Ошибка 0204 Стратус, Машина троит Опции

[sergei031]

Всем привет !машина додж Стратус 2.4 2003 г троит ошибка р 0204 .менял свечи вв провода ,форсунки .ток на форсунки есть . Кто что подскажет ?)

[polkownic]

Всем привет !машина додж Стратус 2.4 2003 г троит ошибка р 0204 .менял свечи вв провода ,форсунки .ток на форсунки есть . Кто что подскажет ?)

нашел на форуме http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=38440 как раз для тебя)

[sergei031]

Всем привет !машина додж Стратус 2.4 2003 г троит ошибка р 0204 .менял свечи вв провода ,форсунки .ток на форсунки есть . Кто что подскажет ?)

нашел на форуме http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=38440 как раз для тебя)

Не чего нового я это все уже делал

[sergei031]

Я вот только не понимаю почему на всех 1.2.3 цилиндров на форсунки идёт напряжение 1 вольт!а на 4 от12 до 13.5 вольт !на завиденном ДВС .а ошибка 0204 это четвёртый горшок .везде пишут что от 12до 14 это нормально для форсунок!кто нибудь ребят дайте верный совет?

[genembush]

Я вот только не понимаю почему на всех 1.2.3 цилиндров на форсунки идёт напряжение 1 вольт!а на 4 от12 до 13.5 вольт !на завиденном ДВС .а ошибка 0204 это четвёртый горшок .везде пишут что от 12до 14 это нормально для форсунок!кто нибудь ребят дайте верный совет?

Напряжение на форсунках импульсное. Т.е, если смотришь тестером, то измеряется эффективное напряжение, и напряжение будет значительно меньше 12 в.
На 4 горшке, похоже, импульсов нет, и на 4 горшке, тестер показывает постоянное напряжение 12 в.
Хорошо бы посмотреть импульсы на форсунках осциллографом.

Сообщение отредактировал genembush - 6.5.2017, 9:09

[sergei031]

Я вот только не понимаю почему на всех 1.2.3 цилиндров на форсунки идёт напряжение 1 вольт!а на 4 от12 до 13.5 вольт !на завиденном ДВС .а ошибка 0204 это четвёртый горшок .везде пишут что от 12до 14 это нормально для форсунок!кто нибудь ребят дайте верный совет?

Напряжение импульсное. Т.е, если смотришь тестером, то в зависимости от скважности импульсов эффективное напряжение будет значительно меньше 12 в.
На 4 горшке похоже импульсов нет, и тестером напряжение измеряется - постоячнное 12 в.
Хорошо бы посмотреть импульсы на форсунках осциллографом.

Изо чего может так быть? И ещё ошибка появилась 0304

[genembush]

Я вот только не понимаю почему на всех 1.2.3 цилиндров на форсунки идёт напряжение 1 вольт!а на 4 от12 до 13.5 вольт !на завиденном ДВС .а ошибка 0204 это четвёртый горшок .везде пишут что от 12до 14 это нормально для форсунок!кто нибудь ребят дайте верный совет?

Напряжение импульсное. Т.е, если смотришь тестером, то в зависимости от скважности импульсов эффективное напряжение будет значительно меньше 12 в.
На 4 горшке похоже импульсов нет, и тестером напряжение измеряется - постоячнное 12 в.
Хорошо бы посмотреть импульсы на форсунках осциллографом.

Изо чего может так быть? И ещё ошибка появилась 0304

Блок управления двигателем.
304 - пропуски зажигания. Ошибка должна быть, форсунка 4 не работает!

[sergei031]

Я вот только не понимаю почему на всех 1.2.3 цилиндров на форсунки идёт напряжение 1 вольт!а на 4 от12 до 13.5 вольт !на завиденном ДВС .а ошибка 0204 это четвёртый горшок .везде пишут что от 12до 14 это нормально для форсунок!кто нибудь ребят дайте верный совет?

Напряжение импульсное. Т.е, если смотришь тестером, то в зависимости от скважности импульсов эффективное напряжение будет значительно меньше 12 в.
На 4 горшке похоже импульсов нет, и тестером напряжение измеряется - постоячнное 12 в.
Хорошо бы посмотреть импульсы на форсунках осциллографом.

Изо чего может так быть? И ещё ошибка появилась 0304

Блок управления двигателем.
304 - пропуски зажигания. Ошибка должна быть, форсунка 4 не работает!

Я поменял 4 форсунку таже беда!может воздух из впускного кол. Сосет ?

[Гость_URRI 39_*]

Проверяй тщательно проводку на форсунку и сами контакты.

[sergei031]

Проверяй тщательно проводку на форсунку и сами контакты.

Проверил я проводку с 4 до мозгов !прозвонил !все ок ,потом взял и запитал от 1 горшка все ок стало!но 0204 так и весит! Родные провода остались в стороне .я так понимаю дело в мозгах

[genembush]

Проверил я проводку с 4 до мозгов !прозвонил !все ок ,потом взял и запитал от 1 горшка все ок стало!но 0204 так и весит! Родные провода остались в стороне .я так понимаю дело в мозгах

Версии:
- либо сам "блок управления двигателем";
- либо не контакт в разъёме "блока управления двигателем".
Сервисмэны говорят, что в разъёмах "блока управления двигателя" часто окисляются контакты.
- раз ты замерил +12 в. на этой форсунке, то возможна ещё одна версия - в жгуте этот провод замыкает с каким-то другим проводом на котором есть + 12 в.( попробуй кинуть отдельный провод минуя жгут, но для этого надо обрезать провод на разъёме, идущего к мозгам).

Сообщение отредактировал genembush - 7.5.2017, 8:50

[genembush]

Добавлю:
Лучше провод не резать.
Можно попробовать распотрошить жгут и внимательно осмотреть изоляцию этого провода от мозгов до форсунки.

[sergei031]

Добавлю:
Лучше провод не резать.
Можно попробовать распотрошить жгут и внимательно осмотреть изоляцию этого провода от мозгов до форсунки.

Евгений я попробую как ты сказал !потом отпишусь

[Rubbe]

Отпишись!!!!
Та же проблема! ((

[Kasmanaft]

Отпишись!!!!
Та же проблема! ((

меряешь сопротивление форсунки (форсунка проблемная вычисляется по номеру ошибки 201, 202, 203 и т.д. соответствуют форсункам №1, №2, №3......) сопротивление исправной в районе 15 Ом.... Если все сопротивления одинаковы на форсунках -- проверяем проводку от форсунки к блоку управления тем же тестером (желательно с зумером, что бы пищал при к.з.) Проверяем так: вычисляем импульсный провод на форсунке (там один +, второй импульс. Как правило плюс на всех форсунках одинакового цвета, а импульс разноцветный) вызваниваем его на разъеме блока управления, если прозванивается, то замена блока управления...