Ограничитель скорости, Из за чего может не ехать больше 65 миль в час Опции

[Sergeevich]

А обороты двигателя при этом какие? Допустим, при 100км/ч. Если как положено, около 2000, то акпп действительно работает исправно. Тогда остается низкое давление топлива , свечи, свечные провода. А вообще, сказали правильно, надо сканер цеплять и смотреть показания всех датчиков в реальном времени, если там вопросов нет, то проверяем то, о чем я написал выше.

[Cirrus 2.5lx]

А обороты двигателя при этом какие? Допустим, при 100км/ч. Если как положено, около 2000, то акпп действительно работает исправно. Тогда остается низкое давление топлива , свечи, свечные провода. А вообще, сказали правильно, надо сканер цеплять и смотреть показания всех датчиков в реальном времени, если там вопросов нет, то проверяем то, о чем я написал выше.

При 100км/ч обороты где-то в районе 2100, с топливом всё нормально так бензин и газ, свечи новые провода целые.

[Sergeevich]

Смотри в сторону свечей, как бы это банально не звучало, я на Форд Эксплорер купил абсолютно новые свечи и два года искал причину почему машина не едет, заводится сразу, вроде всё нормально, но резко с места не тронуться и скорость больше 130 он не набирал, да и до 110 с трудом, чего только не делал, а потом старые с пробегом 60к воткнул и машина ожила. Причем, новые свечи были денсо тт, сделано в Японии, со всеми галограммами.

[Cirrus 2.5lx]

Смотри в сторону свечей, как бы это банально не звучало, я на Форд Эксплорер купил абсолютно новые свечи и два года искал причину почему машина не едет, заводится сразу, вроде всё нормально, но резко с места не тронуться и скорость больше 130 он не набирал, да и до 110 с трудом, чего только не делал, а потом старые с пробегом 60к воткнул и машина ожила. Причем, новые свечи были денсо тт, сделано в Японии, со всеми галограммами.

Свечи точно отпадают, т.к. на старых было тоже самое и на другой машине старые работают отлично. По разгону проблем нет, проблема в том что 65 миль и резко стоп,скорость падает и опять едет.

[Artem_evich]

Год 98, по АБС возможно и дело в плате так как фишка чистая и напряжение на моторчик поступает и на прямую он работает. По круизу лампочка загорается только когда включаешь зажигание и через несколько секунд тухнет затем когда начинаешь крутить стартером она горит пока не заведется,на кнопки вообще нет не какой реакции,хотя они вроде целые и на них поступает напряжение. По ЕГР снята трубка отвода газов остальное всё на месте и работает, но я сам заглушил вакумную трубку. АКПП работает вообще без проблем. По форсункам вроде тоже всё хорошо,сеточки чистые и работает тоже неплохо.
По разгону проблем нет она набират до 65 миль быстро и затем как будто отключается топливо или искра, так на бензине и газу, газ обсолютно новый. Когда скорость немного падает она опять начинает ехать.
Вот и ломаю голову в чём может быть причина

Так вы ещё и на газу?????
при отключеной системе EGR ? а она у вас отключена ( заблокирована), создается неправильная топливо-воздушная смесь. Замените в сборе оба клапана EGR, неоригинал DORMAN работает нормально (электромагнитный и механический), установите на место трубку с новыми прокладками (я их вырезал из паронита по размеру) и восстановите вакуумную трубку.
И машина поедет.

[Tango]

Stratus 95 2,5 V6 точно такая же ситуация....не набирает скорость выше чем 110 км...подскажет кто нибдь? грешу на фишку ЭБУ , вероятно надо трясти проводку ( менять )

[Cirrus 2.5lx]

Stratus 95 2,5 V6 точно такая же ситуация....не набирает скорость выше чем 110 км...подскажет кто нибдь? грешу на фишку ЭБУ , вероятно надо трясти проводку ( менять )

А круиз и АБС работаю?

[r2000]

всем доброго вечера, вояджер 2005г.в, мотор 3.3 (174л.с), Эбу ругается на датчик распредвала, менял, прозванивал провода до Эбу, все живо, при наборе скорости выше 20 км происходит провал, отпуская педаль газа и тутже давя, мотор набирает обороты, тоже самое выше 40 км, но периодически перегазовка не помогает, выше 50 км машина не едет, постояв час машина в режиме, и через какое-то время поведение с провалами повторяются. Свечи и провода стоят с прошлой осени, менял катушку. не помогло, при утренней заводке обороты нормальные для прогрева, переходят в обычный режим 700-750, при прогреве и длительной узде, обороты падают до 600-650 и начинают появляться провалы. Отслеживая по тахометру создаётся впечатление что не переключается коробка, в диапазоне 45 км обороты выше 2000 и по идее должна переключится коробка!!! но ничего не происходит. Бензонасос менял, не помогло. подскажите как происходит передача сигнала с датчиков на коробку для переключение передач, и как это отследить!

[Tango]

Stratus 95 2,5 V6 точно такая же ситуация....не набирает скорость выше чем 110 км...подскажет кто нибдь? грешу на фишку ЭБУ , вероятно надо трясти проводку ( менять )

А круиз и АБС работаю?

АБС работает, круиз - нет

[Cirrus 2.5lx]

Stratus 95 2,5 V6 точно такая же ситуация....не набирает скорость выше чем 110 км...подскажет кто нибдь? грешу на фишку ЭБУ , вероятно надо трясти проводку ( менять )

А круиз и АБС работаю?

АБС работает, круиз - нет

А лампа круиза загорается при включении зажигания и когда крутить стартером? Скорость в движении сканером проверял, что показывает в ЭБУ и спидометр совпадают?

Сообщение отредактировал Cirrus 2.5lx - 15.5.2023, 20:24

[Vitko]

Почему не рассматриваете проблему АБС в виде переломившихся проводов передних датчиков? Для 23+ летней машины вполне реальная неисправность.

[Garikk]

Бензонасос менял, не помогло.

форсунки нормально работают? провалы при разгоне в том числе указывают на низкое давление бензина или на насмерть забитые форсунки (это к тому что просто замена бензонасоса может не помочь)
также стоит давление в рампе померить в т.ч. в динамике

[Tango]

Вылечилось..ох..
Замена с куском косы, обеих фишек С1 и С2 на РСМ, чудом нашелся донор 2000 года, проводка была уже старая и некоторые провода на излом оказались либо в обрыве либо почти..
далее какой то джентельмен до меня перепиновал С1 и два пина на датчики распредвала и коленвала, добились независимости от корпуса фишки.
Перепаял и заменил всю проводку на Акпп от компа коробки до всех датчиков и фишек, ...была небольшая проблема с прдключением лампочек заднего хода..на этом авто они идут через реле, а не напрямую как на более молодых
На 6 и 3 цилиндре свечные провода, точнее их контакты со стороны трамблера , так же переобжаты, совсем уже слабо держались, предполагаю, что это было в дополнение ко всему
ну и все..поехала нормально машинка