справки - стандартные интерфейсы авто-закрывания окон определяют окончанеи хода стекла в конечной точке по возростанию тока на моторе. -------------------- |
|
|
21.7.2007, 21:28
Сообщение
#20
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 208 Регистрация: 23.12.2006 Из: СПБ Пользователь №: 6 080 Реальное имя:Михаил |
Не резьбу - я просто саморезы поставил. Акуратненько точильным инструментом снял "расплав" в местах запайки штырьков (до появления видимого контура отверстия) и подцепив скальпелем снял крышечку. Потом просверлил под саморезик и закрутил - пять минут работы! Про доводчик - скорее всего благодаря этому можно поставить таймер определяющий интервал времени на закрытие. Для справки - стандартные интерфейсы авто-закрывания окон определяют окончанеи хода стекла в конечной точке по возростанию тока на моторе. удалось ли полностью закрыть форточки доводчиком? у меня установленный закрывает каждую на половину. в описании девайса про ток отключения ни слова и командой на отключение мотора служит прекращение "пульсаций" в цепи питания. на моторе при закрытии 4-6А. может выкинуть защиту? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 15:06 |
Мы в соцсетях: |