Устанавливаем кнопки управления штатной магнитолой,, Стратус-Себринг 01-06, Сайбер Опции

[STTK]

Как известно, любое усовершенствование в машины неизменно влечет за собой другое. Вот и на этот раз, после давней покупки и установки деревянного руля с Chrysler 300m, понравились имеющиеся на нем кнопки управления штатной магнитолой, расположенные с обратной стороны руля, но до сих пор не задействованные.



Но к сожалению, их подключение и работа долгое время оставались невозможными. Напомню, что сигнал, передаваемый от кнопок , стандартным 79-м бодиком, устанавливаемым в базовых комплектациях , не воспринимается, и соответственно, команда на магнитолу не поступает (об этом ТУТ).
Владельцам Сайберов повезло больше, ведь 68-й «премиумный» бодик у них идет уже в базе.
Тем не менее, после установки климат-контроля и замены бодика на 68-й такая возможность наконец появилась.


При изучении вопроса подключения кнопок, в разных источниках говорилось о необходимости замены клокспринга (кольца аэрбэга) на аналогичный, но с дополнительным разъемом и проводкой для подключения кнопок. Но я поступил проще. Посмотрим на схему.



Сигнал от кнопок на бодик приходит по той же шине, что и сигнал от клаксона. А сам сигнал есть ни что иное, как замыкание плюса на минус. Поэтому в замене клокспринга нет никакой необходимости. Просто используя донорскую проводку от 300м (вместе с кнопками магнитолы и круиз-контроля), мы подключаем плюс от кнопок (бело-серый) к плюсу клаксона (красно-черный), а минус (серо-оранжевый) я закрепил на корпусе руля.



Т.к. круиз-контроль у меня уже подключен и установлен с завода, ненужные проводки я обрезал (в Сайбере как понимаю, можно задействовать и их). Разъем я оставил, чтобы в случае чего можно без проблем снять и поставить руль.







Теперь самое главное и загадочное! Почему загадочное!? Потому как при первоначальной проверке , кнопки отказались работать. Уже было расстроившись и забыв про их существование, в один прекрасный день, ребенок сидя за рулем и хаотично нажимая на них, произвел какую-то волшебную манипуляцию, и к моему удивлению, они заработали. Как мне известно, у по крайней мере одного владельца, подключившего так кнопки, они не работают до сих пор. Возможно, нужна активация данной функции или обучение бодика, как один из вариантов объяснения!?

Немного о самих кнопках:

В зависимости от модели, различаются и сами кнопки управления магнитолой. Различие сводится к их начинке, а именно в наличии и комбинации сопротивлений, от которых в свою очередь зависит воспринимаемая бодиком команда (изменяем сопротивление - меняется команда).



В данном случае использованы кнопки от 300m за неимением других. Соответственно, имея правильно воспринимаемые команды на 300m, на Себринге-Стратусе получаем не совсем верный алгоритм работы. В оригинале все немного по другому. Что же мы получаем:



Левая кнопка –
1. Перелистывание треков (радиостанций) вперед
2. Перелистывание треков (радиостанций) назад
3. Увеличение громкости
Правая кнопка -

1. Уменьшение громкости
2. Клаксон!
3. Уменьшение громкости

Как видно, не совсем верно, но все же что-то, чем ничего. Результатом вполне доволен.

[Denisik]

У меня, как у того человека, у которого не работает вопрос: ЧТО именно делал ребенок, чтобы они заработали????

[degustator]

Пробывал в кнопках от 300М поменять сопротивления, впаял согласно Сервис-мануала, подключил-чето ничего не получилось... Какая-то каша в управлении, клаксон работает с кнопок, громкость изменяется хаотично. И, подумал, а может их надо ставить при отключенном аккумуляторе? Что бы бодик типа их опознал? А может и в пределах Себринга различались сопротивления кнопок? Просто у меня СМ от 2004 года, а Сайбер вроде как близок к 2006 году.

[Denisik]

А вообще решения есть, кроме того, что впихнуть туда Себринговские новые кнопки? Стоят они что-то дорого...

[degustator]

К сведению: сопротивления кнопок из СМ Сайбера.

То же, но в английском варианте из СМ Себринга


Давайте подумаем вместе.


Сообщение отредактировал degustator - 27.9.2010, 18:52

[Denisik]

Ооо, спасибо! че-то нигде не находил такой таблички! Будем пробовать!

[ARCUS]

На самом деле все немного проще.... как работают кнопки в 300М? Бодик измеряет сигнал от кнопок, на которые подается напряжение от него же..а это - 5 вольт! Если сделать напряжение, подаваемое на кнопки таким, чтобы на выходе с них были штатные напряжения, то задача будет решена....
Судя по всему, на вашей платформе просто сопротивления другие, а сам принцип работы тот же: Бодик меряет напряжение, пришедшее от кнопок, и в зависимости от его номинала и выполняет определенные действия...

Ребенок, вероятно, сам того не зная, нажал комбинацию, переключившую диапазон измерений, и кнопки стали работать.... это IMHO, конечно... но нужно учесть, что 2 или 3 (или больше) одновременно нажатые кнопки ТАКЖЕ дают некий сигнал.... и когда я установил магнитолу с функцией обучения сигналов с кнопок руля (тут), я научил ее всем 8 возможным сигналам, хотя кнопок всего 6 - просто на 2 комбинации я жал по 2 кнопки сразу.....

[Denisik]

Up темы!

Я поставил напряжение на 300M кнопках такое же, как в инструкции - не работает ничего!
Видимо дело не только в напряжении...

P.S. Магнитола RBK

[IgorN]

На самом деле все немного проще.... как работают кнопки в 300М? Бодик измеряет сигнал от кнопок, на которые подается напряжение от него же..а это - 5 вольт! Если сделать напряжение, подаваемое на кнопки таким, чтобы на выходе с них были штатные напряжения, то задача будет решена....

Немножечко не так. Бодик даёт 5V на radio control mux, а radio control mux return, похоже, идёт прямиком на землю. По крайней мере измерение напряжения на контакте radio control mux return даёт всегда 0
А вот 5V на radio control mux падает в зависимости от нажатой кнопки.
Одна из кнопок даёт падение чуть не до нуля, это видимо и заставляет работать гудок.

[Denisik]

На самом деле все немного проще.... как работают кнопки в 300М? Бодик измеряет сигнал от кнопок, на которые подается напряжение от него же..а это - 5 вольт! Если сделать напряжение, подаваемое на кнопки таким, чтобы на выходе с них были штатные напряжения, то задача будет решена....

Немножечко не так. Бодик даёт 5V на radio control mux, а radio control mux return, похоже, идёт прямиком на землю. По крайней мере измерение напряжения на контакте radio control mux return даёт всегда 0
А вот 5V на radio control mux падает в зависимости от нажатой кнопки.
Одна из кнопок даёт падение чуть не до нуля, это видимо и заставляет работать гудок.

Так каково решение???

Я вот не понимаю, чем 300Мские кнопки отличаются от Себринговских, кроме сопротивлений, притом где-то на формуе было, что если ставишь Себринговские кнопки, то все начинает работать...

[Serg3301]

Как я понимаю "radio control mux" - это выход стабилизатора тока, который соединяется с "землёй" (radio control mux return) через разные сопротивления, соотв. на этом "radio control mux" получаются разные напряжения. Итого выход один - подбирать сопротивления в кнопках.

[Almaz]

Изыскав, что в табличке с замерами сопротивление левой центральной кнопки дано неверно замерил на своей "правильной" -вместо 68кОм необходимо 680ом, я на пару месяцев забыл про это дело.

Но поскольку без дела валялась пара кнопок от 300м с номерами 56045563аа и 56045564аа я решил перепаять сопротивления.
Закупил наборчик юного радиотехника и начал паять. После пошел пробовать. Отсоеденил свои "правильные" - подключил левую - ВСЕ работает. Подключил правую - НИЧЕГО НЕ РАБОТАТЕТ, при нажатии на центральную правую кнопку машина сигналит!

Беру мультиметр и оказывается, что правая 300мовская кнопка имеет ПОСТОЯННО включенную центральную кнопку! А именно 330ом постоянно под нагрузкой.

Иду обратно в тепло и просто сравниваю 2 кнопки - штатную Себринговско-Сайберовскую и 300м.

На платке 300м кнопки оказывается 2 лишние перемычки и разорвана 1, которая цела на нашей.

Рву перемычки иголкой, подпаиваю недостающую - все ЗАРАБОТАЛО как часы.

Осталось сточить ножичком выступ на кнопке, который не давал зайти в гнездо кожуха (на фотке понятно) и поставить на место.
Что и было сделано :)

300M




Sebring\Siber


Сообщение отредактировал Almaz - 11.1.2012, 5:57

[PUMAZAVR]

етоже они http://www.ebay.co.uk/itm/193-2007-Mitsubi...s-/370648422741 ?

[Stas]

етоже они http://www.ebay.co.uk/itm/193-2007-Mitsubi...s-/370648422741 ?

А не проще поставить вот такой аналоговый джойстик и не гемороиться с улиткой и т.д.:

[Aleksander60]

на нештат - без вопросов.
а штатная управляется бодиком. Подружатся ли они?

[Stas]

А кому нужна штатная мыльница образца 1999 года? Только любителям антиквариата!

[ARCUS]

а штатная управляется бодиком. Подружатся ли они?

Если на джойстике поставить правильные сопротивления и подключить его к бодику - то без проблем будет штатная магнитола работать и от джойстика, и наоборот, любая нештатная магнитола с настраиваемым резистивным управлением настраивается на штатные кнопки руля, к ним подключается магнитола и все прекрасно работает, даже от бодика отрывать ничего не надо, именно так уже 4-ый год и катаюсь. У меня так сделаны разъемы, что втыкаю в них мою магнитолу - работает, штатную - тоже работает и ничего не надо перестраивать.

[Stas]

Не думаю, что в джойстике получиться перепаять резисторы. да и не надо это. Нештатная гу подключается к джойстику за 10 минут без проблем, причём, можно запрограммировать до 13-ти режимов управления. ( насколько позволит нештатное гу ).

[ARCUS]

Не думаю, что в джойстике получиться перепаять резисторы. да и не надо это.

Ну, это понятно, но все равно - такая возможность есть :-)))) Да и зачем джойстик, если на руле есть кнопки? Колхоз должен быть минимален, ИМХО :-)

[Stas]

Согласен, но ты забыл, что в случае Себринга/Стратуса к штатным рулевым кнопкам запараллелен клаксон, поэтому при отрыве управляющего проводка от бодика пропадает бибикалка!!!