Странный звук, Chrysler Concorde II 1999 г 2,7 EER Опции

[08850]

Привет всем форумчанам!

Столкнулся я с чем то, что никак не укладывается в моей голове.

В моей машине, после запуска двигателя на холодную (после длительного простоя) где то в моторном отсеке, что то издает сильный посторонний звук. Издает его так, что иногда кажется что это насос гидроусилителя, но вращение руля на звук влияние оказывает не всегда, а в 50 ℅ случаев меняет звук на другой по тональности или делает его прерывистым в момент сильного выворота баранки, то есть обороты двигателя которые меняются в этот момент - а это слышно тоже и видно по тахометру влияют на этот звук. А раз поворот руля не всегда влияет на этот звук то скорее всего это не насос гидроусилителя.

Вторым моментом странности служит то, что звук иногда очень четко идет из под правой банки - обманки бывшего катализатора, примерно из того места где внутренний шрус правой раздатки привода... Насос кондиционера отключен, он не рабочий поэтому там просто нет ремня.

К единственному обводному оставшемуся ролику и водящему ролику коленвала вопросов нет, да они и прошли не более 8000 км, как и насос ГУР, да и рейка тоже, столько же примерно прошла помпа охлаждения, цепь, успокоители, гидронатяжитель и все возможные прокладки с масло съемными колпачками....

А теперь самое интересное...

Если на прогретой машине поехать, то в последствии данный звук который Вы услышите в первой половине видео остается, он становится тише, но остается. А если после прогрева машины двигатель заглушить и сразу завести снова то ЗВУК ПРОПАДАЕТ и больше не появляется совсем, пока двигатель не остынет полностью за время длительного простоя!!!!

В сервис обычно приезжаешь уже теплый и они не слышат ничего даже с прибором, даже говорят - что б у нас так двигатели работали....

Что бы это могло быть , кто что думает?

https://youtu.be/nz5cQhadQZ8

Сообщение отредактировал 8850 - 25.6.2023, 10:09

[08850]

Впрочем, на прогретом, если перезапуск не производить, более тихий звук тоже не всегда сохраняется, пока не доводилось его до сервиса довезти... Буду планировать оставлять там авто на ночевку...

Во второй половине видео звук двигателя без посторонних шумов, но сам по себе шумноват так как микрофон смартфона слишком чувствительный и делает все как бы громче, да и машина только что пару сотен км прошла...

Сообщение отредактировал 8850 - 25.6.2023, 10:26

[08850]

Да, еще нюанс, на ходу, если поехать после прогрева без глушения двигателя, звука нет совсем, даже если потом при остановке без глушения он тише возвращается, но при поездке его просто нет, при этом в момент прогрева добавление педалью холостых на звук не влияет, а добавление оборотов на остановке после прогрева и поездки не пробовал еще...

[kirs70]

Предполагаю, что это прокладка выпускного коллектора сечёт.
После прогрева выпускной коллектор расширяется и прокладку поджимает.

[08850]

С точки зрения физики да, тем более что правая реально течет, но она пур-пур-пур делала по зиме-весне, этот же звук больше смешивает на звук тела вращения и потом не всегда обороты двигателя влияют на звук, что в прочем может объясняться расширением щели. Странно другое, что можно греть хоть до... и звук не пропадет пока перезапуск двигаиеля не сделаешь....

Спасибо за предположение, интересная собственно мысль!



Сообщение отредактировал 8850 - 25.6.2023, 14:11

[Старик Ромуальды...]

ищи подшипник, ИМХО... деревянную трость в ухо и обслушай возможные локации

[+12V]

Ремень скинь и на холодную заведи, а дальше, как сказали выше (уже с одетым обратно ремнем) - палочкой слушать.

Еще бы проверить шкив коленвала на предмет проворачивания по демпферному резиновому слою.
Так же проверить уровень масла в бачке гур-а и отсутствие в его бачке пузырьков.
На генераторе обгонная муфта? Ее тоже проверить.
Похожий мерзкий звук издавали ( в моем случае ) и помпа и обгонная.
Когда поменял - руками ее прокручивал. Она при этом издавала адский писк.
Обгонная муфта, при провороте ее руками с законтренным якорем генератора - тоже пищала.

Сообщение отредактировал +12V - 25.6.2023, 22:00

[08850]

А вот что то из этого уже похоже на правду, и это объясняет пропадание звука на прогретом после глушения двигателя, то есть скользит с холодного до горячего без остановки где то, так как коэффициент трения недостаточен для фрикции прямо на ходу, а вот после стопа его на нагревом уже достаточно для "зацепа" сопрягаемых деталюх на начальном ускорении и дальше ...

Шкив коленвала не старый еще, прошел около 8000 км, правда половину этой дистанции с одним ремнем, так как второй противолежащий пришлось срезать после клина компрессора кондея на ходу. Меня уверяли что демпфер шкива косо не износится из за отсутствия второго ремня, но кто его знает... А про генератор я вообще забыл, он еще заводской стоит , хотя шумит больше как то справа, но все же....

Спасибо

Сообщение отредактировал 8850 - 25.6.2023, 22:18

[08850]

Генератор вроде поставляется со шкивом плотно прикрученым к валу



Ролик натяжителя там один он вверху по самым носом это точно не он.

Демпфер шкива коленвала вот только если что... Но там резина, ей на тепло не пофигу ли?

Сообщение отредактировал 8850 - 25.6.2023, 22:31

Прикрепленные файлы

 Screenshot_20230625_223436.jpg ( 395,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1

 

[Старик Ромуальды...]

найди трость, типа от детского сачка для бабочек, да послушай внимательно, по громкости звука и определишь локацию, тебе уже расписали почти все возможные варианты, всё, что вращается и трётся в подкапотном пространстве, другого то и быть не может, да банально - вентиляторы радиатора... не ленись, не гадай, диагностируй

[08850]

Да я попробую, но так никогда не делал

[Старик Ромуальды...]

ну, тут уж, либо сам, либо нанимать

[08850]

Послушал сам - не понял.

Был в трех сервисах, точно не насос ГУР, не генератор, не шкив коленвала, не ролик.

Что так и не поняли, даже не смогли дифференцировать где в ДВС или АКПП.

К одному сервису вопросов нет, всегда на высоте был по всем техническим вопросам. Ответили : " катайте пока не "вылезет"".

Мдааа

Сообщение отредактировал 8850 - 3.7.2023, 17:23

[Старик Ромуальды...]

... " катайте пока не "вылезет""...

да, такое тоже случается, я на своей искал причину подзвякивания при старте двигтеля без малого пять лет, оказалось в резонаторе кусок сврочной проволоки остался с завода, так что, всякое бывает ))