Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Ремонт генератора, вояджер 4
yohonda
сообщение 8.11.2018, 20:12
Сообщение #1


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 5.8.2015
Пользователь №: 79 946
Реальное имя:Максим
Город:Выборг



всем привет, поиском воспользовался но результата не дало, может плохо искал
собственно вояджер 2004г. стала гореть лампа аккумулятор, мультитроник жалуется на низкое напряжение, машина ведет себя странно, стою на месте, вдруг свист и двигатель заколбасило, напруга прыгнула, потом опять тишина, и так повторяется, потом вообще перестало давать напругу. Хочу самостоятельно перебрать генератор, но схем не нашел, собственно как это сделать ? щетки и диодный мост, с этим все понятно, а реле регулятор ? и обгонная муфта, как это проверять ? и если кто сталкивался, может скажет номерки запчастей на генератор
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
demetrio
сообщение 8.11.2018, 20:23
Сообщение #2


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 12 389
Регистрация: 24.2.2009
Из: Санкт-Петербург Лигово
Пользователь №: 20 440
Реальное имя:Дмитрий



Макс, а опыт есть? connie_boy_cleanglasses.gif


--------------------
chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть.
+7 92один 941 39 7один мегафон Питер.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pumba-666
сообщение 8.11.2018, 20:29
Сообщение #3


Координатор КК Смоленск
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 4 739
Регистрация: 26.4.2010
Из: Россия
Пользователь №: 30 273
Реальное имя:Алексей
Город:Смоленск



Судя по тому что ищещь в нем реле-регулятор-опыта нет.А какое напряжение показывает комп?


--------------------
Додж Караван 2.4 2003 продан
Chrysler Town & Country 3.3 2010 на пневме



hakuna matata «Акуна матата!»

Вильям Шекспир: Весь мир – театр, а люди в нем всего лишь актеры.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дима
сообщение 8.11.2018, 21:00
Сообщение #4


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 3 275
Регистрация: 27.1.2011
Из: п.Управленческий. г.Самара
Пользователь №: 36 508
Реальное имя:Дмитрий.



Ты по специальности то кто, Максим?. Зачем тебе браться перебирать то, чего ты не знаешь,а? unsure.gif


--------------------
Было с 1976 года 26 машин, остались самые надёжные, ШНива и Додж Караван 2,4 2002.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i.smirnovs
сообщение 8.11.2018, 22:21
Сообщение #5


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 873
Регистрация: 8.1.2017
Пользователь №: 87 903
Реальное имя:Игорь
Город:Valdemārpils



Перебирается - как все генераторы, на ютубе видео хватает. Другой вопрос - подшипники, и прочие детали, если придется менять - где возьмешь? Если есть по месту нормальные !! мастерские, которые этим занимаются - я бы отдал и не мучался.


--------------------
LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
leff
сообщение 9.11.2018, 14:58
Сообщение #6


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 800
Регистрация: 22.3.2011
Из: Москва. Текстильщики.
Пользователь №: 38 171
Реальное имя:Игорь



Недавно перебирал генератор от Неона, в мастерской поменяли все: подшипники, щетки, обмотку. Цена вопроса 7 500 р.


--------------------
Dodge Caravan 2,4 л. 2002 г Был.
Dodge Neon ll 2,0 л. 2005 г.
Установлю в холодильник глазок, недорого.


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dhmitry
сообщение 3.11.2019, 17:04
Сообщение #7


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 248
Регистрация: 14.11.2016
Из: Новосибирск
Пользователь №: 87 172
Реальное имя:Дмитрий
Город:Новосибирск



Загорелся красный значок аккумуляторной батареи на щитке приборов (Караван 2,4, 2002 г.в.). Низкое напряжение. На аккумуляторе 13,2 при выключенном авто. Заведенный при включенном ближнем на клеммах - 12,4. Генератор шалит? Ремень вроде целый. В натяге я не разбираюсь, но откровенно не провисает. Если ехать в сервис, хотелось бы примерно понять возможные причины такого поведения. Как померить напряжение на выходе генератора (там вроде клеммы закрытые) и даст ли это что-то?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
юрген
сообщение 3.11.2019, 17:10
Сообщение #8


Представитель КК по работе с Партнерами
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 5 523
Регистрация: 10.5.2006
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 2 495
Реальное имя:Юрий
Город:Москва



Цитата(Dhmitry @ 3.11.2019, 19:04) *
Загорелся красный значок аккумуляторной батареи на щитке приборов (Караван 2,4, 2002 г.в.). Низкое напряжение. На аккумуляторе 13,2 при выключенном авто. Заведенный при включенном ближнем на клеммах - 12,4. Генератор шалит? Ремень вроде целый. В натяге я не разбираюсь, но откровенно не провисает. Если ехать в сервис, хотелось бы примерно понять возможные причины такого поведения. Как померить напряжение на выходе генератора (там вроде клеммы закрытые) и даст ли это что-то?

Скорей всего щеточный узел в генераторе износился,вот тут то ,что у меня было


--------------------
Dodge Grand Caravan 2003г 3.8 л.
Грандик))) БортЖурнал на drive2


Chrysler Town & Country 2003г 3.3л продан (прослужил-8 лет,5 месяцев.2 дня)-БЖ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dhmitry
сообщение 3.11.2019, 17:39
Сообщение #9


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 248
Регистрация: 14.11.2016
Из: Новосибирск
Пользователь №: 87 172
Реальное имя:Дмитрий
Город:Новосибирск



Цитата(юрген @ 3.11.2019, 18:10) *
Цитата(Dhmitry @ 3.11.2019, 19:04) *
Загорелся красный значок аккумуляторной батареи на щитке приборов (Караван 2,4, 2002 г.в.). Низкое напряжение. На аккумуляторе 13,2 при выключенном авто. Заведенный при включенном ближнем на клеммах - 12,4. Генератор шалит? Ремень вроде целый. В натяге я не разбираюсь, но откровенно не провисает. Если ехать в сервис, хотелось бы примерно понять возможные причины такого поведения. Как померить напряжение на выходе генератора (там вроде клеммы закрытые) и даст ли это что-то?

Скорей всего щеточный узел в генераторе износился,вот тут то ,что у меня было


Т о есть щеточный узел Utm HN5588B подойдет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
genembush
сообщение 3.11.2019, 17:57
Сообщение #10


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 011
Регистрация: 18.4.2008
Из: Екатеринбурга
Пользователь №: 13 660
Реальное имя: Евгений



Цитата(Dhmitry @ 3.11.2019, 19:04) *
Загорелся красный значок аккумуляторной батареи на щитке приборов (Караван 2,4, 2002 г.в.). Низкое напряжение. На аккумуляторе 13,2 при выключенном авто. Заведенный при включенном ближнем на клеммах - 12,4. Генератор шалит? Ремень вроде целый. В натяге я не разбираюсь, но откровенно не провисает. Если ехать в сервис, хотелось бы примерно понять возможные причины такого поведения. Как померить напряжение на выходе генератора (там вроде клеммы закрытые) и даст ли это что-то?

На генераторе то же напряжение, что и на клеммах аккумулятора. Попробуй померить напряжение на ХХ и на разных оборотах.
Если напряжение не дотягивает до 14,6 на высоких оборотах, то скорей всего виноват генератор.


--------------------

Sebring Limited: Body-JS, Engine-ED3 2.4L DOHC 16-V Dual VVT, Transmission-DFF 41TE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dhmitry
сообщение 3.11.2019, 18:00
Сообщение #11


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 248
Регистрация: 14.11.2016
Из: Новосибирск
Пользователь №: 87 172
Реальное имя:Дмитрий
Город:Новосибирск



Цитата(genembush @ 3.11.2019, 18:57) *
Цитата(Dhmitry @ 3.11.2019, 19:04) *
Загорелся красный значок аккумуляторной батареи на щитке приборов (Караван 2,4, 2002 г.в.). Низкое напряжение. На аккумуляторе 13,2 при выключенном авто. Заведенный при включенном ближнем на клеммах - 12,4. Генератор шалит? Ремень вроде целый. В натяге я не разбираюсь, но откровенно не провисает. Если ехать в сервис, хотелось бы примерно понять возможные причины такого поведения. Как померить напряжение на выходе генератора (там вроде клеммы закрытые) и даст ли это что-то?

На генераторе то же напряжение, что и на клеммах аккумулятора. Попробуй померить напряжение на ХХ и на разных оборотах.
Если напряжение не дотягивает до 14,6 на высоких оборотах, то скорей всего виноват генератор.


Щетки или диодный мост?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:39Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: