Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Додж Караван 1996 2.4л Помогите. P0352, Проблемы с катушкой зажигания
Гость_khairulla_*
сообщение 10.2.2011, 7:58
Сообщение #1





Гости






Недавно взял себе Додж Караван 96 года 2.4л. Поездил на ней около месяца а потом в один день на светофоре заглохла спустя секунды завелась. Причем потребляла очень много бензина. Потом опять такая же байда но уже после того как завелся начал какбы "кашлять" при скорости в 30 майлов ехал задыхаясь и в какое то время нормализовалось. Пришлось припарковаться так как думал что все уже конец. Через минут пять завел и нормально доехал до дому. Попросил одного товарища сканер OBDII - он показал ошибку ignition coil b p-0352 primary\secondary circuit. Перерыл весь инет где то вычитал что замена двух О2 сенсоров (верхний и нижний) решит проблему - но не помогло также как и последующие мои действия по замене и проверке всего что я подозревал ничем мне не помогли. И проблема все еще не решена.
1. Заменил оба О2 сенсора.
2. Заменил свечи + прокладку с сальниками у свечных колодцев(т.к. два колодца ближние к водителю были до электродов в масле - сальники были убитыми.)
3. Проверил катушку зажигания (поставил новый ничего не изменилось - сдал обратно).
4. Проверил датчик распредвала (поставил новый и также нет изменений - сдал обратно).
5. Проверил датчик коленвала (напряжение от компутера (PCM) идет к нему 3.8 V вроде как работает иначе машина незавелась бы.

Машина заводится и работает с большой вибрацией на малых оборотах.
В средних двух цилиндрах нет искры и на В/В кабелях обоих цилиндров нет высокого напряжения.
Проверил подачу низкого напряжения на катушку проворачиванием коленвала. На проводе, который ближе к водителю идет отчетливо импульсы 9-12V, средний провод на массе, а на проводе ближе к переду машины импульсы слабые порядка 2-3V (синий).
Следующим шагом - проверил в состоянии покоя при включенном замке наличие минуса "земли" на всех трех проводах Н/Н идущих на катушки
- на среднем проводе - земля
- на проводе ближе к водителю нет земли - чисто
- на проводе ближе к переду машины (синий) утечка в землю - слабая, возможно при 12V 3-5миллиaмпер.
Следующий шаг:
- проверил синий провод из конца в конец на утечку (пробой на землю) - чисто - изоляция провода ненарушена.
- проверил отсоединенный от разъемов компьютер авто (PCM - под капотом рядом с блоком предохранителей и реле) - разъем (ножка) куда приходит синий провод - утечки нет.
Таким образом - соединительный провод чистый.
На разъеме (ножка) куда приходит синий провод от катушки при обесточенном компютере учтечки также нет.
Возникает вопрос цел ли компьютер и в чем причина неподачи или ограниченной подачи питания на катушку и вследствии чего - отсутствия искры на 2-х средних цилиндрах.
Пожалуйста помогите...

Сообщение отредактировал khairulla - 10.2.2011, 9:21
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  1996_Dodge_Caravan_2.4l.jpg ( 25,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andrey67
сообщение 10.2.2011, 10:20
Сообщение #2


Завсегдатай
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 472
Регистрация: 24.4.2010
Из: мытищи, д.Рупасово.
Пользователь №: 30 225
Реальное имя:андрей



Прикрепленный файл  2011_02_10_102005.png ( 97,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 130
Прикрепленный файл  2011_02_10_101837.png ( 12,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 92

Прикрепленный файл  2011_02_10_101749.png ( 24,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102
Прозвони еще раз провода до катушки от компа, поставь заведомо исправную катушку и если провода исправны катушка со свечными проводами тоже исправны остается комп управления движком. Один раз была такая проблема из-за датчика колена были пропуски пятого цылиндра на движке 3.8л. на 2.4 обычно катушки выходили из строя.

Сообщение отредактировал andrey67 - 10.2.2011, 10:38
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_alextop83_*
сообщение 10.2.2011, 20:26
Сообщение #3





Гости






есть вариант что забит топливный фильтр и не хватает топлива вот и дергается
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_khairulla_*
сообщение 10.2.2011, 21:28
Сообщение #4





Гости






Попробовал обойти провод от комап до катушки - изменений нет. Машина заводится но все равно нето.
Попробовал завести без датчика колена незавелась (думаю что он исправный - не был бы исправный на завелась бы).
Еду на джанки сниму комп и катушку и поставлю посмотрим что получится.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_valhala_*
сообщение 16.2.2011, 19:23
Сообщение #5





Гости






Был и у меня такой случай! Зглох на ходу Додж караван 2,4. Тоже пропала искра на двух цилиндрах. Оказалось перескочил ремень ГРМ на один или два зуба.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
n767
сообщение 26.5.2011, 20:15
Сообщение #6


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 26.5.2011
Из: Алма Ата
Пользователь №: 40 402



Было на моем Додже караван 2.4 1996.Мастера руки не там растут.Сказали катушка,купил ничего не изменилось,сказали комп.Блок управления двигателем.Купил ничего не изменилось.Как оказалось фишки,разьемы на комп нужно было плотно прижать.Не знаю как называется такая пластмаска у электриков провода затягивать.Прижали фишки к компу и все прошло.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kps099
сообщение 27.5.2011, 20:04
Сообщение #7


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 196
Регистрация: 22.4.2009
Из: Спб, купчино
Пользователь №: 21 732



а почему земля на среднем??
вроде плюс по схеме

навесить "сопли" - плюс с аккума на среднюю клемму, а крайние на комп - именно своими проводами
покрутить мотор, посмотреть, на каком контуре будет искра, потом поменять провода на клеммах местами
если искра появится на другом контуре - значит комп, если на этом же - катушка
если все-таки комп, расковырять его и посмотреть на ключ, может выгорел
в общем, определить сначала неисправность, дальше думать
flag_of_truce.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krut19761
сообщение 1.4.2013, 14:15
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 1.4.2013
Пользователь №: 60 601



Всем привет!Вот стал счстливым облодателем Додж Караван 2.4 Л,1996 года!!!Но случилось горе!Машина перестала заводиться.потом завелась,но работает на двух цилиндрах.В автосервисе сделали диагностику.поменяли свечи,катушку.без изменений!электрик проверил провода и сказал,что нет импульса от блока управления на катушку по одному из проводов!!!!сказали что надо новый блок!облазил везде и нашёл блок с похожим номиром (не савподали только две цифры).поставили в машину!!!она вообще не завелась!!!!хотя на старом работает на двух цилиндрах.наши электрики начали говорить про иммобелайзер!он при чём?прочёл о проблеме где только можно и запутался вообще!пишут что проблема может и не в блоке!!!!как это проверить?ведь у нас в сервисах такие электрики,что мама не горюй!!!!Помогите советом!!!!и ещё!обязательно ли в номирах блоков должны совпадать все цифры?как влияет цвет фишек? thank.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cowart67
сообщение 12.4.2021, 19:57
Сообщение #9





Группа: Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 5.4.2021
Пользователь №: 103 385
Реальное имя:Михас
Город:Сафоново



Цитата(khairulla @ 10.2.2011, 8:58) *
Недавно взял себе Додж Караван 96 года 2.4л. Поездил на ней около месяца а потом в один день на светофоре заглохла спустя секунды завелась. Причем потребляла очень много бензина. Потом опять такая же байда но уже после того как завелся начал какбы "кашлять" при скорости в 30 майлов ехал задыхаясь и в какое то время нормализовалось. Пришлось припарковаться так как думал что все уже конец. Через минут пять завел и нормально доехал до дому. Попросил одного товарища сканер OBDII - он показал ошибку ignition coil b p-0352 primary\secondary circuit. Перерыл весь инет где то вычитал что замена двух О2 сенсоров (верхний и нижний) решит проблему - но не помогло также как и последующие мои действия по замене и проверке всего что я подозревал ничем мне не помогли. И проблема все еще не решена.
1. Заменил оба О2 сенсора.
2. Заменил свечи + прокладку с сальниками у свечных колодцев(т.к. два колодца ближние к водителю были до электродов в масле - сальники были убитыми.)
3. Проверил катушку зажигания (поставил новый ничего не изменилось - сдал обратно).
4. Проверил датчик распредвала (поставил новый и также нет изменений - сдал обратно).
5. Проверил датчик коленвала (напряжение от компутера (PCM) идет к нему 3.8 V вроде как работает иначе машина незавелась бы.

Машина заводится и работает с большой вибрацией на малых оборотах.
В средних двух цилиндрах нет искры и на В/В кабелях обоих цилиндров нет высокого напряжения.
Проверил подачу низкого напряжения на катушку проворачиванием коленвала. На проводе, который ближе к водителю идет отчетливо импульсы 9-12V, средний провод на массе, а на проводе ближе к переду машины импульсы слабые порядка 2-3V (синий).
Следующим шагом - проверил в состоянии покоя при включенном замке наличие минуса "земли" на всех трех проводах Н/Н идущих на катушки
- на среднем проводе - земля
- на проводе ближе к водителю нет земли - чисто
- на проводе ближе к переду машины (синий) утечка в землю - слабая, возможно при 12V 3-5миллиaмпер.
Следующий шаг:
- проверил синий провод из конца в конец на утечку (пробой на землю) - чисто - изоляция провода ненарушена.
- проверил отсоединенный от разъемов компьютер авто (PCM - под капотом рядом с блоком предохранителей и реле) - разъем (ножка) куда приходит синий провод - утечки нет.
Таким образом - соединительный провод чистый.
На разъеме (ножка) куда приходит синий провод от катушки при обесточенном компютере учтечки также нет.
Возникает вопрос цел ли компьютер и в чем причина неподачи или ограниченной подачи питания на катушку и вследствии чего - отсутствия искры на 2-х средних цилиндрах.
Пожалуйста помогите...

решил проблему?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Step321
сообщение 22.4.2021, 20:07
Сообщение #10





Группа: Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 22.4.2021
Пользователь №: 103 517
Реальное имя:Степан
Город:Осиповичи



Всем доброго времени суток. Подскажите может кто знает, что за разъёмы находится перед передними дверями? Может схема у кого есть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 13:51Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: