Новые вести про лямбду и опорное напряжение, на 32л проехал 120 км))))) Опции

[Krass 3.3]

Подключили комп, программа делфи..четко увидел, что мозг выдает по программе 0.470 в, что и есть опорное напряжение....
висят две ошибки 134 и 138..

1. ро134 ошибка...нет реакции первой лямбды или бездействует первая лямбда...но есть нюансы..
вот цепляю тестер(вольтметр в режиме 20в) на сигнал и массу сигнала, разьем НЕ разъединяю...включаю зажигание, на тестере вижу что то там 0.15-0.2в при етом по программе пишет 0.470в...завожу...чуть прогрелась...на тестере вижу что медленно цифры доползли до 0.78-0.8в, что говорит,что смесь богатая...НО при етом по программе те же цифры в 0.470в и соответственно выскакивает ро134 о бездействии лямбды...провожу эксперимент, создаю искусственный подсос воздуха на тетстере показания упали в 0.2в, что есть правильно, так как смесь стала бедная...НО по программе те же 0.470в и никаких движений....
- почему ети 0.47в я не вижу на тестере, ведь они должны туда приходить...???
- получается, что ети показания с лямбды просто не доходят до РСМ...но почему, ведь вся проводка чеко звонится....какие мысли???

2. ро138 высокий уровень сигнала второй лямбды...по программе на ету лямбду так же идет 0.470в, но как только я включаю зажигание или завожу, то цифра ползет вверх и доходит больше чем 1.2в, соответственно ошибка ро138...скорее всего где то КЗ, еще пока не разберался...

Больше мучает вопрос по первой лямбде, какие мысли???

[Лайнер]

Померь прямо на ЭБУ, 30 пин - сигнал с ДК1, 27 пин - земля ДК1. Тестер поставь на 2В.

[Fracy]

Следим и переживаем сильно...

[genembush]

- получается, что ети показания с лямбды просто не доходят до РСМ...но почему, ведь вся проводка чеко звонится....какие мысли???

Ты смотришь тестером (это - статика), а лямда работает в динамике (импульсы не увидишь на тестере - только осциллографом).
Версия - лямбде пришел конец.

[Kovrigin]

- получается, что ети показания с лямбды просто не доходят до РСМ...но почему, ведь вся проводка чеко звонится....какие мысли???

Ты смотришь тестером (это - статика), а лямда работает в динамике (импульсы не увидишь на тестере - только осциллографом).
Версия - лямбде пришел конец.

Ну на диагностике то он должен график то увидеть...

[Krass 3.3]

Во общем прозвонил проводку, вроде все ок..все звонится четко...
обе лямбды висят в богатой смеси 0.86в и никакой реакции...не понимаю...по газую так хорошо и ОП а лямбды падают почти в нули и двигатель начинает жестко колбасить в плоть до того, что он глохнет...завожу и картина повторяться...компа увы пока нету, все замеры делались обычным тестером..НЕ ПОНИМАЮ, ЧТО ЕЙ НУЖНО.....
еще вопрос, на АКПП лямбда во всех режимах должна регулировать (Р, N, D) или может есть какое положение где должно быть богаче, например D ???

[Лайнер]

Мало данных. Какое время открытия форсунок? Свечи какого цвета? Подсосы дымогенератором искал? Что ДК1 показывает на 2000 об/мин? Цвет и запах выхлопа? Что до этого менял, китай, ваз, оригинал? И т.д. и тп. Одним мультиметром не обойдешься.

Сообщение отредактировал Лайнер - 30.9.2019, 21:25

[Krass 3.3]

Мало данных. Какое время открытия форсунок? Свечи какого цвета? Подсосы дымогенератором искал? Что ДК1 показывает на 2000 об/мин? Цвет и запах выхлопа? Что до этого менял, китай, ваз, оригинал? И т.д. и тп. Одним мультиметром не обойдешься.

запах не сгоревшего бенза...
с чего все началось..купил ее уже без ката и без обманок и тд..просто труба и в ней вторая лямбда...вырос расход..поехал к диагностам, сказали что ошибки по подогревам лямбд..прозвонил подогревы, оба в обрывах...начал рыть нет и нашел, что у меня мозг SBEC и он работает на универсальных лямбдах без проблем так как он еще старого образца..хорошо думаю я ...купил две лямбды бош вазовские..первая вроде 2 ом подогрев, вторая 8 ом подогрев...поставил их..ошибок по подогревам уже нет, но творится такая дичь как описана выше мною..еще была поставлена обманка на ворую лямбду( по чертежам из нета) на машине стоит еще газ 4 поколения, но и на нем расход просто конский...проводка на фишках блока вся по шарпана, по резана, огалена была..все что мог сделал, изолировал и тд...но ничего не работает...может реально дело в лямбдах, что они не орига, но я уже боюсь их просто так покупать, уже вообще не верится, что что нибудь поможет....

[i.smirnovs]

Если стоит гбо 4 поколения не древняя - подключи лямбды к гбо, купи шнурок гбо/одолжи - и смотри показатели основных лямбд, до ката.

У меня на машине в подписи - 2 лямбды, обе подключил в гбо - мой гбо умеет выдавать графики по типу осциллографа (сразу для 2 лямбд) - конечно это не сканер и не осциллограф, но лямбды прогреваются (+/- одинаково) и начинают рисовать графики, проще проверки показаний лямбд я ну не знаю, мне это актуально как обладателю старого авто без ОБД2.

Ну и все что написали и посоветовали в купе с диагностикой обычно решает проблемы.

[Лайнер]

...купил две лямбды бош вазовские...

Видимо придется все-таки оригинал купить...

[aelas]

...купил две лямбды бош вазовские...

анекдот вспомнился, как мужик доктору не хотел больное яйцо показывать ... )))

с отключенными лямбдами твой мотор (если живой) ~ 16 литров на сотню км должен брать.

[Krass 3.3]

А как работает гбо4? Я представляю как это происходит, но хотелось бы уточнить...по идее гбо4 копирует полностью систему бензо форсунок и если начнут лить бензо форсунки, то будут лить и газо форсунки..или не так?
Скажем, если я отключу обе лямбды и пускай он будет кушать свои 15-20 л бенза...смогут ли спецы настроить гбо под ноомальный расход?

[i.smirnovs]

Через гбо идут сигналы на форсунки, отрубишь гбо питание, на бензине не поедешь.

Гбо лишь подстраивает подачу газа, чтобы было близко как будто бензин сгорает, а не газ.

И нет, будет работать также как и на бензине, даже хуже, лить тоже будет также газ как и бензин.

Я гбо упомянул для диагностики, а не решения проблемы с образованием горючей смеси.

В редких случаях, проводка/мозги гбо влияют на работу форсунок, если мозги умирают или проводка зеленеет. При выключенном гбо, сигнал на бензофорсунки идет через мозги гбо.
Я думаю что гбо тебе трогать не надо.

[Krass 3.3]

Через гбо идут сигналы на форсунки, отрубишь гбо питание, на бензине не поедешь.

Гбо лишь подстраивает подачу газа, чтобы было близко как будто бензин сгорает, а не газ.

И нет, будет работать также как и на бензине, даже хуже, лить тоже будет также газ как и бензин.

Я гбо упомянул для диагностики, а не решения проблемы с образованием горючей смеси.

В редких случаях, проводка/мозги гбо влияют на работу форсунок, если мозги умирают или проводка зеленеет. При выключенном гбо, сигнал на бензофорсунки идет через мозги гбо.
Я думаю что гбо тебе трогать не надо.

Получается,чтобы гбо работало исправно и расход был в норме, нужно приводить в порядок бензо систему, а далее гбо само придет в норму(если оно исправно) я правильно понимаю???

[Лайнер]

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...%EE%E3&st=0

[i.smirnovs]

Да, все супер просто, решишь проблему на бензине, потом новая настройка на газе с удалением старых карт бензина.

[Krass 3.3]

Да тут походу целый букет...
Я ней редко езжу сейчас..стоит он во дворе и все...так вот сегодня нужно было мне убрать со двора...завел (холодная,по идее лямбды вообще не работают на холодную..да и фишки сняты с обеих лямбд) я еле смог выехать со двора..сталю в R вроде нормально все, затем когда начинаю чуток косаться педали газа так мотор начинает трусить и колбасить...почти глохнет..такая же картина и когда ставлю D...чуть в гараже ворота не снес...поставил D..жму газ чуток..трусит-трусит...а потом как рванули..в сантиметрах остановился....
Все же было отлично...расход газа был 13...при активной езде 16 и как то даволи резко все вырасло в два раза...обе лямбды в обриве и тд что написано выше...не могли же сразу и одновременно обе лямбды в обрыв уйти...и обманки не было и все было хорошо...
И ошибки только по лямбдам...неужели все остальное в норме ...
Расскажите пожалуйста про лямбды, почему кроме ориги ничего не хочет работать? Вторая лямбда тоже орига должна быть?
Просто уже не первый год и ни на первой машине играюсь с лямбдами и топливными...но везде лямбды как лямбды и тд..а на крайслере что не так?

[Dodge553]

Здесь многое не так, и играться с ними вряд ли нужно, потому как уже мильон раз писалось, что универсальные на этих машинах правильно не работают, или не работают вообще.

Сообщение отредактировал Dodge553 - 1.10.2019, 18:14

[Krass 3.3]

Здесь многое не так, и играться с ними вряд ли нужно, потому как уже мильон раз писалось, что универсальные на этих машинах правильно не работают, или не работают вообще.

Ну так...а кто нибудь может обьяснить конкретно,что нет так...для себя,чтобы знать и понимать....а то где только не читал и все пишут не та, не так...только орига...

[Dodge553]

Главная причина - несоответствующее заводским параметрам сопротивление.