Решен вопрос с нижней шаровой |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Решен вопрос с нижней шаровой |
26.6.2016, 14:15
Сообщение
#1
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 25.1.2013 Пользователь №: 58 639 |
DSC_0000027.jpg ( 11,76 килобайт )
Кол-во скачиваний: 73
Приветствую Всех! Вот и затарахтела и моя нижняя шаровая и начался поиск.............! Никому голову морочить не буду, цены на оригинал и отломанные пальцы китайских рычагов повергли в уныние! варианты колхоза шаровых для меня изначально был наиболее кашерным и удобоваримым, но инсталяция вместо шаровой рулевых наконечников от газели, как уже писалось или расточка рычага под иную сменяемую опору мне как-то не очень понравились в виду того что рулевой палец слаб, да и не подходит идеально в конусе, а ослаблять рычаг под впресовку, так такого формата нижних шаров нет, за исключением шаровой от джипа либерти, помоему 2001-07 годов, там шар тоже на отрыв, нагрузочные больше, просто стоит в кулаке вверхтормашками. на джиповском форуме именно ее позиционируют как применяемую для колхоза наших с 2005 года! Но, думаю если бы опыт был удачный, то мы все за 11 лет об этом уже знали бы и сделали бы! В итоге решил пойти своим путем, а именно: 1. палец по возможности оставить родной. возможность заключается в его неизношенности об рычаг при износе вклыдыша. раковинки и коррозия в определенных пределах не критично, поскольку при диаметре отверстия рычага 28,5 и диаметре шара в 32 мм мозно спокойно его шкурануть и полирнуть. На практике потеря в диаметре шара 0.3 - 0.4 мм практически позволяет любой шар привести в идеал. 2. оставить тело шаровой -рычага не тронутым, т.е. не растачивать. 3.решить вопрос с инсталяцией другого вкладыша на наш палец и соответственно в наш рычаг. 4. разумеется оборудовать рычаг тыльной винтовой регулировочной заглушкой. В итоге не разводя полемику скажу сразу, размер шара в 32 мм и вкладыш, который идеально встает в наш корпус был найден методом распила кучи шаровых у моего друга Сереги в его автосервисе, который любезно мне предоставил снятые б/у в хорошем состоянии с разных иномарок. В итоге такой шаровой - донором стала верхняя шаровая от крузаков, прад и лексусов. Фото выложу, в инете найдете в картинках со ссылкой за 1 минуту. Далее все по сценарию: 1. спиливаем зад нашей шаровой. 2. выбиваем потроха. 3. приваривает задний вмнтовой фланец под винтовую заглушку. 4. поскольку эстетику никто не отменял, то шлифуем и красим то, что приварено. 5. разбираем шаровую крузака и извлекаем вкладыш. не смотря на то, что я использовал шаровую б\у, снятую при замене по кругу, состояние у вкладыша просто изумительное и материал выше всяких похвал. 6. наш шаровый палец по возможности в токарку, можно и дрелью и полируем 240/320/600/1000/гой на каждый размер абразива у меня ушло по 3 минутки на станке и в палец можно смотреться. 6. изготовить подпятник для вкладыша чтоб он довил на 3-5 мм от края вкладыша не затрагия центр вкладыша, так обеспецивается лучьший и стабильный поджим верхней части сферы. 7. между вкладышем и подпятником обязательно положите вырезанный из толстой камеры по диаметру вкладыша резиновый кружок, который будет своего рода демпфером. он разумеется малость поддавиться и через пару дней подожмется повторной подтяжкой. 8. собираем все в кучу, ставим и наслаждаемся. В итоге у нас родной палец, не тронутый корпус, возможность лекгой и быстрой и профилактики и ремонта и идеальный донор вкладыша. На мой взгляд такой колхоз имеет право на жизнь, скептики и особо богатые проходят миму и берут оригинал по 30 штук за один и то вопрос, что подсунут, если и мопар китайский встречается. Выкладываю фотки, качество не очень, но думаю и без коментов все ясно. Кстати малость не в тему, но вместо родных передних тормозных шлангов я установил с лексуса джипа, намного надежнее и прочнее, расточив один конец под наш ботовой штуцер на суппорте, а прокачные передних суппортов от форда фокуса поставил, там открутка на 11 и по массивнее они в отличае от нашей 9, да и мета хороший на них, реально прочнее, труднее слизать. Ну как-то вот так. Извините если что не так и без скандала. всем удачи!!!!!!!!!!!!!!!!! http://forum.chrysler-dodge.ru/style_image.../attach_add.png http://forum.chrysler-dodge.ru/style_image.../attach_add.png http://forum.chrysler-dodge.ru/style_image.../attach_add.png http://forum.chrysler-dodge.ru/style_image.../attach_add.png http://forum.chrysler-dodge.ru/style_image.../attach_add.png
Прикрепленные файлы
DSC_0000030.jpg ( 13,56 килобайт )
Кол-во скачиваний: 135
DSC_0000029.jpg ( 15,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 113 DSC_0000028.jpg ( 11,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102 DSC_0000026.jpg ( 13,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 115 DSC_0000026.jpg ( 13,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89 |
|
|
26.6.2016, 20:51
Сообщение
#2
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Итак, а сколько стоит НОРМАЛЬНАЯ шарова от КРУЗАКА?
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
27.6.2016, 17:55
Сообщение
#3
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 25.1.2013 Пользователь №: 58 639 |
Итак, а сколько стоит НОРМАЛЬНАЯ шарова от КРУЗАКА? если не брать супер пупер, то с хорошим вкладышем можно и за 1000 рублев взять! Но найти БУ проблем не будет за копейки в сервисах по указанным моделям, поскольку народ на них педантичный и меняют как правило все в круг. кроме того нам только вкладыш и нужен. я использовал 555 бу и японских фирм не оригинальных на них валом. |
|
|
2.11.2016, 10:41
Сообщение
#4
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 31.10.2016 Пользователь №: 86 970 Реальное имя:Алексей Город:Мурманск |
Друзья! Самый простой способ, это восстановление шаровых методом закачки в них полимера. В Мурманске с меня взяли по 1000 за каждую, плюс гарантия 30 т. км. Почитав отзывы, я понял, что лучше варианта просто НЕТ... Только если не считать установку новых рычагов. Восстановленные шаровые ходят по 40 т. км.
|
|
|
Гость_URRI 39_* |
2.11.2016, 10:46
Сообщение
#5
|
Гости |
С нетерпением жду ссылку.)))
|
|
|
2.11.2016, 10:58
Сообщение
#6
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 31.10.2016 Пользователь №: 86 970 Реальное имя:Алексей Город:Мурманск |
|
|
|
Гость_URRI 39_* |
2.11.2016, 11:21
Сообщение
#7
|
Гости |
У нас этой хнёй с роду никто не занимался, и не планирует. Был бы спрос и гарантия качества, уже давно бы нашлось предложение.)
|
|
|
2.11.2016, 16:45
Сообщение
#8
|
|
Модератор ГБО Группа: Модераторы Сообщений: 4 685 Регистрация: 27.9.2010 Из: МОРДОР (бывш. Москва) Пользователь №: 33 618 Реальное имя:й Город:й |
а у нас заморачиваются
-------------------- Очень много людей пропадает без вести при переходе от слов к делу
|
|
|
2.11.2016, 16:49
Сообщение
#9
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 080 Регистрация: 25.1.2012 Из: Псков Пользователь №: 47 435 Реальное имя:Александр |
а у нас заморачиваются и у нас, тоже кста за косарь. и гарантия год или 20 тыщ, и ходят оч неплохо, я воспользовался, один рычаг тыщ 30 уже отходил, второй за год сдох из-за плохого пыльника. мне нра -------------------- |
|
|
9.4.2019, 12:20
Сообщение
#10
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 8.2.2019 Пользователь №: 97 511 Реальное имя:Юрий Город:Монино |
|
|
|
9.4.2019, 13:17
Сообщение
#11
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 18.9.2018 Из: Москва Пользователь №: 96 304 Реальное имя:Виктор Город:Москва |
В Москве снова ремонтируют шаровые. Увы, приходящие запчасти такое говно, что ремонт шаровых опор стал единственным гарантированным решением проблемы.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 15:54 |
Мы в соцсетях: |