непонятная работа двигателя, Нужна помощь |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
непонятная работа двигателя, Нужна помощь |
10.12.2017, 13:49
Сообщение
#21
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Если все это начилось после замены-надо искать заново.
-------------------- |
|
|
10.12.2017, 19:53
Сообщение
#22
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 12.2.2015 Из: Германия Пользователь №: 76 852 Реальное имя:Sergey Город:Hannover |
все тоже самое может дросельной заслонке конец переодически работает как часы но в основном на холостых
|
|
|
10.12.2017, 20:05
Сообщение
#23
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
все тоже самое может дросельной заслонке конец переодически работает как часы но в основном на холостых Надо делать хорошую компьютерную диагностику. -------------------- |
|
|
11.12.2017, 13:26
Сообщение
#24
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 280 Регистрация: 9.1.2014 Пользователь №: 68 452 |
все тоже самое может дросельной заслонке конец переодически работает как часы но в основном на холостых хреновины, отмеченные стрелками, переставлялись с родного коллектора на донорский? -------------------- + 375296551671
|
|
|
11.12.2017, 15:16
Сообщение
#25
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 12.2.2015 Из: Германия Пользователь №: 76 852 Реальное имя:Sergey Город:Hannover |
да
|
|
|
11.12.2017, 17:31
Сообщение
#26
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
-------------------- |
|
|
12.12.2017, 22:07
Сообщение
#27
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 12.2.2015 Из: Германия Пользователь №: 76 852 Реальное имя:Sergey Город:Hannover |
снял всю проводку двигателя ,беребрал устранил подозрительные места ,всё звонится с контактами всё в порядке ,поставил всё тоже самое до прогрева всё работает как часы ,потом начинают прыгать обороты комп пытается выровнять ошибки не прописываются ,видно танцы с бубнами продолжаться
|
|
|
15.12.2017, 22:18
Сообщение
#28
|
|
"НОРД Авто М" Партнёр Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 929 Регистрация: 31.10.2005 Из: Кунцевские мы Пользователь №: 644 Реальное имя:Константин |
Ещё раз.
Ошибок не будет, так как правый расред не мониторится. Чётко на метку попасть нельзя, получается либо ползуба до, либо ползуба после. Косвенно это видно по показаниям адаптации на левой и правой голове. Сообщение отредактировал Dadu - 15.12.2017, 22:19 -------------------- Пежо 107, ДОКАТКА. |
|
|
18.12.2017, 17:27
Сообщение
#29
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 285 Регистрация: 7.12.2011 Из: Гродненская обл. г. Волковыск Пользователь №: 46 108 Реальное имя:Александр |
Ещё раз. Ошибок не будет, так как правый расред не мониторится. Чётко на метку попасть нельзя, получается либо ползуба до, либо ползуба после. Косвенно это видно по показаниям адаптации на левой и правой голове. Просветите пож. как нужно выставлять правый распредвал "ползуба до, либо ползуба после", и какие должны быть верные показания? -------------------- |
|
|
19.12.2017, 1:41
Сообщение
#30
|
|
"НОРД Авто М" Партнёр Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 929 Регистрация: 31.10.2005 Из: Кунцевские мы Пользователь №: 644 Реальное имя:Константин |
Во вложении картинка.
Картинка не очень удачная, но не суть. Стоим перед машиной и смотрим на мотор. Правая голова слева. Ваша задача поставить ремень на этот распредвал так, чтобы метка на шестерне была повернута по часовой стрелке (чуть правее метки на задней крышке ГРМ) . При остальных метках "точно в цель" Таким образом, при растяжении ремня в процессе работы эти ползуба выбираются и все встаёт точно по меткам. 😂
Прикрепленные файлы
-------------------- Пежо 107, ДОКАТКА. |
|
|
19.12.2017, 10:09
Сообщение
#31
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 285 Регистрация: 7.12.2011 Из: Гродненская обл. г. Волковыск Пользователь №: 46 108 Реальное имя:Александр |
Во вложении картинка. Картинка не очень удачная, но не суть. Стоим перед машиной и смотрим на мотор. Правая голова слева. Ваша задача поставить ремень на этот распредвал так, чтобы метка на шестерне была повернута по часовой стрелке (чуть правее метки на задней крышке ГРМ) . При остальных метках "точно в цель" Таким образом, при растяжении ремня в процессе работы эти ползуба выбираются и все встаёт точно по меткам. 😂 Спасибо! Буду проверять! А то уже скоро доведет до . -------------------- |
|
|
8.1.2018, 16:24
Сообщение
#32
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 285 Регистрация: 7.12.2011 Из: Гродненская обл. г. Волковыск Пользователь №: 46 108 Реальное имя:Александр |
Какое должно быть давление во впускном коллекторе на холостых. У меня на непрогретом двигателе до 90 градусов давление 42-3, обороты двигателя 740-754 (мотор подколбашивает), а при температуре двигателя выше 91 градуса, холостых поднимаются до 950 и давление падает до 36 (мотор работает ровно). И какой процент открытия дросельной должен быть?
-------------------- |
|
|
27.2.2018, 17:46
Сообщение
#33
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 285 Регистрация: 7.12.2011 Из: Гродненская обл. г. Волковыск Пользователь №: 46 108 Реальное имя:Александр |
Вопрос?
Что влияет на изменение угла опережения зажигания? Или от каких показателей он зависит? После запуска и до прогрева двигателя опережение составляет 8-10 градусов. Обороты хол. хода 760. При достижении двигателем темп. в 91 градус опережение становится 16-18 градусов и повышаются холостые до 943 об. в мин. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 14:49 |
Мы в соцсетях: |