Неисправность термостата, Как определить неисправность Опции

[stroev.a]

Да он копец горячий, хотя это конечно не показатель. Видимо придется ехать на сервис.

термостат на вашем автомобиле меняется за 15 минут

Судя по фото шлангов, яб не советовал ТС туда лезть. Может чёнить не то поменять.

Действительно лучше не лезть. Я как то со всем, что под капотом не очень дружу

[Fracy]

термостат на вашем автомобиле меняется за 15 минут

Судя по фото шлангов, яб не советовал ТС туда лезть. Может чёнить не то поменять.

Потому ему надо просто сидеть и пить Буратино ))

[stroev.a]

Была бы уверенность, что это термостат, я бы съездил поменял без вопросов, а если не он?

[Парти3ан]

Шланги в ПРОГРЕТОМ состоянии мягкие?

у меня на горячую жесткие - не продавить пальцами, на холодную мягкие, жмешь - звенит шайба в крышке))

а как должно быть?

[Izot2005]

Шланги в ПРОГРЕТОМ состоянии мягкие?

у меня на горячую жесткие - не продавить пальцами, на холодную мягкие, жмешь - звенит шайба в крышке))

а как должно быть?

Ой, хлопцы, у меня то же не понятная хрень. Может кто поможет?!!??! Трубки жесткие- могу ошибаться, НО слыхал, что это от того, что газы идут в хату!!! Обычно, когда прокладка между блоком и головой дырявая. Но, сам не спец, может глупость сказал, хотя логично! Ну а у меня след. фиговина. Темп держит после прогрева и езды строго горизонтально. На границе включения вентилятора. Чуток покатался, срабатывает. По трасе держит как раз на шкале чуть ниже строго горизонтального положения. Вот покатаешься, остановишься, заглушишь, и через секунд 5 слышно бульбение в моторном отсеке. Под капотом в бачке расширительном бульбит. Такая фигня не всегда, но очень часто. Двигло при этом- не дотронешься. Когда машина не прогрета, кондей вроде дует, когда нагрета- муфта кондея не притянута, т.е. не качает, соответственно, дует теплым. По трассе едешь, дует холодным. Фреон давление держит, утечек нет. Думается, что все связанно. Под капотом АФРИКА, поэтому срабатывает какая-то защита, и кондей отрубается!??!?!?!?!??!? Есть у кого мысли по моим проблемам?!

[shurik samarin]

Забиты соты радиатора кондея, разбирать и чистить

[Fracy]

Шланги в ПРОГРЕТОМ состоянии мягкие?

у меня на горячую жесткие - не продавить пальцами, на холодную мягкие, жмешь - звенит шайба в крышке))

а как должно быть?

Смотря что вы понимаете под словом "жесткие". Речь о том, что если в горячем состоянии они МЯГКИЕ - то причина - только негерметичность системы ОЖ. Отсюда - и закипание, так как вентиляторы включаются уже тогда, когда ПОЗДНО.

[natf]

Если уж точно уверенны, что вашему термостату конец, то лучше заменить его. Это не так дорого, как время время, которое вы потратите на то, чтобы его отремонтировать. У меня была такая же проблема. Кстати, вот нарыла отличную статью по теме, не поленитесь, прочтите: НАШУ РИХЛАМА. Процесс замены термостата не сложный.

Сообщение отредактировал Fracy - 17.7.2015, 9:05

Причина редактирования: Реклама сервиса

[Игорь_Король]

Шланги в ПРОГРЕТОМ состоянии мягкие?

у меня на горячую жесткие - не продавить пальцами, на холодную мягкие, жмешь - звенит шайба в крышке))

а как должно быть?

Ой, хлопцы, у меня то же не понятная хрень. Может кто поможет?!!??! Трубки жесткие- могу ошибаться, НО слыхал, что это от того, что газы идут в хату!!! Обычно, когда прокладка между блоком и головой дырявая. Но, сам не спец, может глупость сказал, хотя логично! Ну а у меня след. фиговина. Темп держит после прогрева и езды строго горизонтально. На границе включения вентилятора. Чуток покатался, срабатывает. По трасе держит как раз на шкале чуть ниже строго горизонтального положения. Вот покатаешься, остановишься, заглушишь, и через секунд 5 слышно бульбение в моторном отсеке. Под капотом в бачке расширительном бульбит. Такая фигня не всегда, но очень часто. Двигло при этом- не дотронешься. Когда машина не прогрета, кондей вроде дует, когда нагрета- муфта кондея не притянута, т.е. не качает, соответственно, дует теплым. По трассе едешь, дует холодным. Фреон давление держит, утечек нет. Думается, что все связанно. Под капотом АФРИКА, поэтому срабатывает какая-то защита, и кондей отрубается!??!?!?!?!??!? Есть у кого мысли по моим проблемам?!

У меня все это было. Когда газы идут в систему, то патрубок твердый как камень. Не продавливается совсем. В нормальном состоянии он тоже твердый, но все же слегка пальцами сдавить можно. Разницу трудно ощутить Я пока двигатель не перебрал, так и не понял. Может термостат клинит, антифриз не охлаждается. Антифриз плохой, как водичка при 100 закипает. Я Сибирию как-то долил, сразу стал греться. А, еще, при газах воздушит печку. Еще можно вынуть термостат. Если патрубки все равно будут каменные, то газы. Ну и, главное, при газах должен начать течь радиатор.

[sergey.oca]

Товарищи, добрый вечер.
Вчера уже писал по поводу греющегося стратуса, ( http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=166587 )
Сегодня позвонил на сервис, посоветовали проверить термостат. Проверить сказали следующим образом:
Вариант 1: На холодную завести и пощупать трубки, если нагреваются одновременно все, значит трындец
Вариант 2: Пощупать трубки на горячую
В общем с первым вариантом я не справился, а со вторым получилось вот что:
Смотрите по картинке, шланги помеченые белой стрелкой - кипяточные, шланг выделеный красным, холодный.[attachment=52125:7JOkdM5YPd8.jpg]

Теперь как мне это расшифровать? Очень прошу Вашей помощи

здравствуйте,dodge stratus 2001 2.4 была проблемка с нагревом авто ,в прогретом состоянии верхний патрубок вообще был пустой и горячий,а когда авто заглушил антифриз стал вытикать из расширительного бочка ,заменил термостат и всё хорошо .А термостат можно проверить опустив его в 100 градусный кипяток ,если открылся значить рабочий