Стратус Ii 2.4 и газовое оборудование Опции

[ezop]

ezop, а почему бы Вам не изучить вопрос, прежде чем писать глупости?

1) Ставят газ для экономии денег на топливо. Всё лучше, когда 2,4 СЕБРИНГ расходует 1,43 рубля вместо 2,64 рубля на километр. 1 км - экономия 1 рубль. 20000 км в год - экономия 20 000 рублей. Разве они лишние? А на 4,7 и 5,9 V8 экономя на 1 км будет составлять 2 рубля. 40 000 рублей в год. Но, обычно, люди, покупающие такие машины не смотрят на эти деньги. Для них налог на авто более 30 000 рублей в год считается пустяком.
2) Газом машина не уродуется. Его же даже не видно. Изучите вопрос, прежде чем так писать. Вы даже под капотом ГБО не сразу найдёте при правильной установке.
3) Динамика на современном ГБО не отличается от динамики на бензине. Не раз на своих авто было это испытано. Расход только больше примерно на 10%, но при цене топлива это не актуально.
4) 10 литров 92-го в смешанном цикле - это те ДВС, которые имеют литраж до 2-х литров и массу авто до 1300 кг.

Не надо так безоблачно представлять перспективы ГБО
1. Стоимость ГБО 20000-40000 рублей, а на многоцилиндровые моторы и больше (владелец Гранда 4,7 отдал за ГБО 80000)

2. ГБО на автомобиле не заметит только слепой, и при ремонтах и ТО Вы заплатите за частичный демонтаж/монтаж ГБО + разные кулибины не очень грамотно подвязываются к штаным блокам и проводке авто

3. Не хочу обсуждать вопрос без серьезных обоснований (сам замерами динамики не занимался)

4. Не согласен, есть люди, которые на 225-сильном РТ Крузер Турбо больше 10,5 литра при смешанной езде (город+загород) не расходовали, при этом не наступали на горло собственной песне (я про газ в пол и полетели).

Считаю наш спор бессмысленным, мне кажется не стоит покупать авто, не имея материальных возможностей его содержать, ведь если автомобиль съедает больше определенного % бюджета, то это уже означает, что не машина работает на тебя, а ты на машину.

Сообщение отредактировал ezop - 6.3.2008, 0:58

[Гость_шахтер_*]

Считаю наш спор бессмысленным, мне кажется не стоит покупать авто, не имея материальных возможностей его содержать, ведь если автомобиль съедает больше определенного % бюджета, то это уже означает, что не машина работает на тебя, а ты на машину.

Но есть нюанс.. ничего, что я вмешиваюсь?
Кто не имеет возможности содержать авто, тот не думает о допах стоимостью 20-40 килорублей. Кому-то музыка за эти деньги в кайф ( а что вы не осуждаете за колхозность ?), кому-то - диски в 20 дюймов( тоже , вероятно, противоречит канонам), кому-то фильтр-нулевик со всеми причиндалами (как же можно, лишим гарантии!!).
А людям нравится ГАЗ ..
Не запах, а в некотором роде экономия...И возможность творчества...

[Гость_Муравей_*]

ezop, буду отвечать на Выши глупые пункты по порядку:

1) Я же написал, что МАКСИМАЛЬНАЯ цена установки ГБО 40000 рублей. Это на 12 цилиндров с 6 газовыми форсунками. Откуда и 80000?

2) ГБО ВНЕШНЕ не виден никак. Ну или Вы сталкивались только с ГБО, которое поставлено кривыми руками пятнадцатилетних ПТУшников. Частичный демонтаж ГБО ТОЛЬКО при сильном кузовном ремонте. ДВС снимать когда надо или менять полность зад (где бак установлен).

3) Замерами не занимались, а пишите. Сейчас ГБО не как 10 лет назад. Динамика может быть даже лучше бензина, правда расход будет на 20% больше. А я замерами занимался. Была машина на ГБО и не одна.

4) Можно и на 3,0 турбированном 10 литров добиться. Только езда не доставит удов
ольствия. У меня сейчас 2,4 и расход 11-12 литров. До этого был НИССАН 1,8  и расход был 10-11. По трассе вообще 7-8 (7 Ниссан и 8 Себринг). У меня дороги - это МКАД и трасса. И что? А у кого-то 15 литров. Средний какой получается? 13 литров. Это 2,4 ДВС.
Вообще расход - это отельная тема и зависит от слишком многих факторов.


Я уверен, что 99% людей ставят ГАЗ ради экономии.

Сообщение отредактировал Муравей - 7.3.2008, 10:43

[ezop]

Уважаемый Муравей, Вы уже во втором посте позволяете себе вольности и злоупотребяете словом глупости и глупый, может быть не стоит.

Если Вы так подкованы в устройстве автомобиля, а тем более разбираетесь в системвх ГБО, я очень рад за Вас (А может Вы их еще и продаете и устанавливаете).
Хотелось бы увидеть фотографии вашего 2,4 с НЕЗАМЕТНО установленным ГБО, а то все слова, слова.

[Гость_Муравей_*]

Извините за "вольности". Отредактировал и "не нужное" убрал. Просто раздражают люди, которые не знают, а "разводят" свои "додумки". Особенно в работе, когда один процент износа для ФВ ПАССАТА 1998 года и ГАЗ 31029, буд-то ставя эти машины по износу кузова на одинаковые 80%.

А что Вы ожидаете увидеть в моторном отсеке? Ничего не видно. Две форсунки, установленные внутри коллектора (та сторона коллектора, которая "смотрит" к ДВС) и две трубочки в этим форсункам? Да небольшой (размером меньше кулака) редуктор и совсем маленький клапан?
Как установлено можете посмотреть фотографии здесь http://www.stavim-gaz.ru/work/
Автомобиль ДОДЖ СТРАТУС 2,4
Фотография после установки специально поближе, так как издалека (как на первой фотографии) можно и не увидеть просто.

Очень уродует? Можете показать то, что уродует моторный отсек?
Газовый баллон находится вместо докатки...

Да, теперь Ваша очередь сказать при каких же ремонтных воздействия так уж сильно мешает ГБО, как Вы утверждаете....

Сообщение отредактировал Муравей - 7.3.2008, 10:42

[Гость_Monty_*]

Интересно, автомобиль будет использоваться в качестве такси или для личного пользования. Опутают машину кучей медных трубок, в багажник засунут баллон и повеся табличку - НЕ КУРИТЬ.

Никто не мешает тебе курить - везде на нормально установленном оборудовании даже на случай протечки есть вентиляция.

[Гость_Monty_*]

Очень познавательная информация, ну тогда объясните мне зачем на Джип Гранд Чероки Overland V8 4,7 High Output 2004 г.в. ставить газовое оборудование, на Джип Гранд Чероки V8 5,9 1998 г.в. ставить газовое оборудование, на Крайслер 300М V6 3,5 High Output 2004 г.в. ставить газовое оборудование. ЗАЧЕМ УРОДОВАТЬ такие машины, разве их покупают для того, чтобы ездить экономично, на них надо ЕЗДИТЬ и ПОЛУЧАТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ от их динамики, а не удовольствие от того, как много ты сэкономил. ИМХО - лучше быть, чем казаться.

Существует множество автомобилей расходующих в смешанном цикле 10 литров 92 бензина.

А как насчет того что бы ездить и получать удовольствие и при этом экономить? Я не могу позволить себе тратить 400 рублей на 100км, а вот 200 пожалуста. При этом в динамике мой 2.7 не сильно теряет. А когда за границу выезжаешь, то там...... Мы одному знакомому поставили газ на Крузер 2003 года. Его кореш у которого был такой же начал подкалывать. Но когда они оба поехали в Польшу отдыхать один заправлялся по 19 рублей, а другой по 45.... Он уже не прикалывается, а газ приехал ставить.

[Гость_Муравей_*]

Monty, а какое ГБО поставил? Не должно быть заметной потери динамике на инжекторном ГБО. Может просто "зажато" для экономии?

[tisa]

Привет влезу в умный разговор у меня машина на газу такую купил газавая система самая приметивная газ подоеться в в общий паук двигатель 3.3 литра шестерка .Распределяеться смесь только за счет клапанов думаю стоит второе поколение со в норме проблем никаких ускорение мощь и прочие пораметры почти без потерь есть ручная регулировка подачи газа как на плите .Хлопков и прочих неприятностей никаких из злекроники маленький блок в моторном отсеке и в салоне переключатель бензин газ и автоматический выбор топлива ежу на ручном.У меня авто четыре сезона проблем некаких такшто ставь и не парься...

[Drock]

По поводу кукурузника - у моего коллеги 80 ка 4,5 пожирала что-то в районе 22 л. бензина, щас примерно столько-же газа, и с динамикой все в порядке.
Фактически мир катится к тому, что более мощные движки потребляют меньше ресурсов.

Сообщение отредактировал Drock - 7.3.2008, 22:22

[idkfa]

IMHO не надо газ ставить вообще на автомобили...они изначально придуманы ездить на бензине...газовое оборудование расчитано на год, с точки зрения окупания самого обрудования - выгодно, с точки зрения окупания ремонта после снятия его с машины не выгодно ... дольше года без збоев не работает ниукаво ...кроме владельцев карбюраторных вазов и газов (у самого на волге с 406 двиганом стоял газ...СТОЯЛ! а не стоит ...)

[Гость_Муравей_*]

idkfa, не надо таких речей. А то уже хочется накрыться простыней и тихонечко ползти к кладбищу 
Если Вы ставили оборудование, которое только год работает, то это не значит, что все такие. Вон, есть люди, которые покупают ЛАДУ ПРИОРУ и радуются. Первую неделю А есть кто разбирается и покупает вещь не подешевле, что бы потом плеваться и ругаться, а подороже, качественне и очень потом доволен своей покупкой.
Почти у всех ГБО больше года работает. Если, конечно, оборудование не самое дешёвое выбрано, а от 15000 рублей которое инжекторное. Моё проработало 1,5 года, потом машину продал, может и сейчас работает. Сбоев небыло.
ДВС расчитано работать не на бензине, а на воздушно-топливной смеси с определёнными параметрами и, иногда, заливая 92-й в сельской местности динамика намного хуже (иногда нет  вообще её). Так что отрегулированное ГБО на отрегулированном ДВС работает одинаково с бензином. Учите матчасть.

ЗЫ. Вы на 406-й поставили какое ГБО? Эжекторное или ИНжекторное? 406-й, как я понимаю, был не карбюраторный и Эжекторное ГБО превратило его по сути в ДВС с карбюратором объёмом 2,1 литра