После установки ГБО проблема....., Нужна помощь Опции

[faust]

Доброго дня.
Возможно, этот вопрос обсуждали, но я не нашел.
Ездил, не было проблем. Решил установить газ, BRC. После установки озвучили необходимость долить антифриза в систему, да я и сам заметил, что на светофоре стрелка температуры ползла наверх. После начала движения возвращалась в норм положение. Долил. Прошла неделя… Глядь, а стрелка опять шалит. Посмотрел, уровня антифриза нет. Точнее открыл крышку радиатора, а там пусто. Куда он, антифриз, блин делся. Может газовое оборудование помогает в этом или…ОППА… И еще кстати вопрос. Антифриз заливаем через крышку радиатора? А что за бачок справа рядом с омывайкой. В нем еще под крышкой какой-то поплавок. Машина у меня недавно. Спасибо за советы!!!

[serg88]

при установке гбо в систему охлаждения врезается термореле, которое переключает бензин-газ при достижении определенной температуры антифриза.
возможно при монтаже хомуты недотянули - ехать к гбо-шникам или на сервис искать утечку.

[Avtandil]

И еще кстати вопрос. Антифриз заливаем через крышку радиатора? А что за бачок справа рядом с омывайкой. В нем еще под крышкой какой-то поплавок.

Антифриз заливать в радиатор через крышку ДО ВЕРХА. В расширительный бачок рядом с омывайкой заливать ПО МЕТКАМ на шупе с дырочками, щуп вытаскивается пальцем. Он довольно длинный, по образующимся линзочкам в отверстиях щупа легко судить об уровне антифриза. По крайней мере у меня так, поплавка в бачке нет. После нагрева-остывания еще раз проверить уровень антифриза.
Удачи!

[faust]

Странно что луж нет по машиной... Попробовал на горячую поднести ладонь к выхлопной, а после ее, ладонь лизнуть (звучит то как паскудно), нет сладкого привкуса - вода водой. Спасибо за совет, поеду к ГБОшникам.

И еще кстати вопрос. Антифриз заливаем через крышку радиатора? А что за бачок справа рядом с омывайкой. В нем еще под крышкой какой-то поплавок.

Антифриз заливать в радиатор через крышку ДО ВЕРХА. В расширительный бачок рядом с омывайкой заливать ПО МЕТКАМ на шупе с дырочками, щуп вытаскивается пальцем. Он довольно длинный, по образующимся линзочкам в отверстиях щупа легко судить об уровне антифриза. По крайней мере у меня так, поплавка в бачке нет. После нагрева-остывания еще раз проверить уровень антифриза.
Удачи!

Спасибо

[Almaz]

обогрев газового редуктора врезается в шланги обогрева печки через тройники.
скорее всего утечка там
антифриз доливается в расширительный бачок по метке
открывать радиатор не надо. в радиатор льют при полном опустошении (при замене жидкости, например)

никакое термореле никуда не врезается датчик температуры стоит в редукторе

[ЮраБорода]

Странно что луж нет по машиной... ........поеду к ГБОшникам.

Луж может не быть, может на выпускные колектора подкапывает тихо-тихо. У меня врезали подогрев редуктора в систему патрубков печки через тройники. При этом обжав соединения патрубков и тройника гавняными хомутами. Летом вырвало один патрубок из тройника нах... И весь антифриз превратился в пар, я подумал пожар (ощущение испытал прям аховое). Поменял все хомуты на более качественные и всё. Ещё с перепугу перенёс штатное место огнетушителя из багажника в ноги водительского места.

[faust]

ГБОшники пересмотрели все, часа полтора лазили, подтеков не нашли. Предложили пока газ отключить и посмотреть за уровнем антифриза. Я пока отказался.
Поехал на СТО мастер лазил два часа, смотрел везде, радиатор, печку патрубки… кажется, тоже тишина. Говорит, мол, может антифриз по системе расходится (недавно менял помпу и антифриз, а через неделю поставил ГБО). И что делать дальше не знаю…. Кто то писал про крышку радиатора, поменять.!? Но куда уходит антифриз загадка…

[faust]

антифриз доливается в расширительный бачок по метке
открывать радиатор не надо. в радиатор льют при полном опустошении (при замене жидкости, например)

Доброго дня. Вопрос. То есть на холодную если вдруг открыть крышку радиатора антифриза глазами не видно, и только по метке судить по уровню...???

[Vadimas]

залей в бачек по метке и не парься, на гбо температура мотора на пару градусов выше!!!У меня тоже когда пробку на патрубке открываешь нет антифриза, в расширительном бочке уровень стоит и не куда не греется и не уходит!!!
Печка дует горячим когда температура поднимается???? Может тупо воздушная пробка??

[belij]

Антифриза то хоть хватает? мож его там тупо недолив? На какой температуре включается газ?
PS/открывая крышку радиатора ,антифриз прекрасно видно(по горлышко)))

[Gashif]

Проверь уровень масла в ДВС и нет ли на заливной крышке эмульсии.

Сообщение отредактировал Gashif - 10.3.2017, 21:48

[ЮраБорода]

Проверь уровень масла в ДВС и нет ли на заливной крышке эмульсии.

Вот это верно.
+1

[faust]

Парни спасибо за советы. Печка греет – ёмаё!!! Смотрели на СТО щуп в масле, уровень в норме, да и крышку снимали, с маслозаливочной горловины. Мастер сказал все ОК. Масло как масло. Эмульсии не видно. Газ включается как-кто быстро, по моему градусов 40… А вот антифриза не видно в радиаторе… А уровень по щупу пока был в норме….? Два дня ездил, забил, завтра посмотрю. А что еще может быть (я про уходящий антифриз). Кстати белый пар из трубы, когда на холодную завожу. Если остановился, на пяток минут после длительной поездки, может опять пар сандалить из трубы на холостых…. Короче мания преследования уже начинается.

[ЕЕвгений]

Парни спасибо за советы. Печка греет – ёмаё!!! Смотрели на СТО щуп в масле, уровень в норме, да и крышку снимали, с маслозаливочной горловины. Мастер сказал все ОК. Масло как масло. Эмульсии не видно. Газ включается как-кто быстро, по моему градусов 40… А вот антифриза не видно в радиаторе… А уровень по щупу пока был в норме….? Два дня ездил, забил, завтра посмотрю. А что еще может быть (я про уходящий антифриз). Кстати белый пар из трубы, когда на холодную завожу. Если остановился, на пяток минут после длительной поездки, может опять пар сандалить из трубы на холостых…. Короче мания преследования уже начинается.

Попробуй так:
Открыл радиатор на холодную. Залил доверху. Завел двигатель. Чуть увеличиваете​ обороты. Уровень уходит на треть радиатора. Не сбавляя оборотов доливаешь до верху и закрываешь пробку. Глушишь. Затем в расширительный до максимума. Поездил. После полного прогрева в движении с включением вентилятора проследить за заглушенной машиной минут пять. Если подтекание есть увидишь. В это время давление Макс. Остынет повтори процедуру и так пару раз. Может литра три войти.
Потом отпишись.

[faust]

был такой анекдот... смысл не важен, но в конце у него - МЫ ЕГО УТОПИМ.

Спасибо за совет завтра попробую, и отпишусь...

[faust]

Друзья доброго дня. Машина простояла ночь, 14 часов. Утром решил открыть крышку радиатора, посмотреть, что к чему. Стал по тиху крутить и…. Забулькало, забурлило и из бачка выплюнуло немного антифриза. Закрыл. Потом пару раз просто булькало при открытии. Открыл. В бачке уровень в норме. А в радиаторе глазами не вижу.
1. А как у вас? Уровень и главное давление.
Почему полез. Долить антифриза. Долью, температура как вкопанная, чуть ниже середины. Как только на светофоре или в пробке начинает расти градус над серединой деления , доливаю и опять все в норме (странно но при движении температура, стрелка становиться на место, чуть ниже середины).
2. А как у вас?
Может я зря загоняюсь. И у меня все в норме.
Машина нравится, а вот эти недоразумения выводят из себя…. Спасибо

Сообщение отредактировал faust - 16.3.2017, 13:55

[belij]

На моем автосе,уровень видно в радиаторе,как писал выше(по горлышко)

[makson]

Друзья доброго дня. Машина простояла ночь, 14 часов. Утром решил открыть крышку радиатора, посмотреть, что к чему. Стал по тиху крутить и…. Забулькало, забурлило и из бачка выплюнуло немного антифриза. Закрыл. Потом пару раз просто булькало при открытии. Открыл. В бачке уровень в норме. А в радиаторе глазами не вижу.
1. А как у вас? Уровень и главное давление.
Почему полез. Долить антифриза. Долью, температура как вкопанная, чуть ниже середины. Как только на светофоре или в пробке начинает расти градус над серединой деления , доливаю и опять все в норме (странно но при движении температура, стрелка становиться на место, чуть ниже середины).
2. А как у вас?
Может я зря загоняюсь. И у меня все в норме.
Машина нравится, а вот эти недоразумения выводят из себя…. Спасибо

У меня такая же проблема была, тоже есть газ.
Итак, если после стоянки не увидел под машиной луж:
1) Сколько доливаешь антифриза в неделю? И сколько за это время пробег? Залей в радиатор, чтобы он был почти полный, так ты будешь знать, что изначально у тебя все правильно.
2) Если крышку на радиаторе не менял, замени. Но давление сброса должно быть такое же как и раньше (у меня на 4,7 было 2,1 Кпа, есть еще пробки с давлением сброса 1,6 и 1,9 - их ставить не рекомендуется). Патрубок толстый у радиатора не должен быть дубовым (дубовый - это симптом нерабочей крышки радиатора). Если ты заливаешь в радиатор, а потом все это переходит в бачок, и при открытии крышки на радиаторе буквально выплескивается из бачка - это крышка, они со временем теряют величину рабочего давления сброса.
3) Масло на щупе чистое? Посмотри также: под пробкой масляной есть что-то типа сепаратора, вот его вытащи и посмотри вниз, есть ли там эмульсия?
4) При заводе утром на холодную бывает ли, что остается гореть датчик аварийного давления масла?

[Gashif]

После того как прилично покатаешься - не глуши машину, посмотри в расширительном бачке на антифриз, бурлит или нет
если пузыри есть, понюхай не пахнет ли выхлопом или сгоревшим маслом.
Лучше если это сделать когда температура скачет вверх

[ЮраБорода]

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=2254214
Вот тут ещё почитай. У тебя из расширительного бачка жижу не выгоняет?

Сообщение отредактировал ЮраБорода - 16.3.2017, 23:12