Термостат 2.5, 2.8 CRD. Проблемы и варианты решения Опции

[Rumitey]

Остался старый термостат заклинивший в открытом положении. Если заглянуть внутрь через отверстие куда одевается самый толстый патрубок (откуда идет на большой круг ОЖ), то мы увидим металлический шток термостата, находящийся в дюралевой направляющей. Я просверлил стенку этой направляющей примерно посредине. Начал сверлить сначала вверху т.к. не знал как глубоко шток входит в дюраль. Оказалось что он входит на глубину не более 1 см. Как оттуда отпилили 9 мм я не понимаю. Вернее понимаю как, но не понимаю как терь по этой оси происходит центрация. Так вот. Просверлил отверстие примерно посредине сверлом 6 мм наполовину. Шток освободился и подался дальше по направляющей. Термостат закрылся. Думаю будет служить долго и мусор уже этот шток не заклинит.

Развальцовывать ничего не пришлось. Как и завальцовывать. Обрезать тоже не надо. Сверлением я несколько ослабил направляющую, но ее и так хватит с лихвой для выполнения возложенных на нее функций. Процесс ремонта занял ну минут 10 от силы.
Терь у меня есть термостат родной запасной.

[chemruk]

фото !!! ФОТО В СТУДИЮ!!! Ну или хотя бы схематический рисунок! Я тоже хочу запасной термостат!!!

[Rumitey]

Вот фото. Как видно сверлить я начал сверху постепенно опускаясь. Шток, как оказалось, был примерно посредине направляющей. Особо аккуратно не получилось. Так как хотелось быстрее посмотреть получится или нет и сверлил на коленке шуруповертом.

[chemruk]

отлично... попробую со своим термостатом такое же замутить... это ж сколько людей денег сэкономят если вопрос решается так элементарно... отчитаюсь на днях
Rumitey спасибо!

[mikola by]

Вот фото. Как видно сверлить я начал сверху постепенно опускаясь. Шток, как оказалось, был примерно посредине направляющей. Особо аккуратно не получилось. Так как хотелось быстрее посмотреть получится или нет и сверлил на коленке шуруповертом.

Уважаемый Rumitey глядя на результаты твоего свердления задаю себе вопрос:пружина рабочего элемента термостата достаточно мощная,что произойдёт если она сломает остаток направляющей и донесёт обломок до помпы ?а помпа в 2,5 сrd,не пойму ДЛЯ ЧЕГО,сидит на одном ремне с ГРМ!!! поэтому я бы не рисковал ставить таким образом отремонтированный термостат в работу...

Вчера купил термостат от РЕНО, он у них в патрубок вставляеся, диаметр 40мм, воткнул его себе в патрубок но почему-то он гад открываться нехочет, может не той стороной его воткнул. Поеду разбираться сейчас.

Уважаемый krot.я думаю,что нежелание данной конструкции работать объясняется отсутствием циркуляции ОЖ в районе рабочего элемента нового термостата-он не видит её температуру т.к.находится в тупике...в данном случае помог бы четверник с пересечением малого и большого кругов перед нов.термост.,но необходимо решить проблему,при открытии большого круга,перекрытия м.круга,ибо вода-не дура-побежит по пути наименьшего сопротивления т.е. по м.кругу и лишь часть её(а не вся,за искл.печки)по б.кругу...?я думаю это особенно почувствуется в жару где нить в пробке

[Rumitey]

Вот фото. Как видно сверлить я начал сверху постепенно опускаясь. Шток, как оказалось, был примерно посредине направляющей. Особо аккуратно не получилось. Так как хотелось быстрее посмотреть получится или нет и сверлил на коленке шуруповертом.

Уважаемый Rumitey глядя на результаты твоего свердления задаю себе вопрос:пружина рабочего элемента термостата достаточно мощная,что произойдёт если она сломает остаток направляющей и донесёт обломок до помпы ?а помпа в 2,5 сrd,не пойму ДЛЯ ЧЕГО,сидит на одном ремне с ГРМ!!! поэтому я бы не рисковал ставить таким образом отремонтированный термостат в работу...

Уважаемый Микола бу. При закрытии термостат упирается юбкой в, не знаю как назвать куда упирается юбка при перекрывании канала. Короче туда и приложена вся сила пружины. Пружина, согласен, довольно мощная. Я нажимал на сам термостат раз десять и резко освобождал его. Происходил счелчек, довольно такой хороший, но направляющая на месте, равно как и шток термостата никуда не делся. Таких счелчков при нормальной работе термостата быть не может и, соответственно, такой нагрузки. И толщина стенки, которая осталась, довольно внушительная. При "моем сверлении" меня больше интересовал результат работы, т.е. закроется или нет. Термостат у меня стоит и пока работает. Когда он заклинит, то я 100 раз подумаю поставить жигулевский или опять лезть в тот гемор, с которым столкнулся при замене. В идеале я бы отдал токарю и он бы мне все сделал красиво, но с тем же результатом. При обрезании штока ситуация не менее стремная по вашим понятиям. Почему не развили мысль? А я помогу. Пружина должна выдавить термостат максимально вверх т.к. ему упираться-то уже нечем и направлять его нечем и сила пружины, с ваших слов, приложена исключительно на направляющую и больше ничто ее (силу) не гасит, он там перекоситься, пружинка может соскочить, а с пружинкой там стоит пластина, а пластина стоит в сторону помпы как раз под юбкой и эта пластина "на ура" пройдет по каналу до помпы, пластина тоже довольно толстенькая ну и как результат здрасте клапаны и поршни. А если произойдет чудо и отломается направляющая из-за "моего сверления, то этот кусочек пойдет в радиатор. Я думаю что в моем случае направляющая справится со своими обязанностями и ничего не отломается.
И еще. Ваши опасения не подтверждены НИЧЕМ кроме простого очкования. И, как следует заметить, я описал причину клина термостата и "моим сверлением" ее доказал, что проблема именно в забивании канала направляющей. Во всяком разе в моем случае.

[mikola by]

Уважаемый Микола бу. При закрытии термостат упирается юбкой в, не знаю как назвать куда упирается юбка при перекрывании канала.
[/quote]
Называется-седло.Не буду спорить о надёжности того или иного способа ремонта-каждый кулик хвалит своё болото...Я просто хотел высказать своё мнение,а тот кто решит разбирать термостат и сделает это,я думаю,будет долго искать ту пластину которая может "пойти гулять".Можно ещё на многие пункты сего ответа оспорить,но думаю не стоит...УВАЖАЕМЫЙ(без малейшей иронии,как впрочем и в прошлый раз ) Rumitey благодарю за участие в обсуждении данной проблемы.
P.S."зауважал"прочитав многие дельные советы в темах,и ничего личного...

[Rumitey]

Вот фото. Как видно сверлить я начал сверху постепенно опускаясь. Шток, как оказалось, был примерно посредине направляющей. Особо аккуратно не получилось. Так как хотелось быстрее посмотреть получится или нет и сверлил на коленке шуруповертом.

парни так делать нельзя, потому как за счет штока он и открывается, а укоротив его вы получите гемор летом(перегрев) при нагреве шток выходит в верх и тем самым открывая клапан !!!

Я шток не укорачивал - внимательней читайте и думайте что пишите. Я предположил что мусор мешает вернуться штоку термостата на место и доказал. Вы доказали мою правоту второй раз, но уже разобрав термостат. Впрочем... Все выше написано русским языком.

[Rumitey]

да только шток сверлением вы не очистили , а засоряеться он перед входом в термостат, там образуется юбочка грязевая которая и не дает зайти штоку в термостат

Термостат у меня закрылся полностью. При варке открывается. Но вам видней...

[chemruk]

там образуется юбочка грязевая которая и не дает зайти штоку в термостат

Вот именно у меня аналогичный случай. Потому что сверлением я ничего не добился. Высверлил отверстие как Rumitey до самого штока, освободил его но термостат не "захлопнулся" а как потом оказалось в этой направляющей шток и так свободно ходил - для проверки достаточно в самом начале проверить длинной отверткой подпереть юбку клапана. В моем случае вероятно шток подклинивает в самой направляющей клапана от грязевых налетов на зеркале штока клапана термостата.

Спасибо за фоты. Можно считать что совмесными усилиями диагноз термостатам мотора 2.5 CRD поставлен.

[mikola by]

Вот именно у меня аналогичный случай. Потому что сверлением я ничего не добился. Высверлил отверстие как Rumitey до самого штока, освободил его но термостат не "захлопнулся" а как потом оказалось в этой направляющей шток и так свободно ходил - для проверки достаточно в самом начале проверить длинной отверткой подпереть юбку клапана. В моем случае вероятно шток подклинивает в самой направляющей клапана от грязевых налетов на зеркале штока клапана термостата.

Там где велось свердление шток стоит неподвижно...и если его таким образом "лечить"то это=укоротить шток! У меня очистка штока не помогла-он упирался в раб.элементе жёстко.Допускаю,что г...о напресовалось под шток и химия бы помогла-не допёр...Теперь надеюсь,что после замены антифриза оно там не "растает"...Иначе-удлинять шток...

[Rumitey]

Подведя итоги полагаю что самое разумное решение - это разборка термостата, чистка и сборка. Таким образом можно его восстановить до действительно заводcкого состояния. Всякие движения со сверлением и обрезанием :) - лажа. А чем его скрепляли те, кто разбирал? Или все развальцовывали и потом завальцовывали?

Сообщение отредактировал Rumitey - 5.11.2010, 19:59

[Rumitey]

всем привет! может кому поможет! значит сегодня взял вояджер товарища с такой проблемой как термостат и подрядился ему помочь ! сделал следующее: снял механизм дворников, чтоб был доступ к термостату, слил старый антифриз - (от автономного отопителя патрубок), затем зеленый резиновый соединитель между термостатом и мет. патрубком оттянул в сторону, чтоб был доступ к термостату , заранее подняв патрубок вверх! и не снимая термостат через большую выходную трубу обильно облил шток термостата (очистителем карбюратора аэрозольный) , доступ плоховат но подлезть можно, и не забыл маленьким молоточком постучать по куполу термостата в области примерно где шток, а потом феном нагрев (воздух во внутрь термостата) чтоб он приоткрылся , еще раз его облил очистителем, ну и собрал все обратно !!!! результат? да, начал работать, проехали 50 км вроде все ок , ну а там время покажет , может кто еще попробует этот вариант и может кому поможет! ну а в тяжелом случае только разборка его спасет!!!! жду отзывов кому помогло.

У меня вообще была мысль изначально сварить термостат в хрени, которой коммунальники промывают системы отопления, но как-то дальше мысли не дошло, а зря :). Не забудь отписать года через пол о результате прочистки.

[Rumitey]

Я бы может быть частично подрезал бы болгаркой и частично развальцовывал. А аргонно-дуговой типа зафиксировать, раз верхняя часть и так держится плотно. Хотя... Надо разобрать своими руками что бы судить что будет держать, а что нет. Я думал и об изготовлении разборного термостата. О изготовлении скоб, которые будут держать верхнюю крышку в нужном состоянии и не пропускать при этом на месте стыка с корпусом - какое-никакое, а давление в системе охлаждения мотора будет присутствовать.
Но на превращение мысли в конечный продукт время надо, которого обычно не хватает. За-то можно сделать один раз и навсегда и разборный. :)

ЗЫ. Сетаки тема актуальная для любителей CRD :), появилась масса решений по реанимации\замене термостата - это зер гут :).

[valera_hh]

О ДА РАНЬШЕ Я САМ ИХ ПОКУПАЛ ПО 220-250 УЕ, а потом до немцев мозг дошел, ну а реанимация получилась случайно , от безделья свой разобрал

[krot]

все это конечно хорошо, но мне непомогло. Иногда причина нетолько в накипи на штоке но и самому элементу конец приходит.

[mikola by]

все это конечно хорошо, но мне непомогло. Иногда причина нетолько в накипи на штоке но и самому элементу конец приходит.

Кипятил или подозреваешь?

[krot]

Кипятил и пружина непросела, просто незакрывает до конца и все.

и разобрал я его, и что странно шток чистинький как новый. Просто конец самому элементу как я понял.

[syr]

ЗДРАВСТВУЙТЕ! Сегодня разобрал термостат. И по поводу укорачивания штока пока думаю, что это верный путь, т.к. есть предположение по поводу выработки седла. Происходит это, предположительно, из-за того, что шток в направляющей "гуляет" как карандаш в стакане! Попробую проточить седло и укоротить шток примерно на 3-4 мм. Думаю, что заработает! Форумчанам за подробные описания ремонта и варианты замены термостата ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

[mikola by]

ЗДРАВСТВУЙТЕ! Сегодня разобрал термостат. И по поводу укорачивания штока пока думаю, что это верный путь, т.к. есть предположение по поводу выработки седла. Происходит это, предположительно, из-за того, что шток в направляющей "гуляет" как карандаш в стакане! Попробую проточить седло и укоротить шток примерно на 3-4 мм. Думаю, что заработает! Форумчанам за подробные описания ремонта и варианты замены термостата ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

??? при выработке седла у тебя наоборот получится неполное открывание большого круга,т.к.расстояние м-ду юбками на раб.эл-те есть величина неизменная.Я уже писал-возможно г-о напресовалось под сам шток в раб.эл-те.Попробуй обработать там химией-авось поможет,а ежели нет-тогда "обрезание".Я сейчас опасаюсь ,(в свете последней инфы)что свежий антифриз разъест г-но и я столкнусь с проблемой недооткрытия Б.круга.По результату дай знать,плиз.