Отвечу на вопросы связанные с АКПП, (в продолжение закрытой темы) Опции

[Bacek]

Попробуй подтянуть--- может помочь на какое то время.
А по опыту --- замена. Так что заказывай, не тяни

Есть что то в стране нашей нерушимое, это участие Иваныча в ремонте и эксплуатации наших автоматов, пишу не умаляя достоинств других уважаемых гуру на этом форуме.
Здоровья и сил вам на долгие годы.

Поддеживаю
И вновь прошу помощи Трехступка 31ТН 2,4 2000г.в. Додж Караван
Первая вторая и драйв едут только на больших оборотах двигателя , задняя отлично работает . Течет масло спереди коробки ,старый хозяин проехал на большом газу 500 метров Без двух литров до уровня . масло чистое без посторонних запахов , старый хозяин говорит что так уже было , поменял насос и всё пришло в норму .
Вопросы ...
1) Есть рабочий насос и передний барабан с фрикционами , достаточно ли их будет для ремонта АКПП ? Или надо и задний барабан ?
2) Какая толщина фрикционного материала на новых лентах ? И какая "еще походит"
3) Гидротрансформаторы 2000г. третий кузов трехступка и 2001г. четвертый кузов трехступка взаимозаменяемы.? и сколько будет стоить его ремонт ?
4) Какой должен быть зазор , между стопорным кольцом и железным диском ?
5) Может есть где видео как ремонтировать 31ТН

Дружок, Ты сам хочешь делать? Полазий по форому и посмотри сколько народу пишет - Я сам перебрал, теперь нет третьей и дергает вторая и буксует на первой. Шумит, что собаки вокруг разбегаются. Что может быть??? Доверься профессионалам. Делают за 10 т.р. Остальное запчасти. Интересно пиши в личку.

Буду лепить сам , по любому , запчасти закуплены . В Сургуте ремонт коробки 30 т.р. только работа + 12 снять поставить + запчасти , они не работают с Б/Ушкой .
https://www.avito.ru/surgut/avtomobili/chry...1992_1396386928 Вот у этого Человека спроси , как у нас работают спецы , полностью поставили всё новое в коробку , за работу требуют 40т,р, коробка ездит только на третьей , при заводке слышны удары и звон незакрученого гидротрансформатора .
Сделаю , отчитаюсь , если поможете Спасибо

30 т.р только работа? Надо в Сургут переезжать работать. В Москве 10 т.р. работа и с/п 8-10. Тебе дешевле будет положить все в коробку и отправить в Москву транспортной компанией. Сделают и отправят назад.И гарантию год дадут.

[крякслер]

это не спортивно. нужно наворотить, а затем разгребать.

[Медвежутина]

Попробуй подтянуть--- может помочь на какое то время.
А по опыту --- замена. Так что заказывай, не тяни

Есть что то в стране нашей нерушимое, это участие Иваныча в ремонте и эксплуатации наших автоматов, пишу не умаляя достоинств других уважаемых гуру на этом форуме.
Здоровья и сил вам на долгие годы.

Поддеживаю
И вновь прошу помощи Трехступка 31ТН 2,4 2000г.в. Додж Караван
Первая вторая и драйв едут только на больших оборотах двигателя , задняя отлично работает . Течет масло спереди коробки ,старый хозяин проехал на большом газу 500 метров Без двух литров до уровня . масло чистое без посторонних запахов , старый хозяин говорит что так уже было , поменял насос и всё пришло в норму .
Вопросы ...
1) Есть рабочий насос и передний барабан с фрикционами , достаточно ли их будет для ремонта АКПП ? Или надо и задний барабан ?
2) Какая толщина фрикционного материала на новых лентах ? И какая "еще походит"
3) Гидротрансформаторы 2000г. третий кузов трехступка и 2001г. четвертый кузов трехступка взаимозаменяемы.? и сколько будет стоить его ремонт ?
4) Какой должен быть зазор , между стопорным кольцом и железным диском ?
5) Может есть где видео как ремонтировать 31ТН

Дружок, Ты сам хочешь делать? Полазий по форому и посмотри сколько народу пишет - Я сам перебрал, теперь нет третьей и дергает вторая и буксует на первой. Шумит, что собаки вокруг разбегаются. Что может быть??? Доверься профессионалам. Делают за 10 т.р. Остальное запчасти. Интересно пиши в личку.

Буду лепить сам , по любому , запчасти закуплены . В Сургуте ремонт коробки 30 т.р. только работа + 12 снять поставить + запчасти , они не работают с Б/Ушкой .
https://www.avito.ru/surgut/avtomobili/chry...1992_1396386928 Вот у этого Человека спроси , как у нас работают спецы , полностью поставили всё новое в коробку , за работу требуют 40т,р, коробка ездит только на третьей , при заводке слышны удары и звон незакрученого гидротрансформатора .
Сделаю , отчитаюсь , если поможете Спасибо

30 т.р только работа? Надо в Сургут переезжать работать. В Москве 10 т.р. работа и с/п 8-10. Тебе дешевле будет положить все в коробку и отправить в Москву транспортной компанией. Сделают и отправят назад.И гарантию год дадут.

Нет уж лучше Вы к нам . Сниму корбку и ГТ , отправлю Т,К , ремонт , получу из ТК , поставлю , это полтора месяца как миниум , и всё это время машина на подъемнике , или в боксе , За территорию никто не отвечает .

[Bacek]

Попробуй подтянуть--- может помочь на какое то время.
А по опыту --- замена. Так что заказывай, не тяни

Есть что то в стране нашей нерушимое, это участие Иваныча в ремонте и эксплуатации наших автоматов, пишу не умаляя достоинств других уважаемых гуру на этом форуме.
Здоровья и сил вам на долгие годы.

Поддеживаю
И вновь прошу помощи Трехступка 31ТН 2,4 2000г.в. Додж Караван
Первая вторая и драйв едут только на больших оборотах двигателя , задняя отлично работает . Течет масло спереди коробки ,старый хозяин проехал на большом газу 500 метров Без двух литров до уровня . масло чистое без посторонних запахов , старый хозяин говорит что так уже было , поменял насос и всё пришло в норму .
Вопросы ...
1) Есть рабочий насос и передний барабан с фрикционами , достаточно ли их будет для ремонта АКПП ? Или надо и задний барабан ?
2) Какая толщина фрикционного материала на новых лентах ? И какая "еще походит"
3) Гидротрансформаторы 2000г. третий кузов трехступка и 2001г. четвертый кузов трехступка взаимозаменяемы.? и сколько будет стоить его ремонт ?
4) Какой должен быть зазор , между стопорным кольцом и железным диском ?
5) Может есть где видео как ремонтировать 31ТН

Дружок, Ты сам хочешь делать? Полазий по форому и посмотри сколько народу пишет - Я сам перебрал, теперь нет третьей и дергает вторая и буксует на первой. Шумит, что собаки вокруг разбегаются. Что может быть??? Доверься профессионалам. Делают за 10 т.р. Остальное запчасти. Интересно пиши в личку.

Буду лепить сам , по любому , запчасти закуплены . В Сургуте ремонт коробки 30 т.р. только работа + 12 снять поставить + запчасти , они не работают с Б/Ушкой .
https://www.avito.ru/surgut/avtomobili/chry...1992_1396386928 Вот у этого Человека спроси , как у нас работают спецы , полностью поставили всё новое в коробку , за работу требуют 40т,р, коробка ездит только на третьей , при заводке слышны удары и звон незакрученого гидротрансформатора .
Сделаю , отчитаюсь , если поможете Спасибо

30 т.р только работа? Надо в Сургут переезжать работать. В Москве 10 т.р. работа и с/п 8-10. Тебе дешевле будет положить все в коробку и отправить в Москву транспортной компанией. Сделают и отправят назад.И гарантию год дадут.

Нет уж лучше Вы к нам . Сниму корбку и ГТ , отправлю Т,К , ремонт , получу из ТК , поставлю , это полтора месяца как миниум , и всё это время машина на подъемнике , или в боксе , За территорию никто не отвечает .

Сколько будет ехать Т.К? Не так уж и долго. Ремонт 3-4 дня. За 2 недели можно уложиться.

[GregHouser]

Здравствуйте. Машина - крайслер гранд вояджер 2,8 CRD 2006 год. Проблема появилась . С вечера приехал,все хорошо. Утром завел,включаю D - небольшой толчок,при переключении на вторую,так же ,не большой толчок и все 3,4 переключились как обычно. Проехал около 100 км ,остановился ,заглушил машину ,простояла машина примерно 30 минут. Завожу,включаю Д , толчок ,уже сильнее чем был утром ,переход на вторую , пинок и загорается чек енджин. Сканер был с собою,подключаю и вижу 6 ошибок - P0731 , P0734 , P0732 , P0715 , P0733 , P1790. Коробка ушла в аварийный режим, дальше первой не давала переключится , 150 км обратно , на скорости 40 км/ч . По отдельности эти ошибки я понимаю , но в купе ошибок P1790 и P0715 заводят меня в тупик, что явилось первопричиной ? Масло менял 20 000 км назад , ATF4+ . Цвет не смотрел ,утром отпишу. Ошибки стирались ,но в движении происходил пинок и появлялись снова.Что смотреть,куда копать?

Прикрепленные файлы

 IMG_8446.PNG ( 575,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

 

[richi]

Здравствуйте. Машина - крайслер гранд вояджер 2,8 CRD 2006 год. Проблема появилась . С вечера приехал,все хорошо. Утром завел,включаю D - небольшой толчок,при переключении на вторую,так же ,не большой толчок и все 3,4 переключились как обычно. Проехал около 100 км ,остановился ,заглушил машину ,простояла машина примерно 30 минут. Завожу,включаю Д , толчок ,уже сильнее чем был утром ,переход на вторую , пинок и загорается чек енджин. Сканер был с собою,подключаю и вижу 6 ошибок - P0731 , P0734 , P0732 , P0715 , P0733 , P1790. Коробка ушла в аварийный режим, дальше первой не давала переключится , 150 км обратно , на скорости 40 км/ч . По отдельности эти ошибки я понимаю , но в купе ошибок P1790 и P0715 заводят меня в тупик, что явилось первопричиной ? Масло менял 20 000 км назад , ATF4+ . Цвет не смотрел ,утром отпишу. Ошибки стирались ,но в движении происходил пинок и появлялись снова.Что смотреть,куда копать?

Однозначно датчик скорости входного вала, реже провод у разьёма датчика надо потянуть без фанатизма, если не оторвался тогда окей, меняйте датчик. По ошибкам это стандиртный набор при этой неисправности.

[Сергей Коков]

Добрый вечер. Помогите чем можете. Ситуация следующая - машина додж нитро 2.8 , коробка NAG 1 (мерседес 722.6) . Менял масло , "мастер" лил "на глаз" , не было у него щупа мерсовского. После замены коробка ушла в аварийный режим, ехала на 3-й передаче. Поехал к официалам, там выставили уровень, машина начала трогаться с первой передачи, но как доходит до 60 км/ч , машина не набирает дальше, 4-я передача не схватывает. До этого коробка работала не идеально, дергала при переключении 2-3 (скорее всего) , происходило это примерно на 30 км/ч. Но все остальные работали четко. Ошибки такие: 0730 и 1731. Был в двух мастерских по акпп , там ответ один - мы ничего не понимаем, надо разбирать кпп, стоить это будем куеву кучу денег. Проще сразу контрактное акпп купить и поменять. Но я в душе уверен, что проблема мелкая, может просто гидроблок надо заменить...

[GregHouser]

Однозначно датчик скорости входного вала, реже провод у разьёма датчика надо потянуть без фанатизма, если не оторвался тогда окей, меняйте датчик. По ошибкам это стандиртный набор при этой неисправности.

Поменял датчик, посмотрел на провода,ничего не поменялось . К этому добавились сильные пинки коробки , похоже что надо вскрывать жгут и искать где может быть обрыв ,хотя это совсем маловероятно.

[genembush]

Поменял датчик, посмотрел на провода,ничего не поменялось . К этому добавились сильные пинки коробки , похоже что надо вскрывать жгут и искать где может быть обрыв ,хотя это совсем маловероятно.

Хорошо бы сделать диагностику.
АКПП проверяется в два этапа:
- электрика (если исправна), то;
- гидравлика.

[Медвежутина]

Здравствуйте товарищи ! Подскажите пожалуйста что это за таинственная ошибка 999 на всех третьих кузовах , проверили самодиагностикой у Тауна , есть три девятки ,чек не горит . Заменил комп на третьем Додже трехступка , тоже ,только три девятки , других ошибок нет , но чек горит

[крякслер]

что это за таинственная ошибка 999 на всех третьих кузовах

южный берег.



не злоупотребляй

[Медвежутина]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. Мне нужно поменять сальник на АКПП Плимут вояджер 6г72 1998 г.в. Вопрос в том нужно ли разбирать для этого КПП?

Доброго ! Смотря какой сальник.
Сальники приводов меняются не снимаю коробки и не разбирая ее, сальник гидротрансформатора со снятием, без разбора.
Если течет уплотнитель селектора или разъемов - надо разбирать.
По конкретнее, пожалуйста !

заливать только ATF+4?

Нет, почему. Ваша АКПП не требовательна. Можно и мобил и кендалл.
Не забудьте проверить уровень масла в редукторе/дифференциале.

А что , на наших коробках 41ТЕ и 31 ТН тоже отдельно надо смотреть уровень масла в редукторе ? Если да , то где контрольная пробка находится , и какое там масло .
И ещё , в полноприводном Таун энд Кантри в раздатку , надо заливать отдельно масло ?
И менять масло , с раздатки отдельно сливать надо ?
И сколько надо масла для замены ? на сколько больше , чем без раздатки ?

[Гость_URRI 39_*]

Медвежуть, ты случаем запрещённые препараты не принимаешь? Все твои посты реально на это намекают... Завязывай давай.)

А что , на наших коробках 41ТЕ и 31 ТН тоже отдельно надо смотреть уровень масла в редукторе ? Если да , то где контрольная пробка находится , и какое там масло .

ты вообще хоть в курсе, по поводу какой коробки человеку отвечают, или как всегда, слышу звон и не знаю где он?

Сообщение отредактировал URRI 39 - 24.3.2019, 10:03

[Медвежутина]

Медвежуть, ты случаем запрещённые препараты не принимаешь? Все твои посты реально на это намекают... Завязывай давай.)

А что , на наших коробках 41ТЕ и 31 ТН тоже отдельно надо смотреть уровень масла в редукторе ? Если да , то где контрольная пробка находится , и какое там масло .

ты вообще хоть в курсе, по поводу какой коробки человеку отвечают, или как всегда, слышу звон и не знаю где он?

Ты чё доебуешся всё время ко мне ,что я Тебе плохого сделал , Ответил два раза по подбору компа , Большое Тебе Спасибо ! за это . Но никто Тебе не давал права обливать каждый раз меня гамном . Русский мне не родной , пишу как умею . наркоту не употребляю , чего и Тебе желаю .
У меня есть вопросы , и я с ними обращаюсь к Людям за помощью ,
А троллить каждый дурак может , для этого много ума не надо .

[крякслер]

У меня есть вопросы ,

коробочная общая ошибка 0700. тебе говорили уже и не раз. а не 999. а более подробные 07**, то есть то, что после цифры 7. для их чтения нужен сканер, хотя бы простейший за 500р. ты не веришь что ли?

[Медвежутина]

У меня есть вопросы ,

коробочная общая ошибка 0700. тебе говорили уже и не раз. а не 999. а более подробные 07**, то есть то, что после цифры 7. для их чтения нужен сканер, хотя бы простейший за 500р. ты не веришь что ли?

Да Бог с ним с этими тремя девятками , это третьий кузов , там выскакивают трехзначные ошибки . У меня на четввертом кузове я знаю какие у меня ошибки и что они значат
и как с ними бороться . СПАСИБО ИВАНЫЧУ .
меня вот эти вопросы интересуют
1) На полноприводном Таун энд Кантри в раздатку , надо заливать отдельно масло ?
2) менять масло , с раздатки отдельно сливать надо ?
3) сколько надо масла для замены ? на сколько больше , чем без раздатки ?
4) на третьем кузове внезапно пропала задняя , не грузится , ошибок нет , шумов посторонних нет , корбка 41ТЕ двигатель 3,3 железо или электрика ?
Спасибо!

[Ivanych]

У меня есть вопросы ,

коробочная общая ошибка 0700. тебе говорили уже и не раз. а не 999. а более подробные 07**, то есть то, что после цифры 7. для их чтения нужен сканер, хотя бы простейший за 500р. ты не веришь что ли?

Да Бог с ним с этими тремя девятками , это третьий кузов , там выскакивают трехзначные ошибки . У меня на четввертом кузове я знаю какие у меня ошибки и что они значат
и как с ними бороться . СПАСИБО ИВАНЫЧУ .
меня вот эти вопросы интересуют
1) На полноприводном Таун энд Кантри в раздатку , надо заливать отдельно масло ?
2) менять масло , с раздатки отдельно сливать надо ?
3) сколько надо масла для замены ? на сколько больше , чем без раздатки ?
4) на третьем кузове внезапно пропала задняя , не грузится , ошибок нет , шумов посторонних нет , корбка 41ТЕ двигатель 3,3 железо или электрика ?
Спасибо!

1 Да , своё. SAE 80-90 (MS-9020) Объём 1.15
2Отдельно
3 Частичная замена --- около 5ти литров. Полный объём почти 9л.
4 При "потере" задней на 41ТЕ ---- съ1 коробки Проблема чисто по "железу"

[Медвежутина]

У меня есть вопросы ,

коробочная общая ошибка 0700. тебе говорили уже и не раз. а не 999. а более подробные 07**, то есть то, что после цифры 7. для их чтения нужен сканер, хотя бы простейший за 500р. ты не веришь что ли?

Да Бог с ним с этими тремя девятками , это третьий кузов , там выскакивают трехзначные ошибки . У меня на четввертом кузове я знаю какие у меня ошибки и что они значат
и как с ними бороться . СПАСИБО ИВАНЫЧУ .
меня вот эти вопросы интересуют
1) На полноприводном Таун энд Кантри в раздатку , надо заливать отдельно масло ?
2) менять масло , с раздатки отдельно сливать надо ?
3) сколько надо масла для замены ? на сколько больше , чем без раздатки ?
4) на третьем кузове внезапно пропала задняя , не грузится , ошибок нет , шумов посторонних нет , корбка 41ТЕ двигатель 3,3 железо или электрика ?
Спасибо!

1 Да , своё. SAE 80-90 (MS-9020) Объём 1.15
2Отдельно
3 Частичная замена --- около 5ти литров. Полный объём почти 9л.
4 При "потере" задней на 41ТЕ ---- съ1 коробки Проблема чисто по "железу"

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ! ИВАНЫЧ , без ВАС здесь пустыня Помощь подоспела вовремя !
История этой машины и двух коробок
Таун энд Кантри 1999г.в. 3,8 AWD АКПП 41 ТЕ
Первая коробка ,внезапно перстала ехать , на всех режимах нйтральная , Стружка на щупе !!!
Вторая коробка куплена , из Москвы контрактная с ремонта , Гидротрансформатор пиленый , пришла без блока соленоидов , поставили с первой коробки , охладитель промыт и продут , заменена раздатка . Прослужила отлично год , И вот пропала задняя . Вопросы :
1) Можно ли ездить без задней ? Цивилизация за 300км
2) Подходит ли гидротрансформатор от Гранд Вояджера 3,3 1986года на Таун 3,8 1999года ?
3) Какую коробку дешевле сделать , Первую или Вторую , и сколько будет стоить ?
СПАСИБО !

[explastizin]

[quote name='Ivanych' date='30.11.2011, 16:44' post='1396639']
Добрый день всем участникам форума!
В данной теме, я постараюсь осветить большинство Ваших вопросов, связанных непосредственно с АКПП!
Поэтому не стесняйтесь задавайте вопросы.


Завел, прогрел, переключил с паркинга в драйв или заднюю, Дернулсь машина. Это нормально?

[genembush]

Завел, прогрел, переключил с паркинга в драйв или заднюю, Дернулась машина. Это нормально?

Это не нормально!