Версия для печати темы

Автор: yarkin 22.12.2016, 15:50

Начала пинать коробка автомат на Себринг 2.7 пробег 160 тыс. Пинает со 2 на 3 и только на прогретой коробке и только если скорость не выше 30 км/ч, когда скорость выше, переключает плавно, на холодную тоже переключает плавно. До этого было такое года 2 назад, но происходило после того, как машину поводить в агрессивном стиле, через какое то время все приходило в норму, сейчас езжу спокойно, но пинки присутствуют, подскажите пожалуйста что может быть?

Автор: Spaki32 22.12.2016, 16:22

А масло с фильтром давно меняли. и как с уровнем

Автор: yarkin1988 22.12.2016, 17:43

Менял масло 30 тыс назад, фильтр масло оригинал, все в норме
Все по уровню, единственное, я иногда под капот заглядываю, а щуп не на месте, я так понимаю там есть вентиляция, которая скорее всего забивается!

Автор: Spaki32 22.12.2016, 20:36

Как так, не на месте ,выскакивает что ли?

Автор: yarkin1988 22.12.2016, 23:17

Ну да, я его засовываю, а он может через какое то время немного выскакивать. Я слышал, когда вентиляция забивается, такое может быть

Автор: Almaz 23.12.2016, 0:00

а что у вас с первым аккаунтом?

Автор: yarkin1988 23.12.2016, 8:01

Взломали эмеил и теперь пароль не подходит

Автор: Spaki32 23.12.2016, 9:34

В коробки нет вентиляции там охолождение, и если бы было дело в нём. то масло горело бы. да и сапатилось со всех дыр.Вам на сканер нужно все ошибки по коробки посмотреть.а так гадать можно до посинения.

Автор: alex1303inbox 23.12.2016, 9:36

Не рановато ли переключается со 2 на 3 до 30км/ч ?

Автор: yarkin1988 24.12.2016, 11:31

Переключается ровно с 30 км/ч, не ниже, если тихо ехать. Я прочел, что могуть быть сбиты настройки адаптации блока управления АКПП. Или как там выразились большой свободный ход покета Over Drive который отвечает за 3 передачу. Если он не адаптирован, то блок соленойдов, не может сбалансировать давление.

Автор: Spaki32 24.12.2016, 11:53

Тогда в любом случаи на скан.там и адоптируют. а на 30 км переключение с 1 на 2

Автор: pitboy 24.12.2016, 11:53

Прошёл уже через такое. Она по разному может пинатся а виной всему бублик.

Автор: yarkin1988 24.12.2016, 21:51

В зависимости от того, как на педаль нажимать, у меня переключает начиная с 30 км/ч, если в ручной режим перевести, можно и на более низкой скорости включить. Чем бублик может быть в этом виноват?

Автор: Artem_evich 24.12.2016, 22:38

Бублик- это гидротрасформатор.
Если он протекает, то нет давления масла для переключения скоростей.

Автор: Almaz 24.12.2016, 23:58

может и дпдз чудить

симптом: иногда коробка переключает слишком поздно и с рывком

Автор: Spaki32 25.12.2016, 0:35

Да судя по всему, с давления у тс с избытком. что аж щуп выпрыгивает. и переключает на 3 при 30км.

Автор: pitboy 25.12.2016, 9:53

Этого ничего что на 30км/ч перекл. Мотор то 2,7. В ручном режиме можно сразу перекл на 3 и тронутся с неё, а вот 4 уже не даёт ВКЛ. А пинается у тебя АКПП, пока из-за гидротрансформатора. Потом начнут жарится фрикционы , потом начнет буксовать 4я, (скорее всего) странный такой как будто компрессорный звук появится при резком разгоне. Ну а дальше аварийный режим. Хотя он сразу как АКПП за фиксирует пробуксовки вылезает. Я 3 года ездил на пинающейся АКПП, и только и колдовал. Адаптация, блок соленойдов, масло, и т.д. в итоге заменил коробку. А у моей изначально все началось с гидротрансформатора, и можно было обойтись недорого.

Автор: pitboy 25.12.2016, 10:03

Кстати, может ещё из-за радиатора. Или передавленного масленного шланга. Или тупо забитого. Я бы начал с замены масла, и чистки трубок с АКПП на конденсер. Радиатор кондея и АКПП у нас объединен. И сам радиатор проверить на забитость, а лучше промыть под давлением. + проверить блок соленойдов, на предмет течи через разём. Так же дешманский датчик скорости выходного вала надо глянуть. Из-за него тоже может быть. Но выдал бы Чек! 0700 общий код по АКПП.

Автор: Spaki32 25.12.2016, 10:15

В ручном режиме, ты хоть и ставишь на третью, но все равно трогаешься с первой.

Автор: yarkin1988 25.12.2016, 10:23

В ручном режиме, ты хоть и ставишь на третью, но все равно трогаешься с первой.
[/quote]

Если ты поставишь на вторую или третью, он с это передачи и будет трогаться. Может у тебя конечно какая то другая коробка или передаточное число другое, но у меня так)

Автор: Spaki32 25.12.2016, 10:30

1,2,3,4 в а автостике это электроника.как не крути, начинает движение она с первой

Автор: yarkin1988 25.12.2016, 10:32

Кстати на тему перегрева масла, есть в этом правда, Фрилендер страдает такой же болезнью, если радиатор забит, то масло начинает перегреваться и коробка начинает пинать

Автор: yarkin1988 25.12.2016, 10:35

Ну не надо мне рассказывать с какой она начинает ехать))), я включил на светофоре 2 передачу, динамка разгона упала, а разогналась она до 120) первая крутит до 60)

Автор: Spaki32 25.12.2016, 10:45

прежде чем спорить, прочтите про эту коробку, и что такое автостик и принцип его работы.На этой коробке вы в жизни не тронетесь со второй.

Автор: pitboy 25.12.2016, 11:12

Да ну сейчас!!! Серьёзно ты так считаешь?

Автор: pitboy 25.12.2016, 11:16

Ахахахахахахахаха.............. вот это уже смешно! А аварийный режим на 41х коробках это какая передача по твоему!? Приезжай в гости я тебе с 3-й тронусь!
Электроника..... Может наши чё-то натворили с волгами и моторами 2,4 но на моем 2,7 на одной передаче, 3й можно разогнатся с 0 до 180.

Сразу видно человек не шарит! А просто доказывает свою не правоту. Такое чувство что вам про АКПП надо почитать.

Автор: Spaki32 25.12.2016, 11:30

Переубеждать тЕбя я не стану. шарь дальше.Но поставив третью передачу, тЫ начинаешь движение с первой и так далее до 3.поставиш 2 разгонишься до второй.

Автор: pitboy 25.12.2016, 11:32

ППц, и это владелец машины пишет на форум! То что написано пером, не вырубишь топором. Стыдно должно быть за такие познания! Скажи мне Аварийный режим у АКПП какая передача!?

Автор: Spaki32 25.12.2016, 11:40

Ну вторая .только что это доказывает)))коробка не переключает выше второй

Автор: pitboy 25.12.2016, 11:49

Скажи мне ты на полном серьёзе думаешь что если вкл. 3ю и в квадратике будет 3я передача то ты тронешься с первой!?
то есть если будет так на приборке PRND1234 (выделенное это квадратик)

то всё равно ты едешь с 1й передачи?
А почему тогда переключений нет, и разгоняется очень тяжело!? Это я простые обывательские вопросы задаю.

Автор: Spaki32 25.12.2016, 12:00

Ну если ты в серьёз думаешь, что едешь с третьей. то и флаг тебе в руки. кожаный мяч, хрен победишь)))Удачи!с наступающим.

Автор: yarkin1988 25.12.2016, 14:45

Спаки, ты странная личность) Тебе два человека утверждают, одно и тоже не сговариваясь, но ты все равно гнешь свое))) с наступающим)) Могу тебе хоть видео снять) Коробку на месте можно на 3 передачу включить и она включится и трогаться будет с той которая включена)) почитай в инете)

Автор: ssergei 25.12.2016, 15:26

В картере коробки автомата давления нет,так-же как и поддоне двигателя.

Автор: Spaki32 25.12.2016, 15:32

А вы не сговорившись, ошибаться разве не можете? Скиньте пруф, авторитетный, и я может быть поверю. а так это только ваши домыслы и ачучения.

при штатном состояние, да а что у тс совсем не понятно.

Автор: pitboy 25.12.2016, 20:01

ВАЩЕ ТРЫНДЕЦ! И что там может тварится что бы было давление в щупе!? Щуп вытаскивает не давление, а скорее всего драная подушка двигателя, при переключении с R на D мотор ходит тудым-сюдым, а рядом с щупом на 2,7 шланчики, они его и вытаскивают.
Ты бы вот почитал бы про моторы 2,7 и про передачи на автостике. У тебя то на сайбере нету автостика, и мотор УГ 2,4 рядный вибрирующий. Так шо не спорь с владельцем V6 у меня мой уже 6 лет.

Автор: Парти3ан 25.12.2016, 20:12

с автостиком, поставил 3 - включилась 3.
автостик = коробка автомат с ручным управлением переключения передач.
без автостика, включил 3 - переключается 1-2-3

Автор: yarkin1988 25.12.2016, 20:13

Ну в принципе, чего то доказывать кому-то, где то искать, чтобы доказать, что я прав, не вижу смысла) человек меня понимает, у него такая же проблема была) И показания у нас сходятся, так что если у тебя на сайбере переключает на 30, это не значит, что так у всех, у 2.7 хватает крутящего момента, чтобы вторую на 15 км/ч включать, а третью на 30км/ч. Это банально инженерный расчет. Переключает коробку у меня на 1.800 оборотах. Кроме 4, ее крутит до 2000 и переключает на 60км/ч. Коробка у тебя стоит с таким же передаточным числом. И твой 152 сильный мотор её не так бодро крутит.

Автор: Spaki32 25.12.2016, 21:01

Ты бы слюной не брызгал, а почил про Сайбер, у нас одинаковые коробки, разница только в бублике.

Автор: Старик Ромуальдыч 25.12.2016, 21:16

не стоит так надрывно резонировать, такие усилия лучше потратить на изучение матчасти.

Автор: yarkin1988 26.12.2016, 6:14

С мат частью своего автомобиля, в частности АКПП я знаком) Рассказываю про авто из собственных познаний) Просто не работал с американцами, по этому тонкостей я не знаю. Не знаю, почему Spaki пытается меня разубедить в том, что я вижу своими глазами уже 3 года)

Автор: Spaki32 26.12.2016, 9:50

Это противоречит здравому смыслу. Автостик (типтроник)это электронная система, рычаг КПП не двигает пакеты и шестерни. а лишь даёт команду компьютеру на огранечение. что бы передача не повысилась, выше заданной. начать движение с третьей, вы априори не сможете ,просто не даст компьютер этого сделать.http://za-rulem.org/driving/ispolzovanie-kpp/tiptronik-chto-eto.html

Автор: iBBi 26.12.2016, 10:30

Стоим на месте, открываем капот и переключаем автостиком на месте до 3й передачи и о чудо видим под капотом как коробка переключается...

Автор: Spaki32 26.12.2016, 10:38

Прям видим))).а можно пруф

Автор: yarkin1988 26.12.2016, 15:51

Заметь, тебе уже третий человек об этом говорит)))

Автор: Spaki32 26.12.2016, 15:53

Ну а пруф та будет.а то говорить мы все умеем.а отвечать, нее

Автор: yarkin1988 26.12.2016, 17:13

Я если доберусь сегодня до машины, сниму тебе видео)

Автор: yarkin1988 26.12.2016, 22:23

Добрался до машины Андрей, специально для тебя, сделал видео, сюда его не могу загрузить, объем больше разрешенного, можешь дать дать своё мыло, я отправлю

Автор: yarkin1988 26.12.2016, 22:40

https://youtu.be/oVXs6RUfLrU
Видео в студии!

Автор: Spaki32 27.12.2016, 0:16

Ярослав.СПС за видос,но услышь мой мэссэдж.Типтроник это электроника. переключив на селекторе на 2, ты тем самым задаёшь алгоритм работы АКПП.но тронуться со второй, в классическом понимании, ты не сможешь, просто заглохнет мотор.ты лишь задал коробасу планку. выше она не подымет.

Автор: yarkin1988 27.12.2016, 0:45

Давай рассуждать. При переключении передачи например с первой на вторую, что происходит с оборотами двигателя? Они падают, потому, что передача более высокая. Например с 2000 на 1500 при спокойной езде. И понижение оборотов, никак не избежать. Если бы я трогался с первой передачи и коробка переключилась на вторую, обороты упали бы! На видео ты видел, чтобы стрелка тахометра, хотя бы затормозилась? Нет, она постоянно поднималась, а это означает, что переключений небыло)

Автор: yarkin1988 27.12.2016, 0:50

И я не задаю алгоритм работы АКПП, алгоритм работы, прописан в блоке управления АКПП. При помощи типтроника, я могу в ручном режиме переключать передачи. Он для этого и предназначен. Есть прописанные ограничения, такие как ограничитель числа оборотов на холостом ходу, и блокировка включения 4 передачи, потому, что это большой напряг на АКПП. На 2 передаче, она не заглохнет, это глупости, там 264 H.m, этого более чем достаточно, чтобы машина и с 3 поехала.

Автор: Spaki32 27.12.2016, 0:57

Да все верно.но,еще раз повторюсь это Электроника а не Механика.Типтроник, это, жалкая имитация ,все равно коробка не будет работать в ущерб себе и ДВС. А то что не падают обороты как при переключении с1на 2 так а зачем им падать ты же задал параметр выйти на вторую скорость вот она и выходит, туго но выходит.

Автор: Spaki32 27.12.2016, 1:00

Ну не путай ты её с Классической механикой.Ладно моятвоянепонемай.Может будет мимо многоуважаемый Ivanych проходить.может и рассудит.

Автор: iBBi 27.12.2016, 1:24

спор ради спора?
Как же работает кнопка зимнего режима на тех же старых мерседесах когда машина просто всегда трогается со второй передачи?

Автор: pitboy 27.12.2016, 7:16

Извини, но ты внатуре ТУП и ГЛУП, ты не понимаешь ВООООБЩЕ ничего, автостик это не PRND123. ЧИТАЙ ИНСТРУКЦИЮ! СПРОСИ в СЕРВИСЕ у КОРОБОЧНИКОВ! И не неси такую Ахинею!!! Это просто полнейший бред чё ты несёшь.
Какой такой алгоритм ты задаёшь автостиком)))))))))))
Тронутся со второй в самом классическом понимании не то что можно, аварийный режем у АКПП 2я передача. Не ниже и не выше.
ЗАГЛОХНЕТ Тут я вообще чуть со стула не упал!
"Жалкая имитация!" - это твои познания которых НЕТ!
Чем управляется АКПП!? Селектором!? Или блоком соленойдов!?
Если блоком соленоидов то кто ими управляет?

У автостика - есть несколько вещей которые он делает сам. Если тормозишь с 4й передачи на автостике, он сам сбросит до 1, постепенно. Если будешь топить в пол и не переключать на 6000 он сам это сделает. Тронутся с 4й передачи не даст.
Во всём остальном слушается ручку! И тронутся можно даже с 3й.
готов с тобой поспорить.

Автор: yarkin1988 27.12.2016, 8:24

Ты сейчас серьезно или прикалываешься?))) Если серьезно, то разговаривать с тобой вообще больше не о чем)) Как понять, зачем им падать? Это физика на нашей Земле, это разница во вращении валов, ты переключаешь на шестеренку другого размера, двигатель не сможет держать такие же обороты по физическим законом. И если как ты говоришь, я задал параметр, и он трогается с первой, что он тогда так медленно набирает скорость? Ускорился бы как обычно, с первой, на вторую.

И я согласен, коробка и ДВС в ущерб работать не будут, для этого, в блоках управления агрегатами, прописаны различные блокировки. Но даже у знакомого на шкоде, можно трогаться со второй передачи на типтронике

Автор: Spaki32 27.12.2016, 8:53

Послушай, мил человек.я тебя оскорблял? я удивляюсь, как тебя ещё не забанили. Аууу модераторы! так как переходить на личности и оскорблять на форуме запрещено.Но не суть.Я могу и ошибать но доказывать мою не правоту. нужно не откровенным хамством а подкреплёнными чем то аргументами.а твои слюни ровным счетом не чего не стоят. я слашал,мне сказали,у соседа так же. НЕ КАТИТ.

Автор: yarkin1988 27.12.2016, 16:18

Хорошо Андрей, какие конкретно доказательства тебе нужны?) В технических регламентах Крайслера, не будет говориться о том, что можно тронуться на 2 или 3 передаче. Но если ты почитаешь хотя бы про зимний режим на типтронике, то там будет написано, черным по белому, что этот режим предназначен для начала движения со 2 передачи для того, чтобы избежать пробуксовок

Автор: Spaki32 27.12.2016, 16:46

Да, хоть одну авторитетную статью. где будет сказано, что я ошибаюсь, и все что вы мне тут навалили правда. вот не верю я вам.Тогда официально признаю что не прав. а вы Дартаньяны

Автор: yarkin1988 27.12.2016, 18:09

https://auto.today/bok/3296-chto-takoe-tiptronik-v-chem-preimuschestva-takoy-kpp.html
Почитай про зимний режим

Автор: Alexeyi 27.12.2016, 20:06

На 40-ой секунде просадка тахометра это не переключение?

Автор: Alexeyi 27.12.2016, 20:10

Я на караване D включаю и он с 4-ой сразу едет )) А на аудюхе с тип-троником с 7-ой !!

Автор: yarkin1988 27.12.2016, 20:46

Я 4 раза с ребятами пересмотрел видео, думаю может меня глючит.. ни один из нас просадку тахометра не увидел, это во первых, во вторых, если он и просаживается при переключении, он это делает как минимум на 500 оборотов вниз, это при оч спокойной езде.