Кто как крепил тороидальный баллон? Опции

[Сапр]

Всем привет!
Поменял баллон в багажнике на тор вместо запаски. Но при установке мастер сказал, что я привёз баллон для внутренней установки, а не для внешней. Грит, что у баллона для внешней установки по периметру уши какие-то приварены, а у этого только два отверстия в центральной площадке.
Вот как тут:


В связи с этим из толстого металла вырезали две пластины и закрепили баллон с их помощью, что ессно не добавило эстетики во внешний вид моего Шруслера...

В связи с этим вопрос к знатокам:
есть такие, у кого тор закреплён только за центральную площадку?
да и впринципе интересно у кого как он крепится под днищем...

[belij]

у меня закреплен полосками метала,крест накрест.Между ними и балоном резиновые прокладки.

[heavybob]

Я видел примерно 10 машин с таким баллоном, везде крепление одинаковое, как описал belij. Ну и центральный болт еще через большую шайбу, в том месте, где раньше находился шестигранник от лебедки запаски.

[РУСГАЗ]

Добрый день.
Все баллоны небольшого объёма, что с внутренней горловиной или которая находится снаружи, не имеют ушей для крепления баллона, у отечественного производителя, некоторые иностранные производители это практикуют.
Импортными производителями предлагаются спец.крепежи для таких баллонов, но ими мало кто заморачиваются, в итоге два болта, и в лучшем случае две ленты крест на крест.
В вашем случае крест на крест не получится, не будет доступа к вентилям мультиклапана.
Одной ленты поперек и пары болтов по центру будет достаточно.

Сообщение отредактировал РУСГАЗ - 8.4.2014, 10:30

[Сапр]

Добрый день.
Все баллоны небольшого объёма, что с внутренней горловиной или которая находится снаружи, не имеют ушей для крепления баллона, у отечественного производителя, некоторые иностранные производители это практикуют.
Импортными производителями предлагаются спец.крепежи для таких баллонов, но ими мало кто заморачиваются, в итоге два болта, и в лучшем случае две ленты крест на крест.
В вашем случае крест на крест не получится, не будет доступа к вентилям мультиклапана.
Одной ленты поперек и пары болтов по центру будет достаточно.

Спасибо за исчерпывающий ответ, но на фото не мой баллон. Мой с внешней горловиной на 53 литра.
Т.е. центральная площадка выдерживает вес заправленного баллона?

[РУСГАЗ]

Тогда не забудьте ленты установить для дополнительного крепления.
Очень низко будет висеть баллон 53л., нужен 68л. тонкий, либо 42л., что по бюджету подойдет.


Сообщение отредактировал РУСГАЗ - 8.4.2014, 11:10

[Almaz]

Уделите внимание типу мультиклапана. Он должен быть класса А. Только такой клапан с исправной отсечкой по расходу и клапаном избыточного давления я бы применял на автомобилях
У данного мультика есть сброс избыточного давления и аварийный клапан при, допустим, обрыве магистрали.

Обычный мультиклапан будет пропускать газ в оборванную магистраль с радостью и шипением, клапан класса А перекроет магсистраль и подача газа прекратится.

Также бывает, что нерадивые установщики удаляют аварийный клапан - расходомер, чтобы не было, как им кажется "геморроя", когда клапан ошибочно перекрывает подачу. Но, имхо, безопаснсть дороже.

[Сапр]

Тогда не забудьте ленты установить для дополнительного крепления.
Очень низко будет висеть баллон 53л., нужен 68л. тонкий, либо 42л., что по бюджету подойдет.

Баллон уже установлен. Тор 53 литра. Висит чуть ниже бампера и на 3-4 см выше уровня задней балки.
Но вот метод крепления вызывает сомнения...
Т.е. вы считаете, что всё таки нужно дополнительно к центральным болтам закрепить ещё и лентой?
Крепление только на два болта в отверстия центральной площадки всё таки не достаточно на ваш взгляд?

Уделите внимание типу мультиклапана. Он должен быть класса А.

Мультик оставил от старого баллона. Класс А.
Спасибо!

[РУСГАЗ]

Очень маленькая площадь опоры для двух болтов, да и не в площади дело, пол как и весь авто сделан из тонкого металла (наверное обратили внимание как утопились шайбы с болтами в пол после затяжки, а подтянуть ещё хочется), вот если бы на основание пола автомобиля положить металл толщиной 5мм. размером 30см. на 30см., двух болтов диаметром 10-12 мм. с головой.
Перфорированная лента (крепить удобнее), потолще и поширше подойдёт.

[Сапр]

Очень маленькая площадь опоры для двух болтов, да и не в площади дело, пол как и весь авто сделан из тонкого металла (наверное обратили внимание как утопились шайбы с болтами в пол после затяжки, а подтянуть ещё хочется), вот если бы на основание пола автомобиля положить металл толщиной 5мм. размером 30см. на 30см., двух болтов диаметром 10-12 мм. с головой.

Вот у меня как раз так и лежит. Одиин лист металла 5мм 30х30 в багажнике, а второй 50х30 под баллоном и весь этот бутерброд сжат двумя шпильками 10мм по центру.
Яб и не парился, еслиб не удручающий вид ржавого толстого листа металла под днищем...
На счёт верхнего крепления я не беспокоюсь, т.к. там всё на мертво, а вот нижний лист хотелось бы убрать, но не знаю выдержат ли шпильки...
Склоняюсь всё-таки к варианту убрать нижний лист, закрепив баллон за центральную площадку, и для верности ещё пару лент крест на крест. Благо ленты с "ушами" остались от старого баллона. Надеюсь длинны хватит.


Сообщение отредактировал Сапр - 8.4.2014, 16:11

[Mitriy]

Очень маленькая площадь опоры для двух болтов, да и не в площади дело, пол как и весь авто сделан из тонкого металла (наверное обратили внимание как утопились шайбы с болтами в пол после затяжки, а подтянуть ещё хочется), вот если бы на основание пола автомобиля положить металл толщиной 5мм. размером 30см. на 30см., двух болтов диаметром 10-12 мм. с головой.

Вот у меня как раз так и лежит. Одиин лист металла 5мм 30х30 в багажнике, а второй 50х30 под баллоном и весь этот бутерброд сжат двумя шпильками 10мм по центру.
Яб и не парился, еслиб не удручающий вид ржавого толстого листа металла под днищем...
На счёт верхнего крепления я не беспокоюсь, т.к. там всё на мертво, а вот нижний лист хотелось бы убрать, но не знаю выдержат ли шпильки...
Склоняюсь всё-таки к варианту убрать нижний лист, закрепив баллон за центральную площадку, и для верности ещё пару лент крест на крест. Благо ленты с "ушами" остались от старого баллона. Надеюсь длинны хватит.

не парься, у меня закреплен 47-литровый на одну шпильку 12ку. Плюс еже полоски металла 5ки подложены под гайки с двух сторон. Уже 4 года - полет нормальный. Главное не где в бардюр не упереться. Хотя этой зимой немного снег примял на стоянке, ну и в целом паркуюсь просто аккуратней.

[Ксюха]

баллон на 66л., две шпильки на 12 и лист на полу - 4 год

[Сапр]

Спасибо за инфу!
Теперь очевидно, что в состоянии покоя двух шпилек достаточно.
Но меня беспокоит что будет с полным баллоном в случае не дай бог ДТП... тьфу*3...
Думаю дополнить всё таки две шпильки металлическими лентами крест на крест.

Сообщение отредактировал Сапр - 9.4.2014, 9:05

[belij]

Спасибо за инфу!
Теперь очевидно, что в состоянии покоя двух шпилек достаточно.
Но меня беспокоит что будет с полным баллоном в случае не дай бог ДТП... тьфу*3...
Думаю дополнить всё таки две шпильки металлическими лентами крест на крест.

Ни чего с балоном не будет,в крайнем случае помнется ))

[Сапр]

Ни чего с балоном не будет,в крайнем случае помнется ))

ок. пусть это так теорией и останется... проверять на практике нет никакого желания...

Кстати, заметил, что установщики не одели на мультиклапан пластиковый корпус с крышкой прозрачной.
Представляю, во что превратится не защищённый мультик через год...
Вот правильно говорят: Хочешь сделать хорошо - сделай сам!
Чем собственно и займусь в субботу...
Всем спасибо!

[belij]

http://biz-auto.com.ua/video Это тебе для успокоения))