Чудеса с кондиционером! У вас так же?, Кондей включается не зависимо от кнопки включения! Опции

[Fracy]

Как ни странно, но у меня с включённым кондеем машин не едет воПще. Да, на моторе 3.3.
Разница с/без просто огромна.

Дим, а причем тут обдув на стекло/в ноги (тем более - зимой) )).
На лето тоже отключать кондей с помощью реле?

[Samsul]

Спасибо, интересная фишка, теперь будем знать как вариант.

Интересно для чего это все?Ну включился он и что?Меня это ненапрягает вообще.Он живет своей жизней.Ну и пусть.Наоборот хорошо.Стекло быстрее отходит_особенно осенью.

Лёш, отвечу.
Как ни странно, но у меня с включённым кондеем машин не едет воПще. Да, на моторе 3.3.
Разница с/без просто огромна.

Являясь каравановодом с 15 летним стажем , я тоже последние несколько лет страдал от того, что кондей работает ПОСТОЯННО, и зимой и летом, в любых положениях крутилок и кнопок. А автоклимат регулирует не очень комфортно, приходилось постоянно подстраивать. Крайней зимой ездил с выдернутым реле, чтобы компрессор не включался. Писал об этом здесь на форуме в разных темах. Компрессор щелкал каждые 10 секунд. Подключал сканер, включал разные тесты, смотрел датчики. Ругал себя за то, что заметил постоянно работающий кондей только через столько лет владения вояджером. Думал, неужели раньше я ничего не слышал, и ничего не чувстовал.

Оказалось как в анекдоте про старого еврея - кладите больше заварки.
Заехал я месяц назад на заправку кондиционера, и .... заправил. По весу. И, похоже, наконец-то по честным весам ))) И все работает. Выключаешь кнопкой кондей - и он выключается! Подключил сканер, проверил по изменению давления в системе. Действительно, все работает.

Я так решил, что алгоритм работы компрессора при наличии хоть небольшого давления в системе, заключается в прогоне какого-то тестового цикла. И этот цикл не мог никак завершиться при недостаточном количестве фреона. Других объяснений нет. Залил фреона по горлышко - все работает.

[cot]

Спасибо, интересная фишка, теперь будем знать как вариант.

Интересно для чего это все?Ну включился он и что?Меня это ненапрягает вообще.Он живет своей жизней.Ну и пусть.Наоборот хорошо.Стекло быстрее отходит_особенно осенью.

Лёш, отвечу.
Как ни странно, но у меня с включённым кондеем машин не едет воПще. Да, на моторе 3.3.
Разница с/без просто огромна.

Являясь каравановодом с 15 летним стажем , я тоже последние несколько лет страдал от того, что кондей работает ПОСТОЯННО, и зимой и летом, в любых положениях крутилок и кнопок. А автоклимат регулирует не очень комфортно, приходилось постоянно подстраивать. Крайней зимой ездил с выдернутым реле, чтобы компрессор не включался. Писал об этом здесь на форуме в разных темах. Компрессор щелкал каждые 10 секунд. Подключал сканер, включал разные тесты, смотрел датчики. Ругал себя за то, что заметил постоянно работающий кондей только через столько лет владения вояджером. Думал, неужели раньше я ничего не слышал, и ничего не чувстовал.

Оказалось как в анекдоте про старого еврея - кладите больше заварки.
Заехал я месяц назад на заправку кондиционера, и .... заправил. По весу. И, похоже, наконец-то по честным весам ))) И все работает. Выключаешь кнопкой кондей - и он выключается! Подключил сканер, проверил по изменению давления в системе. Действительно, все работает.

Я так решил, что алгоритм работы компрессора при наличии хоть небольшого давления в системе, заключается в прогоне какого-то тестового цикла. И этот цикл не мог никак завершиться при недостаточном количестве фреона. Других объяснений нет. Залил фреона по горлышко - все работает.

То есть даже при обдуве лобового стекла вы могли включать - выключать его кнопкой? Или все таки только при направлении в ноги - салон?

[pumba-666]

Когда ставишь ручку на обдув лобового-кондец включается ВСЕГДА.Тем самым лобовое отпотевает очень быстро.Он сушит воздух..Кроме зимы конечно.Зимой( при температуре ниже +5° )кондей включить не удастся включить,электроника не даст.
Если только не сделать это всё принудительно.По мне тогда лучше вообще отключить кондей навсегда.

[Samsul]

Спасибо, интересная фишка, теперь будем знать как вариант.

Интересно для чего это все?Ну включился он и что?Меня это ненапрягает вообще.Он живет своей жизней.Ну и пусть.Наоборот хорошо.Стекло быстрее отходит_особенно осенью.

Лёш, отвечу.
Как ни странно, но у меня с включённым кондеем машин не едет воПще. Да, на моторе 3.3.
Разница с/без просто огромна.

Являясь каравановодом с 15 летним стажем , я тоже последние несколько лет страдал от того, что кондей работает ПОСТОЯННО, и зимой и летом, в любых положениях крутилок и кнопок. А автоклимат регулирует не очень комфортно, приходилось постоянно подстраивать. Крайней зимой ездил с выдернутым реле, чтобы компрессор не включался. Писал об этом здесь на форуме в разных темах. Компрессор щелкал каждые 10 секунд. Подключал сканер, включал разные тесты, смотрел датчики. Ругал себя за то, что заметил постоянно работающий кондей только через столько лет владения вояджером. Думал, неужели раньше я ничего не слышал, и ничего не чувстовал.

Оказалось как в анекдоте про старого еврея - кладите больше заварки.
Заехал я месяц назад на заправку кондиционера, и .... заправил. По весу. И, похоже, наконец-то по честным весам ))) И все работает. Выключаешь кнопкой кондей - и он выключается! Подключил сканер, проверил по изменению давления в системе. Действительно, все работает.

Я так решил, что алгоритм работы компрессора при наличии хоть небольшого давления в системе, заключается в прогоне какого-то тестового цикла. И этот цикл не мог никак завершиться при недостаточном количестве фреона. Других объяснений нет. Залил фреона по горлышко - все работает.

То есть даже при обдуве лобового стекла вы могли включать - выключать его кнопкой? Или все таки только при направлении в ноги - салон?

нет, при обдуве лобового , конечно, кондей работает, как и положено. смысл моего поста был в том, что кондей работает как должен работать.
и я перестал слышать щелкания муфты компрессора, то есть вообще не слышно. Включение на звук ощущается только по немного натруженной работе мотора в момент включения.