Дифиринциал, Как снять вал правого привода из коробки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дифиринциал, Как снять вал правого привода из коробки |
10.1.2017, 17:54
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 26.2.2011 Из: Челябинская область Пользователь №: 37 387 |
Здраствуйте Уважаемые ! Всех с прошедшими праздниками !
Случилась беда : при трогании (особенно в горочку под нагрузкой) стал появлятся треск(ориентировочно справа-район педали газа- где то в этом районе) раньше было раз два теперь всё чаще, начал грешить на внутрению гранату-был печальный опыт 2 года назад шлицы сожрало - после это го поставил привод Cordone ( внутрений стакан тогда так снять и не смог пришлось привод в старый стакан ставить)2 года проблем не было. Теперь стало потрескивать-думал опять шлицы- тем более проблема известная люфт правого привода, Сегодня снял привод -там всё в ёлочку трипоиды отлично шлицы в первозданном виде -значит сам вал который из коробки идёт(правый) у него люфт ВОПРОС: 1. КАК СНЯТЬ ПРАВЫЙ ВАЛ КОТОРЫЙ ИДЁТ ИЗ КОРОБКИ ? 2. ПРИ СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ НЕТ ЛИ ТАМ КАКИХ РЕГУЛИРОВОГ НАСТРОЕК ? 3. Я ТАК ПОНИМАЮ ТАМ ЕСТЬ КАКАЯ ТО ВТУЛКА КОТОРУЮ РАЗБИВАЕТ И ПИСАЛИ УЖЕ ЧТО ЛУЧШЕ ВЫТОЧИТЬ ДРУГУЮ НО ПОД КАКОЙ РАЗМЕР И ОТНОСИТЕЛЬНО ЧЕГО ? 4. ТАМ ТАК ЖЕ Я ПОНИМАЮ НА ВАЛУ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОДШИБНИК И САЛЬНИК СООТВЕТСТВЕННО- ПОДШИБНИК ЭТОТ НА ГОРЯЧИЮ САЖАЕТСЯ ИЛИ КАК? БЫЛ ЛИ У КОГО ОПЫТ РАЗБОРА ДИФИРИНЦИАЛА-ОСОБЕННО ИНТЕРИСУЕТ ПРОБЛЕМНАЯ ПРАВАЯ СТОРОНА- КАК УБРАТЬ ЭТОТ ЛЮФТ !!! Сообщение отредактировал Reactor - 10.1.2017, 17:56 -------------------- Крайслер Таун Кантри 3.8 1999год
|
|
|
12.1.2017, 0:52
Сообщение
#2
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 960 Регистрация: 19.10.2014 Из: ярославль Пользователь №: 74 606 Реальное имя:александр |
Здраствуйте Уважаемые ! Всех с прошедшими праздниками ! Случилась беда : при трогании (особенно в горочку под нагрузкой) стал появлятся треск(ориентировочно справа-район педали газа- где то в этом районе) раньше было раз два теперь всё чаще, начал грешить на внутрению гранату-был печальный опыт 2 года назад шлицы сожрало - после это го поставил привод Cordone ( внутрений стакан тогда так снять и не смог пришлось привод в старый стакан ставить)2 года проблем не было. Теперь стало потрескивать-думал опять шлицы- тем более проблема известная люфт правого привода, Сегодня снял привод -там всё в ёлочку трипоиды отлично шлицы в первозданном виде -значит сам вал который из коробки идёт(правый) у него люфт ВОПРОС: 1. КАК СНЯТЬ ПРАВЫЙ ВАЛ КОТОРЫЙ ИДЁТ ИЗ КОРОБКИ ? 2. ПРИ СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ НЕТ ЛИ ТАМ КАКИХ РЕГУЛИРОВОГ НАСТРОЕК ? 3. Я ТАК ПОНИМАЮ ТАМ ЕСТЬ КАКАЯ ТО ВТУЛКА КОТОРУЮ РАЗБИВАЕТ И ПИСАЛИ УЖЕ ЧТО ЛУЧШЕ ВЫТОЧИТЬ ДРУГУЮ НО ПОД КАКОЙ РАЗМЕР И ОТНОСИТЕЛЬНО ЧЕГО ? 4. ТАМ ТАК ЖЕ Я ПОНИМАЮ НА ВАЛУ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОДШИБНИК И САЛЬНИК СООТВЕТСТВЕННО- ПОДШИБНИК ЭТОТ НА ГОРЯЧИЮ САЖАЕТСЯ ИЛИ КАК? БЫЛ ЛИ У КОГО ОПЫТ РАЗБОРА ДИФИРИНЦИАЛА-ОСОБЕННО ИНТЕРИСУЕТ ПРОБЛЕМНАЯ ПРАВАЯ СТОРОНА- КАК УБРАТЬ ЭТОТ ЛЮФТ !!! для начала необходимо определиться ! педали на наших авто СЛЕВА !( по ходу движения ) перед / зад/ лево / право НЕ МЕНЯЕТСЯ ! промежуточная полуось СЛЕВА ! на ней стоит подшипник который изнашивается держит его стопорное кольцо в корпусе -------------------- с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 6:33 |
Мы в соцсетях: |