Кто-нибудь объясните пожалуйста с фотками что за кронштейн стопорный винт дросселя. Ну никак не пойму.
Спасибо.
Ну наверное это винт в который упирается заслонка при закрытии, на 2.4 это болт под внутренний шестигранник на корпусе заслонки.
Изначально: Хренова работал коробас, не скидывали с 3 на 2. Так вот разобрал гидроблок, оказалось в металлической прокладке шарик разбил канавки, ну не суть. Всё работает, не пинается, переключается, но как-то Кик даун стал не так резво разгоняться, нигде не могу найти регулировка троса Кик дауна, а точнее понять как его настраивать, везде пишется про трос дроссельной заслонки и так далее. Вот вопрос остаётся прежним, как настроить Кик даун и дроссель(если надо), спасибо.
Да, регулировку болтика на 8 с контрогайкой на 18 выполнил с динометрическим ключом, изменений нет.
Трогать регулировку дросселя не надо было.Это просто упор,куда ложится заслонка.А то можно закрутить ,что заслонка будет подклинивать.И не более того.У тебя наверное 2.4 и 3-х ступка.Надо было полностью заполнить свой профиль.И ничего там не регулируется.Главное чтобы трос не были сильно натянуты.Сколько снимал,ни разу ничего не нарушалось.Скорее всего ищи причину в другом .
Имеется Караван 2002 EDZ 2.4.
"Залипает газ", т.е. после нажатия на газ небыстро возвращается к холостым оборотам. С задержкой.
Что смотреть? Дроссельную заслонку?
еще подсос воздуха
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)