Амортизаторы, Chrysler stratus 1995 года Опции

[Polzovatel]

Приветствую всех кто читает эту тему. Проблема состоит в том что уже третий подряд амортизатор,и именно с правой стороны на больших ямах или проезжаешь полицейский лежачий происходит удар. Удар очень сильный что такое чувство как чуть ли вот вот стакан не вырывает. Амортизаторы новые Japko. Но вот пародокс в том что с левой стороны стоит с момента первой переборки, а с правой за месяц уже третий ставлю. Прокачивается хорошо. Без провалов и всяких там шумов пузырчатости. Ставлю буквально 100-200 км пробега. Начинаеться такая ерунда. Сразу только на больших неровностях стучит потом на малых начинает стучать. Суть в том что. Когда менял два сразу аморта, то снимал сразу две стойки и левую и правую. Разбирал одновременно. И тут продавец амортов мне подкинул свою мысль. То что в стратусах разные пружины стоят. Левая выше правой. И когда я разбирал стойки то мог попросту попутать пружины местами. Я задал ему вопрос следующий. А для чего такая конструкция нужна пружин? Одна короче другой. Он мне ответил что мол водитель всегда сидит за рулем вот и сделано для того что бы компенсировать крен авто. Я конечно скептически отнесся к этой инфе. Но все же решил уточнить. Мало ли оно так и есть. И все мои новые три аморта умирали из за перепутанных местами пружин. Все же вопрос такой из за чего может быть такая ерунда. Высота Пружины или сами аморты косяковые?

[i.smirnovs]

Посмотрев рокавто каталоги по стратусу и еще пару мест - нету никаких указаний на разные пружины, тем более вес машины не такой большой как у маршрутки. Есть продажи пружин по 1 в америке, врядли разные они. На моем лхсе пружины тоже одинаковые на всех парах аммортизаторов, что у меня есть.

А что за амортизаторы такие - Japko? вообще первый раз встечаю такую фирму.

Да и я думаю что проблема не там, ну как при медленном проезде лежачего стучит амморт? Да там одна пружина справляется, амморт же должен отрабатывать на скорости мелкие неровности, ямы, а вот пружины полицейских, разве не так ?

Ну а не знаю, попробовать 1 пружину от российских авто усиленную для проверки? 3 амморта это конечно не дешевое развлечение..


Немного отступлюсь, для примера стуков разных, у меня восстановленная рейка из америки, все ок кроме червяка или втулок, стучит покачивая туда сюда, так вот ездит и все нормально, но возможно из-за этого (ну или скорее от старых болтов и гаек) - с обоих сторон начали откручиваться гайки. Справа гайки что держат амморт в кулаке, и гайка нижнего рычага, совсем немного, но стука хватало, особенно сильный звук был при медленном вьезде в ямы, а с левой стороны (или с обоих, не помню), начали откручиваться гайки рулевого наконечника и трубки где он сидит, после схода-развала, плохо затянули видимо, месяц прошел какой.

Может мало ли, стучит совсем что-то другое? Я например подвечивал авто и дергал, крутил, не ожидал что столько гаек начало откручиваться. Закрутил хорошенько и уже несколько месяцев плохой стук не возвращается.