ТАРМАЗАААА , блин , я аххххххххххххх.....нул Опции

[Афоня]

Для устранения необходимо механически очистить отверстия под направляющие в глубину посадки.

+100% Пришлось чистить одному автолюбителю. Он при замене колодок обильно смазал направляющие литолом.

[DIDO849]

По утапливанию поршней колодками есть запас? То есть - легко ли заходили новые колодки между поршнем и диском?
Имелся такой же эффект на другой машине - там направляющим некуда было входить вовнутрь суппорта, то есть колодки ставились хорошо и практически легко, но после первого торможения тормозной механизм нагревался и направляющие ДОЛЖНЫ немного зайти внутрь, но этого НЕ происходило ибо - грязь и мусор. В итоге, один раз притормозив, получаем постоянное торможение.
Для устранения необходимо механически очистить отверстия под направляющие в глубину посадки.

ОК спасибо , буду пробовать в пятницу , именно поменяю суппорта местами лево -право , будет греться правое --дело в суппорте , будет греться опять
левое--проблема??? направляющие уже и смазку мопар брал мазал , и литол ( потом удалял ) , там все чисто как котовы яй-а, может конечно и шланги
, но прокачивается система на ура, на подьемнике когда прокачиваю , все тормозит хорошо ничего не клинит , только при движении ,
и то не всегда , может быть блок абс себя так ведет , звонил для консультации на сервисы , говорят дело только в суппорте!!!

[poupkin]

Имеется похожая проблема. Подклинивает переднее правое колесо. Первый раз заметил прошлой весной, на немецком бане, но тогда не просёк, что это тормоза. Запах не почувствовал, было довольно холодно и как-то само быстро прошло. Потом трижды нагревал диски докрасна, из трёх раз один - до клина передних. Что поделаешь, на серпантинах приходится часто пользоваться тормозами, коробас не переходит на первую, если скорость выше определённой. Кроме того, на крутых спусках даже на первой авто постепенно разгоняется, и электроника перебрасывает передачу вверх. Потому не пользоваться тормозами никак не получается. С месяц назад история с подклиниванием повторилась, и поскольку дело было в городе, мимо внимания уже не прошла.
Колодки уже "дохаживали", поэтому решил поменять. Поменял. Попутно выяснил, что пыльник кончился совсем, на поршне образовался ещё один скол. Поршень решил заменить позже, кода приедет пыльник.
До дома из гаража доехал с дымом и вонью. Потом недели полторы ездил, стараясь поменьше пользоваться тормозами.
Пришли ремкомплекты, снял суппорт, выдавил поршень. Обнаружил завёрнутую в одном месте, манжету. Все вычистил, заменил поршень, манжету и пыльник. Направляющие смазал специальной смазкой. Все поверхности, по которым елозят колодки в суппорте и скобе, очистил от ржавчины и заусенцев. С дисков сбил окалину и ржу. Подравнял буртик на диске ( как оказалось, он практически полностью состоял из окалины).Собрал. Всё ходит и перемещается как должно. Колесо крутится, но не совсем свободно. После нажатия на тормоз колодкам не хватает каких-то полмиллиметра, чтоб отпустить диск. Хотел за одно заменить тормозной шланг, но гайка штуцера прикипела к трубке магистрали. Крутить не стал, опасаясь сломать трубку. Пока оставил так. Видимо, надо будет применить "шоковую терапию". Танцевал с бубном до темноты. Плюнул, поставил колесо. Проехался километров 15. Клина нет, диски нагрелись примерно одинаково, справа чуть-чуть сильнее, но без дыма и вони.
Две недели откатал без проблем. В субботу с женой поехали на дачу. Сказал ей, что тормоза победились. И через пять километров ощутил знакомую вибрацию...))) Приехал с вонью, нагретым диском и подклинившим колесом. После остывания колесо крутится, тормоза работают, как ни в чём ни бывало...
Возникло впечатление, что в рабочем цилиндре после отпускания педали тормоза "застревает" лишняя жижа, и в контуре возникает повышенное избыточное давление...
З.Ы. Будем пробовать заменить тормозной шланг.

[Граф]

Отписываюсь по ремонту ГТЦ ДОДЖ Интерпид 2. Искал везде инфу по ремонтному комплекту, нет похоже его в природе... Симптомы такие - педаль стала ватная, потом стала тормозить в самом конце хода (более 10 см по ощущениям), причем сразу на юз. Подтеканий нет нигде, в вакуумнике сухо, уровень тормозухи поднялся. Прокачка не помогает колеса переднее правое и заднее левое не прокачиваются. При нажатии на педаль бульки в бачке. ГТЦ снят и разобран. Диагноз: подсос воздуха при обратном ходе поршня второго контура через манжету. Причина: износ манжеты, засоренность отверстия подачи тормозухи. На манжете написано: BENDIX 2229804 USA 15/16. Сразу не нашел манжету, вышел из положения дедовским методом, подмотал ниток под манжету и развернул её на 90 градусов (на поршне тоже есть износ в этом месте). Снял бачек, обращаю внимание, что он, бачек, старый и может лопнуть при чрезмерном усердии. прочистил отверстие подачи жидкости. Всё прокачалось и тормоза стали как никогда. Т.е. то, что выше уважаемые написали про вялость... это какая-то у ваших машин болезнь. Информативность отличная. Манжета подошла от мерина, подбирал по диаметру ГТЦ (15/16) заказывал три разных, цена около 115р, одна подошла, к сожалению кросс не помню(((

[Кот75]

Попробую поднять тему, а именно крайний пост. Чувствую,
назревает ремонт ГТЦ на моём Вижене. Вопрос, авто у вас с АБС? Если да, как потом прокачивали тормоза? Ведь по идее нужно сканером управлять клапанами в блоке АБС.

[Шнур™]

Сегодня "прикурил" неслабо.... Повез дочку в конную школу на занятия за 80 км от города.... обыденная монотонная продолжительная езда на КК, во время которой приходилось, как обычно на свободной дороге, мало пользоваться тормозами, но они работали без нареканий... И вот почти в конце поездки, когда ближе к городу машины начали кучковаться, в очередной раз жму на педаль, а она проваливается в пол... машина при этом не тормозит и спокойно продолжает движение в сторону впереди идущей попутной колонны.... справа и слева отбойники, съездов нет, т.к. пойменная дорога... думаю писец,.. приплыли... оглянулся на дочку, чтобы убедиться что пристегнута и стал пристально рассматривать зад впереди идущего дальномера, дабы выбрать более безопасный "причал".... при этом нервно качал педаль тормоза.... Случилось чудо - передний правый контур сработал и хоть машинку начало резко тянуть вправо, но все же удалось удержать траекторию.... Остановился, проверил уровень в бачке - в норме, залез насколько получилось под машину, прощупал по шлангам и штуцерам нет ли утечки - нет. Еще раз поработал тормозом, убедился что правый передний контур ещё живой и доехал оставшиеся 10 км по обочине на аварийке со скоростью 20 км/ч. В итоге, пока дочка три часа занималась, поддомкратил все четыре колеса поочередно, ещё раз проверил шланги(они кстати новые и колодки тоже), прошелся руками по магистралям и так никакого криминала не обнаружил. Потом на заглушенной машине, раза с десятого, тормоза накачались. Завел, попробовал все работает, тормоза схватываются мертво.... Обратно 80 км ехал периодически проверяя тормоза и с оглядкой на кюветы высматривая более благополучные места для аварийной посадки....
Теперь вот сижу голову ломаю куда лезть и что смотреть, т.к. уровень жижи так и остался в норме и подтеков нигде нет.... если бы ваккумник, то думаю педаль бы не возвращалась.... ГТЦ? Но ведь он работает сейчас и по педали не чувствуется перепускания, т.е. давлю на заведенную, а он держит....
Подскажите что все таки копать? Машинка без абс.... Замена жижи и прокачка тормозов производилась недавно при замене шлангов и колодок недавно, но правда по незнанию не в мануальном порядке, а как обычно от длинного к короткому.....