 Alarm Set & Abs КРАЙСЛЕР Вояджер 2,0 бенз. 1999г. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » NS/GS - 1996-2000 - Town&Country, (Grand) Caravan, (Grand) Voyager  |
| Гость_Andriy_* |
 21.10.2013, 23:57
Сообщение
#21
|
|
Гости  |
Доктор выбросил белый флаг через пять дней неспешных поисков с параллельной рубкой капусты на других машинах. По-видимому, у него в голове прозвучала классическая фраза, - Не-е-е, не пойдёт! Я на русалках больше заработаю!
 Есть желание попробовать вставить бодик с донора. Не будет ли проблем, если у донора чуть попроще комплектация? Но иммо присутствует. |
 |
 
|
|
6.9.2014, 16:03
Сообщение
#22
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 26.2.2012 Из: Минск Пользователь №: 48 580 Реальное имя:Вячеслав 
|
Ну вот и я попал на Аларм и АВС. Стояла машина, сел включил зажигание, играл музон. Потом сразу на старт ( чет дёрнул не ждать пока свечи накала разогреются) помослал с 2 сек. и завелась. Проехал 20 метров смотрю горит Алармсет, ну думаю глюканул блок управления. Выключил зажигание и снова завел, не погасло , запиликало и через 3 сек заглох. После 3х поыток перестала заводиться вообще. Стартер не крутит. Понятно что PCM блок блокирует реле стартера. Чешу репу....
|
|
|
|
|
6.9.2014, 22:32
Сообщение
#23
|
|
|
Долгожитель  Группа: Пользователи Сообщений: 575 Регистрация: 20.6.2013 Из: Москва Пользователь №: 63 100 Реальное имя:Валера 
|
Цитата(W123RS @ 6.9.2014, 17:06)  Ну вот и я попал на Аларм и АВС. Стояла машина, сел включил зажигание, играл музон. Потом сразу на старт ( чет дёрнул не ждать пока свечи накала разогреются) помослал с 2 сек. и завелась. Проехал 20 метров смотрю горит Алармсет, ну думаю глюканул блок управления. Выключил зажигание и снова завел, не погасло , запиликало и через 3 сек заглох. После 3х поыток перестала заводиться вообще. Стартер не крутит. Понятно что PCM блок блокирует реле стартера. Чешу репу.... Глянь панель приборов на предмет "ложной пайки" -------------------- Chrysler Voyager 2.4 L.E 1998 г.в МКПП
Partner VU(Long)1.6L "Электротехника - наука о контактах"© |
|
|
|
|
8.9.2014, 16:15
Сообщение
#24
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 26.2.2012 Из: Минск Пользователь №: 48 580 Реальное имя:Вячеслав
|
Цитата(Подорожник_V @ 6.9.2014, 22:35) Цитата(W123RS @ 6.9.2014, 17:06) Ну вот и я попал на Аларм и АВС. Стояла машина, сел включил зажигание, играл музон. Потом сразу на старт ( чет дёрнул не ждать пока свечи накала разогреются) помослал с 2 сек. и завелась. Проехал 20 метров смотрю горит Алармсет, ну думаю глюканул блок управления. Выключил зажигание и снова завел, не погасло , запиликало и через 3 сек заглох. После 3х поыток перестала заводиться вообще. Стартер не крутит. Понятно что PCM блок блокирует реле стартера. Чешу репу.... Глянь панель приборов на предмет "ложной пайки" НАШЁЛ!!! Панель климата разъем оплавился и замкнул. Видно визуально если снять многоштырьковый разъём. Крайние контакты. Как отсоединил всё завелось. |
|
|
|
|
15.9.2014, 7:32
Сообщение
#25
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 26.2.2012 Из: Минск Пользователь №: 48 580 Реальное имя:Вячеслав
|
Цитата(W123RS @ 8.9.2014, 16:18) Цитата(Подорожник_V @ 6.9.2014, 22:35) Цитата(W123RS @ 6.9.2014, 17:06) Ну вот и я попал на Аларм и АВС. Стояла машина, сел включил зажигание, играл музон. Потом сразу на старт ( чет дёрнул не ждать пока свечи накала разогреются) помослал с 2 сек. и завелась. Проехал 20 метров смотрю горит Алармсет, ну думаю глюканул блок управления. Выключил зажигание и снова завел, не погасло , запиликало и через 3 сек заглох. После 3х поыток перестала заводиться вообще. Стартер не крутит. Понятно что PCM блок блокирует реле стартера. Чешу репу.... Глянь панель приборов на предмет "ложной пайки" НАШЁЛ!!! Панель климата разъем оплавился и замкнул. Видно визуально если снять многоштырьковый разъём. Крайние контакты. Как отсоединил всё завелось. Сделал паралельную землю с платы.оплавившегося штырька 20 разьёма и всё без проблем. Вывод- разъёмное соединение разбалтывается и из-за большого тока потребления начинает сначала греться а потом и вовсе подгорает. Профилактиа- передёрнуть разъём хотябы раз в 3 года.
Прикрепленные файлы
Фото1358.jpg ( 336,91 килобайт )
Кол-во скачиваний: 256
Фото1358.jpg ( 336,91 килобайт )
Кол-во скачиваний: 137
Фото1358.jpg ( 336,91 килобайт )
Кол-во скачиваний: 87
Фото1358.jpg ( 336,91 килобайт )
Кол-во скачиваний: 101 |
|
|
|
|
20.11.2014, 20:37
Сообщение
#26
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 20.11.2014 Пользователь №: 75 292 Реальное имя:Андрей
|
Совет просто посмотрите клеммы АКБ, окислилась одна клемма, и все приехали, аларм сет, 3 секунд и глохнем, перерыли все, оказалось +клемма окислилась, ножиком, наждачечкой аккуратненько, и монстр полетел
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 7.5.2024, 11:58 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|