Версия для печати темы

Автор: ДмитрийБут 12.5.2009, 20:10

Ранее писал о моих мучениях с коробкой .
Одну проблему вылечил заменой масла и фильтра (все хорошо)
Вторую лечил заменой реле ,но как оказалось не на долго это помогло.
Проехав миль 300 снова выскочила ошибка Р 1776
Думая что проблемы в проводке перетряхнул все провода , но не чего не нашел.
Решил лесть в саму коробку, а точнее перебрать и промыть Блок соленоидов.
Промывка помогла но опять не на долго. По началу все хорошо передачи стали переключаться помягче.
Проехав примерно миль 200 опять Р 1776 .....

Решил перебрать и промыть VALVE BODY
Вот несколько фоток кому интересно:

Итак первым делом отсоединяем клемму аккумулятора.
Включаем зажигание , нажимаем на тормоз и переводим рычаг переключения передач в
положение "L"
Далее лезим в яму и откручиваем трос и отсоединяем его от Manual Shaft
Отсоединяем разъем от TRANSMISSION RANGE SENSOR
Предварительно слив масло из коробки откручиваем и снимаем поддон
Снимаем фильтр и Гидроплиту в сборе

Вот она радемая



Откручиваем Manual Shaft Retaining Screw и вытаскиваем MANUAL VALVE



Снимаем SOLENOID/PRESSURE SWITCH ASSEMBLY




Раскручиваем гидроплиту



и разбираем ее


Видим шарики


и.....грязь


вытаскиваем REGULATOR VALVE



CONVERTER CLUTCH SWITCH VALVE



CONVERTER CLUTCH CONTROL VALVE



T/C REGULATOR VALVE



SOLENOID SWITCH VALVE



И злополучный L/R SWITCH VALVE



Accumulator Assembly—Typical



Откручиваем еще 4 болта ,снимаем тонкий металлический лист и видем



OIL SCREEN



THERMAL VALVE




Все это моем чистим и полоскаем



И собираем в обратной последовательности



Лезим обратно в яму смотрим на коробку чешим репу ...




..... и запихиваем все обратно!!!!

[Архив]

Автор: crumb71 12.5.2009, 20:36

ждемс

Автор: an2ja 12.5.2009, 21:39

Пипец -чтоб я полез туда !!
А каков результат после зборки , промывки ?

Автор: ДмитрийБут 12.5.2009, 21:50

Самое интересное что многие пишут что после разборки коробки необходимо ее обучать
иначе она первое время будет пинаться.
В моем случае 2 раза разбирал блок соленоидов и один раз гидроплиту -
пинаться даже и не пыталась, а наоборот переключения происходили мягко и без всяких рывков.

Автор: dmb300 12.5.2009, 22:00

Андрюх,ты же летом собирался сам перебирать коробку!А теперь говоришь,что ни ногой туда :) На самом деле там не так всё страшно :) Главное помнить куда что входит и как входит :)

Автор: Pahan 12.5.2009, 23:49

суровый ты человек

по фоткам не понятно ... на сколько реально собрать обратно всё не так , или там не то не туда не влезет?
как записывать что откуда вытащено ... кроме как нумерации каждой детали?

Автор: zart 13.5.2009, 11:43

+10 к паханскому мнению. Когда в масле металл, обломки уже присутствуют - лазить самому имхо - проблемно, а вот все представленное и есть самое действенное лекарство от всех косяков, предшествующих большой поломке ; грязь и уставшие пружинки ничем, кроме такой разборки не выявишь и не приведешь все в порядок. Респектище скрупулезности и усидчивости! Вот только насколько велика вероятность недобрать шарик или ткнуть его в другое место (приходилось наверняка сталкиваться с рассыпавшимися игольчатыми подшипниками в незнакомых агрегатах, подсчетом иголок и т.д.)?

Автор: Serg 13.5.2009, 12:36

Отлично! Спасибо!

[Архив]

Автор: an2ja 13.5.2009, 17:47

Я собераюсь фрикционы заменить а не в мозг лезть , я ж пока не вникну во все ети масло воды куда, зачем и почему а главно для чего -не успакоюсь :)
Тото я думаю о простате ремонта на твоём примере - разабрать , разабрал а в результате БУ поставил , значет не смотря на фото отчеты запутался в колечьках,резиночьках,крепульках и шариках.

Автор: Илюха(77) 13.5.2009, 19:15

Фрикционы, поверьте на слово, намного сложнее менять чем перебрать плиту или блок солинойдов.
ЗЫ А по поводу перепутать что либо - так это постараться надо)))) Но если вдруг это всё таки случилось - всё есть в ФАКе как правильно собрать.

Автор: regtw 17.8.2014, 18:32

Тема хоть и старая, но, наверное, всё же актуальная.
Мужики, сегодня разобрал-промыл. При сборке заметил: SOLENOID SWITCH VALVE (по картинке выше) у меня эти три бочонка не на три, а на две половинки проточены. Т.е. они короче, чем на фото, как раз на треть. Кроме того, они несимметричные, т.е. проточка не посередине, а со смещением на долю миллиметра.
Почему так? И какой стороной их запихивать?

Автор: AGRO 1.11.2014, 15:18

можно вопрос! там есть акумуляторы в одном стоят две пружыны а в другом одна по мануалу,я когда снял свою там было в каждом по две пружыны,, Вопрос как правильно поставить по две пружыны или как ?

Автор: PanAm 2.11.2014, 9:41

Если имеются ввиду эти аккумуляторы -



то там в каждом пара пружин (большая и внутри неё маленькая).

Автор: olgers 17.6.2018, 18:53

СПАСИБО ЗА НАГЛЯДНЫЙ ПРИМЕР ! ГЛАЗА боятся руки делают, мне тоже предстоит чистит гидроблок акпп, но я так понимаю самое сложное его правильно из коробки вытащить и потом туда поставить ! в июле буду заниматься да кстати блок солинойдов поменял ,но коробка по прежнему на дисплее в квадратиках ,так что буду чинить копать и ремонтировать ! спасибо за наглядное пособие!

Автор: aelas 18.6.2018, 12:00

твои "квадратики" и к этой теме и к замене блока "солинойдов" - никаким боком ...