Установка проточных подогревателей топлива (электро) Опции

[Алексей.]

Изгиб от номакона до фильтра конечно будет, но надо подобрать длину штанга так, чтоб изгиб был большим радиусом, чтоб не ломало шланг. У меня поучилось.
А пластиковый штуцер бака, который под углом - съёмный и я на него одел резиновый шланг.

Изгиба от номакона до фильтра, я избежал. Тем самым укоротил шланг до 8-10 см. Как, см. писал выше.
Штуцера не оголял, просто с помошью вд 40 или чего угодно. На штатный шланг, натянул свой. Плотно и тепло получилось. На всякий случай, обжал двумя хомутами.
Кто как поставил, думаю разницы не более пару градусов тепла. Лишбы он работал! Что от нас не зависит.

[multik_13]

Изгиба от номакона до фильтра, я избежал. Тем самым укоротил шланг до 8-10 см. Как, см. писал выше.
Штуцера не оголял, просто с помошью вд 40 или чего угодно. На штатный шланг, натянул свой. Плотно и тепло получилось. На всякий случай, обжал двумя хомутами.
Кто как поставил, думаю разницы не более пару градусов тепла. Лишбы он работал! Что от нас не зависит.

Смотри, чтоб летом при высоких температурах, когда солярка в баке нагревается обраткой до 80 градусов, родные пластмассовые трубки, на которые ты одел шланги не пропустили топливо и не дали течь.
Ролная трубка при таких углах заламывается капец как. Резиновый шланг - нисколько.

[Алексей.]

Спасибо за совет.
Один качественный хомут на штуцере, а другой на шланге. И соляра не бензин, никогда не видел агрессии с её стороны. И шланги у меня не заламываются, если я правильно понял вашу заботу.

Сообщение отредактировал Алексей. - 3.2.2012, 0:23

[multik_13]

И шланги у меня не заламываются, если я правильно понял вашу заботу.

Это потому, что ты повесил номакон выше, чем я. При моём монтаже, только резиновые шланги. Родные пластмассовые полюбому заломаются.

[Алексей.]

Люди! Холодно то как. А мой номакон опять отказался работать. НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТУ ЛАЖУ.
Выехал утром из города -31 проехал 5 км. начало прихватывать залитую арктику. Пришлось по рации водилу фуры попросить, чтоб ребёнка с мамой до Витебска добросил.
Вот теперь задача, снять этот грёбаный номакон, и вернуть его добрым людям.

[multik_13]

Вот теперь задача, снять этот грёбаный номакон, и вернуть его добрым людям.

Может сфоткаешь схему внутри и какие детали стоят?

[Rumitey]

Может сфоткаешь схему внутри и какие детали стоят?

Из-за частых и не очень положительный отзывов о работе ПП номакон перед установкой появилось желание его вскрыть, что и сделал.
Пазисторы вряд ли быстро дохнут, значит мозги ковыряет так называемая автоматика устройства. Вскрытие дало следующий результат:
Электронная часть

Сами пазисторы

Полевой транзистор IRF3205. Вот его даташит.


Сразу становится ясно, что провода в 2.5 мм2 установлены больше из отпимизма, ежели чем они там действительно необходимы. Роль температурного датчика выполняет цифровой ДТ DS 18B20 Объясню почему плата была удалена из подогревателя. Данная автоматика доверия никакого не внушает абсолютно - это раз. Лазить под авто для секса с гарантией тоже желания нет - это два. Ну и смотреть как подогреватель то работает, то не работает тоже радости мало - это три. Так как родной подогрев приказал должго жить, то глупо кмк не использовать цепи его питания, управляемые бортовым компьютером и имеющие нормальное, человеческое реле и предохранитель. Вот поэтому я схему немножко упростил и сделал так:

Выведу для себя лампочку для визуального контроля подачи напряжения на позисторы.
На рынке купил шланг для подключения номакона. Уже на подъемнике решил проверить, окунул его в бензин и тирнул по руке. Рука стала черной от резины. Барыга на рынке клятвенно уверял, что маслостойкий. Поедим выяснять завтра: если маслостойкий, то пускай мне бьет по плечам этим шлангом, если нет, то я буду им бить этого пид...раса. Но, речь не об этом. Хорошо хоть ничего не порезал и не снимал.
Как-то давеча один хороший товарищ сказал, что подачу и обратку фильтра желательно утеплить. Ведь идет она на улице и настывает очень сильно. И обратка в бак попадает уже холодная. Так вот решил я заняться таким колхозом с утеплителем водопроводной трубы 20-ки:






Ну во так. Лишним быть не должно. За мотором я уже не утеплял.

Сообщение отредактировал Rumitey - 4.2.2012, 18:34

[asavetsev]

Как ты его одевал утеплитель,просовывал по длине или разрезал

[Rumitey]

Как ты его одевал утеплитель,просовывал по длине или разрезал

Разрезал.

[SidVal]

Rumitey, я так понял ты плату автоматики выкинул вообще и подключил всего лишь пазисторы к штатному проводу обогрева????
С нетерпением еще ждем отзыва как работает система.

[Rumitey]

Rumitey, я так понял ты плату автоматики выкинул вообще и подключил всего лишь пазисторы к штатному проводу обогрева????
С нетерпением еще ждем отзыва как работает система.

Да. Планирую подключить именно так. И подключил бы, если бы со шлангом не кинули :(((.
Правда я еще не на 100% понял как ребята врезались в топливопровод. Так теоретически понятно, но надо снять быстросъем с бака и ТФ и я думаю картина прояснится до конца.

Сообщение отредактировал Rumitey - 5.2.2012, 10:51

[Our]

Дима, как говорят американцы: good job! ) Ждемс с нетерпением результатов и отчета по установке подогревателя. Я тоже считаю, что очень правильно выкинуть из подогревателя его электронную лабуду и подключиться к штатной системе. Один только момент, мощность подогревателя такая же как штатного подогрева? Спрашиваю потому, что мощность должна совпадать или быть идентичной.

[Гость_korfet_*]

Дизелисты, кто ещё не купил номакон.
На сегодняшний день, столкнувшись с производством РБ. Я бы, поставил себе более простой "Платан" ЭПТ-150С 12-24 вольта.
Стоит в Минске 35 у.е. Позвонил, есть и в Полоцке за 40. Вернее завтра будут.
http://www.antresol.by/dlya-avto/43913-pro...2-24-volta.html
Не навязываю своё мнение, но с номаконом в разведку пока не пойду.

Алексей,я таки не понял,поставили вы "Платан"? Если да,то какие впечатления?

[Алексей.]

Платан приедет ко мне только завтра. Когда поставлю ещё вопрос.
Номакон точно выкину нафиг. Или нужно как Rumitey, рубить с плеча. (жаль раньше никто такую идейку мне не подкинул)
Два дня он у меня не работал, вернее начиная с -27 потом в -22 заработал. Сегодня утром - 20 завёлся работает, проехал 7 км. заглушил, завёл и несколько раз завёл, всё подёргал по колесу постучал. Даже всю проводку вскрыл для уверенности. Потом все 3 плюсовых провода на клемму акума кинул при работающем ДВС.
Всё терпение лопнуло.
Думал как Дима все кишки из него вынуть.
Но решил попробую Платан. Потребляемая мощность: Макс. 100-150Вт. греется до 130+15 гр.
У Номакона потребление 180-220Вт. греется максимум до 130 гр. На выходе шланг сегодня трогал при -20 сразу после остановки. Он еле тёплый, вернее тепла вообще не ощущается.
О результатах переделки сообщу.
Для справки. Платан в Москве 15 баксов. Полоцк 40. Минск 35.

[multik_13]

появилось желание его вскрыть, что и сделал.
.......................................................................
Ну во так. Лишним быть не должно. За мотором я уже не утеплял.

Спасибо за фото, сейчас лучше представляю как он работает.
Идея выкинуть электронику неплохая, если мой номакон начнёт глючить, сделаю то-же самое.
Про утепление магистралей, думаю что лишним не будет.

[Алексей.]

Взято с форума.

Вчера проводил испытания подогревателя "Платан" ЭПТ-150С
т.к. производитель указал высокую пожаробезопасность устройства
и гарантированный срок службы 40000 часов (4.5 года), я решил
поиздеваться над подогревателем...
Подогреватель, на сухую был подключен к аккумулятору на 5 часов.
периодически я проверял его работоспособность и температуру корпуса.
За всё время испытаний, корпус не нагревался выше чем 152°С и
правда, это пожаробезопасно, (Замечу, охлаждающей жидкости в нём
небыло!) Подогреватель за время испытаний не сгорел, не нагрелся
до пожароопасной температуры и остался полностью герметичным!
Испытания прошли успешно!
Для успокоения скажу, температура возгорания бумаги +230°С
температура возгорания древесины +260°С
температура возгорания резины на основе каучука от +350°С до +440°С

Сообщение отредактировал Алексей. - 5.2.2012, 14:11

Прикрепленные файлы

 517badc22444_1_.jpg ( 133,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80

 

[qvattro]

Rumitey, я так понял ты плату автоматики выкинул вообще и подключил всего лишь пазисторы к штатному проводу обогрева????
С нетерпением еще ждем отзыва как работает система.

Да. Планирую подключить именно так. И подключил бы, если бы со шлангом не кинули :(((.
Правда я еще не на 100% понял как ребята врезались в топливопровод. Так теоретически понятно, но надо снять быстросъем с бака и ТФ и я думаю картина прояснится до конца.

С подключением проблем быть не должно. Там от бака до фильтра примерно 70 см трубка с быстросъемами на концах. Её снять. Пластиковые замки с трубок на баке и фильтре снять. Не мерил, но на глаз диаметр этих трубок 8 мм (если кто мерил уточните). Шланг 8 мм и хомуты. Поскольку на этом участке магистрали нет ни какого давления, этого должно хватить, не смотря на то, что трубки под шлангом будут гладкие.

С электрическим подключением, мне кажется, не совсем это правильно на прямую к проводам штатного. Для этого надо знать, что питание на наш штатный подогрев подается только при низких температурах. Кто то с этим разбирался? Может там просто при включении зажигания напряжение появляется? Это надо точно знать для прямого подключения.
Чего заостряюсь на этом. Дело в том, что наш штатный нагреватеть внутри фильтра имеет термовыключатель, который измеряет температуру топлива поступающего из бака (оно льется прямо на таблетку термовыключателя) и замыкает цепь питания нагревателя только при низких температурах. Сделано ли это только с целью "защиты" нагревателя от перегрева или это ЕДИНСТВЕННЫЙ элемент управляющий нагревателем - это две большие разницы :) при подключении внешнего нагревателя к цепи штатного. Я думаю понятно, о чем я.

Себе заказал "Платан". По дороге из Москвы, пришлось выкинуть элемент из штатного фильтра. Помогло не на долго. К вечеру, с понижением температуры стало прихватовать и доп фильтр, установленный на двигателе. В конце концов окалел совсем. За бортом было -26 С.

[Гость_korfet_*]

Взято с форума.

Вчера проводил испытания подогревателя "Платан" ЭПТ-150С
т.к. производитель указал высокую пожаробезопасность устройства
и гарантированный срок службы 40000 часов (4.5 года), я решил
поиздеваться над подогревателем...
Подогреватель, на сухую был подключен к аккумулятору на 5 часов.
периодически я проверял его работоспособность и температуру корпуса.
За всё время испытаний, корпус не нагревался выше чем 152°С и
правда, это пожаробезопасно, (Замечу, охлаждающей жидкости в нём
небыло!) Подогреватель за время испытаний не сгорел, не нагрелся
до пожароопасной температуры и остался полностью герметичным!
Испытания прошли успешно!
Для успокоения скажу, температура возгорания бумаги +230°С
температура возгорания древесины +260°С
температура возгорания резины на основе каучука от +350°С до +440°С

Алексей ,ну,все соответствует! Когда поставите?? Я за что спращиваю,??поставил бы сам давно!Ну нет у нас в Бобруйске ни ПП-201 ,ни "Платана",ни евреев!!! Кстати,были бы последние,давно бы тему закрыли,толковые инженеры были.А тут еще и машина колом,как памятник собственному долб........ .!

[Алексей.]

Алексей ,ну,все соответствует! Когда поставите?? Я за что спращиваю,??поставил бы сам давно!Ну нет у нас в Бобруйске ни ПП-201 ,ни "Платана",ни евреев!!! Кстати,были бы последние,давно бы тему закрыли,толковые инженеры были.А тут еще и машина колом,как памятник собственному долб........ .!

Кто ищет тот везде найдёт. У нас тоже ничего нет, всё под заказ. Звони Минским продавцам, они подскажут где у вас можно купить. Мне завтра автобусом передадут.
Скоро лето!

Сообщение отредактировал Алексей. - 5.2.2012, 20:49

[Гость_korfet_*]

А мой Номакон опять после обеда работать отказался. За 1.5 часа шорканья по городу, ни разу признаков жизни не подал. -14.

Вроде,вы как к"платану" склонялись,а тут "номакон" Я вообще в ступоре,че ставить??