интеркулер, причины |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
интеркулер, причины |
12.12.2017, 19:15
Сообщение
#1
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 22.10.2012 Пользователь №: 55 797 |
Здравствуйте ! Купил Крайслер Вояджер 1997 года года 4 назад , а тут заметил , что на бампере появилось масло . Ну подумал , что кулер пробил или соль с дороги проела . Решил поменять , поставил другой , всё в порядке но через 3 недели опять маслянные капельки появились . Скажите , от чего кулер рвёт ? Не уж то такое давление воздуха , нет не поверю . Мне подсказали , что штанги когда срабатываются , то клапана не открываются как надо и может от этого . Да двигатель у машины 2.5 т.д мотор vm Может кто с этим сталкивался подскажите в чём причина может быть , где искать ?
|
|
|
13.12.2017, 13:04
Сообщение
#2
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Именно по твоему мотору не скажу,но в других дизелях обычно это просходит из-за забитого нагаром клапана ЕГР а иногда впускного коллектора.Кстати из-за клапанов тоже может быть.
-------------------- |
|
|
13.12.2017, 13:28
Сообщение
#3
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 704 Регистрация: 23.8.2014 Из: Слоним Пользователь №: 73 472 Реальное имя:Виталий |
Как вариант - перетерся сам патрубок от турбины (он постоянно работает, расширяется и сужается).
З.Ы. Масло в интеркулер попадает только через впуск, бывает неисправен сепаратор (нет мембраны), тогда парЫ засасывает и они конденсируются на патрубках внутри, но как правило основная причина - конец турбине. А сопли всегда вниз текут и капают с самой нижней точки - со штуцеров или низа радиатора. Отсоедини патрубок сверху от металлической трубы и проверь наличие там масла. Сообщение отредактировал VitalM - 13.12.2017, 13:33 -------------------- Chrysler Voyager 2.5 td 1998
|
|
|
13.12.2017, 20:49
Сообщение
#4
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 738 Регистрация: 12.2.2009 Из: Рязань Пользователь №: 20 157 Реальное имя:Дмитрий |
да там масло будет и при исправной турбине вопрос только в количестве
проверить кидает масло турбина или нет. а так смотри от куда капает-шланги тоже перетираются и за такое время пропитываются маслом насквозь -------------------- GRAND 99 2.5TD
|
|
|
13.12.2017, 21:26
Сообщение
#5
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Скажите , от чего кулер рвёт ? А действительно ли его рвет.Может стоит сначала проверить.Хотя бы старый-на герметичность. -------------------- |
|
|
13.12.2017, 22:48
Сообщение
#6
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 704 Регистрация: 23.8.2014 Из: Слоним Пользователь №: 73 472 Реальное имя:Виталий |
Если турбина исправна, то шланги д.б. сухие, максимум это налет на стенках в виде конденсата. Исправная турбина масло не кидает.
При изношенных уплотнениях вала турбины, холодная улитка начинает засасывать масло из подшипника, либо если уплотнения в край разбиты, то масло само под давлением поступает в холодную и горячую улитки (жирная выхлопная труба). -------------------- Chrysler Voyager 2.5 td 1998
|
|
|
13.12.2017, 22:59
Сообщение
#7
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 22.10.2012 Пользователь №: 55 797 |
Если турбина исправна, то шланги д.б. сухие, максимум это налет на стенках в виде конденсата. Исправная турбина масло не кидает. При изношенных уплотнениях вала турбины, холодная улитка начинает засасывать масло из подшипника, либо если уплотнения в край разбиты, то масло само под давлением поступает в холодную и горячую улитки (жирная выхлопная труба). Спасибо конечно за совет , но шланги нормальные , да турбина чуть подпёвывает , но дело то не в турбине , а на кулере нижнний ряд трубок и в одной по центру появилось отверстие , через него и дует струйка воздуха ну и чуть капельки масла . Выхлопная труба сухая , ну есть чуть нагар как и на всех нормальных машинах , |
|
|
13.12.2017, 23:11
Сообщение
#8
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 22.10.2012 Пользователь №: 55 797 |
да там масло будет и при исправной турбине вопрос только в количестве проверить кидает масло турбина или нет. а так смотри от куда капает-шланги тоже перетираются и за такое время пропитываются маслом насквозь Доброго времени суток . Спасибо за ответ но шланги все целы , с турбины конечно есть чуть чуть масло , но это если подставишь ладонь , а там идёт поток воздуха сильный ну и из редка вылетают меленькие капельки масла . А дело то в другом , на самом кулере примерно по центру в самом низу лопнула одна из трубочек и из этого отверстия дует воздух , ну и естественно капельки масла . |
|
|
13.12.2017, 23:39
Сообщение
#9
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Может быть еще перепускной клапан турбины.
-------------------- |
|
|
14.12.2017, 5:22
Сообщение
#10
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 115 Регистрация: 12.2.2015 Из: Талдыкорган Пользователь №: 76 846 Реальное имя:Евгений |
Сними шлаг с турбины подставь белый лист бумаги, если летят капли, то хана турбине. Еще как вариант клапан маслоотделителя в нем стоит мембрана, когда ей хана, то турбина начинает глотать масло с двс.
|
|
|
14.12.2017, 6:47
Сообщение
#11
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Сними шлаг с турбины подставь белый лист бумаги, если летят капли, то хана турбине. Еще как вариант клапан маслоотделителя в нем стоит мембрана, когда ей хана, то турбина начинает глотать масло с двс. Вопрос не про масло,а про то что рвет интеркулер.То есть большое давление получается.Я делал дизеля ,когда из интеркулера выливаешь до литра масла при снятии,а внешне все нормально-сухо.Владелец даже и незнал об этом. -------------------- |
|
|
14.12.2017, 8:16
Сообщение
#12
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 704 Регистрация: 23.8.2014 Из: Слоним Пользователь №: 73 472 Реальное имя:Виталий |
Надо было сразу про дырку писать. Имхо передув быстрее патрубки погубит. Интеркулер средний в пироге, камни не должны доставать, может не повезло с самой деталью (брак). Избыточное давление наддува должен датчик на коллекторе фиксировать как ошибку.
Как вариант-заглушить проблемные места и покататься еще. Сообщение отредактировал VitalM - 14.12.2017, 8:19 -------------------- Chrysler Voyager 2.5 td 1998
|
|
|
14.12.2017, 9:32
Сообщение
#13
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Надо было сразу про дырку писать. Имхо передув быстрее патрубки погубит. Интеркулер средний в пироге, камни не должны доставать, может не повезло с самой деталью (брак). Избыточное давление наддува должен датчик на коллекторе фиксировать как ошибку. Как вариант-заглушить проблемные места и покататься еще. Сразу и был вопрос.Брак отпадает так как поменено уже ДВА интеркулера.Если датчик неисправен-не покажет ошибку. -------------------- |
|
|
14.12.2017, 12:25
Сообщение
#14
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 704 Регистрация: 23.8.2014 Из: Слоним Пользователь №: 73 472 Реальное имя:Виталий |
Если датчик неисправен-машина не поедет, его сигнал относится к критическим. Если передув, ошибка будет в памяти.
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 td 1998
|
|
|
15.12.2017, 22:44
Сообщение
#15
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 738 Регистрация: 12.2.2009 Из: Рязань Пользователь №: 20 157 Реальное имя:Дмитрий |
да можно хоть 33 интреркуллера поменять
а можно 1 новый и забыть. да гниют они и всё -------------------- GRAND 99 2.5TD
|
|
|
16.12.2017, 22:30
Сообщение
#16
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 303 Регистрация: 19.6.2011 Из: покров Пользователь №: 41 094 |
турбина кулер не порвёт если он нормальный .егр на это тоже не влияет он во время прогрева двигателя перепускает выхлоп во впуск и закрывается при прогреве . клапан перепускной на турбине не является сбросным а работает так . на малых оборотах за сщёт малова диаметра прохода выхлопных газов через улитку выдаёт оптимальное давление наддува .при наборе оборотов этова сичения уже мало и приоткрывая заслонку и пропуская часть выхлопа мимо крыльчатки даёт возможность увеличить проход газов с меньшим препятствием и увеличивает обороты турбины (подхват после 2000) это на исправной турбине. на дохлой этот эфект слабее. это касаемо большенства турбин с перепускным клапаном
|
|
|
16.12.2017, 23:35
Сообщение
#17
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
турбина кулер не порвёт если он нормальный .егр на это тоже не влияет он во время прогрева двигателя перепускает выхлоп во впуск и закрывается при прогреве . клапан перепускной на турбине не является сбросным а работает так . на малых оборотах за сщёт малова диаметра прохода выхлопных газов через улитку выдаёт оптимальное давление наддува .при наборе оборотов этова сичения уже мало и приоткрывая заслонку и пропуская часть выхлопа мимо крыльчатки даёт возможность увеличить проход газов с меньшим препятствием и увеличивает обороты турбины (подхват после 2000) это на исправной турбине. на дохлой этот эфект слабее. это касаемо большенства турбин с перепускным клапаном Ну если ты такой умный ,то что рвет кулер?Это я видел не раз и на разных авто. -------------------- |
|
|
17.12.2017, 17:52
Сообщение
#18
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 303 Регистрация: 19.6.2011 Из: покров Пользователь №: 41 094 |
усталость ..либо заменитель дешовый .я аргоном кулеры часто варю .лопаются восновном китай и маз зубр остальные тока механическии повреждения
|
|
|
17.12.2017, 21:21
Сообщение
#19
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
усталость ..либо заменитель дешовый .я аргоном кулеры часто варю .лопаются восновном китай и маз зубр остальные тока механическии повреждения Что-то много у нас усталых от немцев и французов.Через меня такого много прошло.Особенно когда меняется на новое оригинальное.Это еще в старые времена.И еще больше я видел,просто не знал чем помочь людям.Не привык гадать за счет клиента. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 1:07 |
Мы в соцсетях: |