Крайслер Вояджер 2,5срд, Проблемы дизеля |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
Крайслер Вояджер 2,5срд, Проблемы дизеля |
12.4.2020, 12:21
Сообщение
#1
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 14.2.2019 Пользователь №: 97 569 Реальное имя:Саша Город:Слуцк |
Доброго всем дня.владею крайслер Вояджер 2,5 срд уже 9 лет .и за все это время старадает мой вожик только одной проблемой .пропадает мощность .(падает мощность ).так и юзаю и что только ни делал в нем .все равно одно и тоже .движок работает в защитном режиме. И вот так едешь и ждёшь когда она появиться и пррподет.за все время ни разу не гонял на комп..ивот захотел избавиться от этой проблемы.форсы отремонтировал ,клапан заменил .на деогностику каждую неделю езжу.и ни чего.. Раньше всегда висела одна ошибка 1130.теперь постоянно другая 0110 .и датчик заменил и вроде как избавился от ошибки ,а она все равно после трёх тысяч работает переменной то подхватил ,сбросил подхватил,сбросит мощность. Иногда просто глохнет после того как завёл метров 50 приеду не спеша и вырубить. Заводится без проблем .что только не делал избавиться от этого не получается ,и кстати за все время эксплотацыи ни кто вам машину не зделает кроме самого себя.ни одно СТО.проверенно.пару штук по стране ,максимум. Однозначна машина не для тех кто делает все на станциях. Денег высасут столько ,что и не захочешь эту машину .и на форуме инфы недостаточно. Если все делать что тут пишут ,тоже не вылезешь с ремонтов.как бы там не было машину менять не хочется, нравиться .и хотелось бы ещё столько отьездить.но вот эта электроника достаёт .вроде и мощность какая-то есть и погонять иногда хочеться.а вот ни всегда получается.
|
|
|
12.4.2020, 17:49
Сообщение
#2
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 7.4.2017 Пользователь №: 89 189 Реальное имя:Сергей Город:Москва |
Доброго всем дня.владею крайслер Вояджер 2,5 срд уже 9 лет .и за все это время старадает мой вожик только одной проблемой .пропадает мощность .(падает мощность ).так и юзаю и что только ни делал в нем .все равно одно и тоже .движок работает в защитном режиме. И вот так едешь и ждёшь когда она появиться и пррподет.за все время ни разу не гонял на комп..ивот захотел избавиться от этой проблемы.форсы отремонтировал ,клапан заменил .на деогностику каждую неделю езжу.и ни чего.. Раньше всегда висела одна ошибка 1130.теперь постоянно другая 0110 .и датчик заменил и вроде как избавился от ошибки ,а она все равно после трёх тысяч работает переменной то подхватил ,сбросил подхватил,сбросит мощность. Иногда просто глохнет после того как завёл метров 50 приеду не спеша и вырубить. Заводится без проблем .что только не делал избавиться от этого не получается ,и кстати за все время эксплотацыи ни кто вам машину не зделает кроме самого себя.ни одно СТО.проверенно.пару штук по стране ,максимум. Однозначна машина не для тех кто делает все на станциях. Денег высасут столько ,что и не захочешь эту машину .и на форуме инфы недостаточно. Если все делать что тут пишут ,тоже не вылезешь с ремонтов.как бы там не было машину менять не хочется, нравиться .и хотелось бы ещё столько отьездить.но вот эта электроника достаёт .вроде и мощность какая-то есть и погонять иногда хочеться.а вот ни всегда получается. ДМРВ чего показывает? ошибка с него. |
|
|
12.4.2020, 18:17
Сообщение
#3
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 14.2.2019 Пользователь №: 97 569 Реальное имя:Саша Город:Слуцк |
У меня датчик температуры всасываемого воздуха совмещён с датчиком надува ,или с паказаниеми я там не до конца всё понял. то есть два в одном как мне объяснили .а сам сам расходомер воздуха паказание паказвает нормальные.правда проверяли без нагрузки .
|
|
|
13.4.2020, 12:56
Сообщение
#4
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 336 Регистрация: 22.5.2013 Из: BY Пользователь №: 62 183 Реальное имя:Александр Город:Орша |
В теории может и ЭБУ подглючивает. Или как писали здесь старая проводка, токи гуляют как попало.
Заодно вопрос. Задумался поменять ЭБУ. С других годов можно или надо только свой год? И на что ещё обращать внимание при покупке блока и замене? -------------------- Chrysler Grand Voyager 2,5CRD 2002 год
|
|
|
14.4.2020, 13:29
Сообщение
#5
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 14.2.2019 Пользователь №: 97 569 Реальное имя:Саша Город:Слуцк |
Побывал на сто.на диагностики.ошибак за восемь лет столько не видел и почему самодиагностика не показывает всё,а всего только одну . ошибки были 1130,0606,0100,0235.все как бы обьеснили.все сбросили . без нагрузки на всех оборотах все паказание в норме,ошибок нет.что делать конкретно,с чего начать не сказали,причин может быть много.машину оставлять не захотел.решил до первой ошибки погонять,и уже попробовать поменять именно тот датчик на который укажет.пака в обычном режиме поездить .ни чего не выскакивает.но вот 0606 вообще не в тему
|
|
|
14.4.2020, 14:58
Сообщение
#6
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 14.2.2019 Пользователь №: 97 569 Реальное имя:Саша Город:Слуцк |
В принципе, посидел подумал ,что нужно просмотреть жгут проводов .и контактов.и расходомер воздуха взять другой.было бы не плохо.
|
|
|
14.4.2020, 18:16
Сообщение
#7
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 389 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
В теории может и ЭБУ подглючивает. Или как писали здесь старая проводка, токи гуляют как попало. Заодно вопрос. Задумался поменять ЭБУ. С других годов можно или надо только свой год? И на что ещё обращать внимание при покупке блока и замене? На партнамбер. -------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
14.4.2020, 23:13
Сообщение
#8
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 336 Регистрация: 22.5.2013 Из: BY Пользователь №: 62 183 Реальное имя:Александр Город:Орша |
В теории может и ЭБУ подглючивает. Или как писали здесь старая проводка, токи гуляют как попало. Заодно вопрос. Задумался поменять ЭБУ. С других годов можно или надо только свой год? И на что ещё обращать внимание при покупке блока и замене? На партнамбер. Он должен быть такой же как на моем блоке? -------------------- Chrysler Grand Voyager 2,5CRD 2002 год
|
|
|
14.4.2020, 23:35
Сообщение
#9
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 389 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
В теории может и ЭБУ подглючивает. Или как писали здесь старая проводка, токи гуляют как попало. Заодно вопрос. Задумался поменять ЭБУ. С других годов можно или надо только свой год? И на что ещё обращать внимание при покупке блока и замене? На партнамбер. Он должен быть такой же как на моем блоке? Ну да. Если проблем не хотите. ТУТ на форуме есть отдельная тема по подбору ЭБУ. И их аналогов. Сообщение отредактировал demetrio - 14.4.2020, 23:37 -------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
15.4.2020, 7:07
Сообщение
#10
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 336 Регистрация: 22.5.2013 Из: BY Пользователь №: 62 183 Реальное имя:Александр Город:Орша |
В теории может и ЭБУ подглючивает. Или как писали здесь старая проводка, токи гуляют как попало. Заодно вопрос. Задумался поменять ЭБУ. С других годов можно или надо только свой год? И на что ещё обращать внимание при покупке блока и замене? На партнамбер. Он должен быть такой же как на моем блоке? Ну да. Если проблем не хотите. ТУТ на форуме есть отдельная тема по подбору ЭБУ. И их аналогов. Понял. Буду читать. Спасибо! -------------------- Chrysler Grand Voyager 2,5CRD 2002 год
|
|
|
16.4.2020, 19:47
Сообщение
#11
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 14.2.2019 Пользователь №: 97 569 Реальное имя:Саша Город:Слуцк |
В принципе, посидел подумал ,что нужно просмотреть жгут проводов .и контактов.и расходомер воздуха взять другой.было бы не плохо. Может кто знает, почему с 2700 оборотов ,при движении, особенно слышно с 4 передачи,свит воздуха под капотом ,при осмотре ни чего не нахожу. |
|
|
20.4.2020, 16:12
Сообщение
#12
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 336 Регистрация: 22.5.2013 Из: BY Пользователь №: 62 183 Реальное имя:Александр Город:Орша |
Какой номер должен совпадать?
Прикрепленные файлы
-------------------- Chrysler Grand Voyager 2,5CRD 2002 год
|
|
|
20.4.2020, 16:17
Сообщение
#13
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 336 Регистрация: 22.5.2013 Из: BY Пользователь №: 62 183 Реальное имя:Александр Город:Орша |
Это мой блок
Прикрепленные файлы
-------------------- Chrysler Grand Voyager 2,5CRD 2002 год
|
|
|
21.4.2020, 21:47
Сообщение
#14
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 336 Регистрация: 22.5.2013 Из: BY Пользователь №: 62 183 Реальное имя:Александр Город:Орша |
Все разобрался. Буду заказывать с таким же номером.
-------------------- Chrysler Grand Voyager 2,5CRD 2002 год
|
|
|
4.5.2020, 13:17
Сообщение
#15
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 4.11.2011 Из: Беларусь, Гродненская область, Мосты Пользователь №: 45 079 Реальное имя:Иван |
В принципе, посидел подумал ,что нужно просмотреть жгут проводов .и контактов.и расходомер воздуха взять другой.было бы не плохо. Может кто знает, почему с 2700 оборотов ,при движении, особенно слышно с 4 передачи,свит воздуха под капотом ,при осмотре ни чего не нахожу. Добрый день. На счёт свиста воздуха: проверь на герметичность патрубки, которые идут от турбины на всасывающий коллектор и интеркулер. Возможно есть утечка или маленькая дырочка. |
|
|
5.5.2020, 17:57
Сообщение
#16
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 14.2.2019 Пользователь №: 97 569 Реальное имя:Саша Город:Слуцк |
Побывал на сто.на диагностики.ошибак за восемь лет столько не видел и почему самодиагностика не показывает всё,а всего только одну . ошибки были 1130,0606,0100,0235.все как бы обьеснили.все сбросили . без нагрузки на всех оборотах все паказание в норме,ошибок нет.что делать конкретно,с чего начать не сказали,причин может быть много.машину оставлять не захотел.решил до первой ошибки погонять,и уже попробовать поменять именно тот датчик на который укажет.пака в обычном режиме поездить .ни чего не выскакивает.но вот 0606 вообще не в тему Решил я проблему с ошибками .про диагностировали машину на ходу .на высоких оборотах было кратковременная потеря мощности ,загорелся Джеки и выдовало ошибку 0235 ,остальные ошибки наверное потом подтягивались .при этом показания наддува были высокими 2500 бар. В итоге виной всему был актуатор турбины (заслонка закисла )ключем на 16 расходились туда-сюда,попырскали ведешкой и все.поехали на тест драйв .ложили стрелку в красную зону и ни каких ошибок,все ок.радостный поехал домой. |
|
|
2.10.2020, 1:52
Сообщение
#17
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 1.6.2019 Пользователь №: 98 482 Реальное имя:Павел Город:Солигорск |
Доброго всем дня.владею крайслер Вояджер 2,5 срд уже 9 лет .и за все это время старадает мой вожик только одной проблемой .пропадает мощность .(падает мощность ).так и юзаю и что только ни делал в нем .все равно одно и тоже .движок работает в защитном режиме. И вот так едешь и ждёшь когда она появиться и пррподет.за все время ни разу не гонял на комп..ивот захотел избавиться от этой проблемы.форсы отремонтировал ,клапан заменил .на деогностику каждую неделю езжу.и ни чего.. Раньше всегда висела одна ошибка 1130.теперь постоянно другая 0110 .и датчик заменил и вроде как избавился от ошибки ,а она все равно после трёх тысяч работает переменной то подхватил ,сбросил подхватил,сбросит мощность. Иногда просто глохнет после того как завёл метров 50 приеду не спеша и вырубить. Заводится без проблем .что только не делал избавиться от этого не получается ,и кстати за все время эксплотацыи ни кто вам машину не зделает кроме самого себя.ни одно СТО.проверенно.пару штук по стране ,максимум. Однозначна машина не для тех кто делает все на станциях. Денег высасут столько ,что и не захочешь эту машину .и на форуме инфы недостаточно. Если все делать что тут пишут ,тоже не вылезешь с ремонтов.как бы там не было машину менять не хочется, нравиться .и хотелось бы ещё столько отьездить.но вот эта электроника достаёт .вроде и мощность какая-то есть и погонять иногда хочеться.а вот ни всегда получается. ДМРВ чего показывает? ошибка с него. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 15:04 |
Мы в соцсетях: |