 Предохранитель А2 25А (Под капотом на левом стакане возле АКБ) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » Всё о CRD Уважаемые Дамы и Господа!
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой 
обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
  |
| Гость_sysadminix_* |
 22.10.2011, 15:05
Сообщение
#41
|
|
Гости  |
Дима, а если скататься к профи, которые бебасто ставят и уточнить, оно аль не оно? Тогда сразу отметется вариант либо будет подтвержден :) ?
|
 |
 
|
|
22.10.2011, 22:36
Сообщение
#42
|
|
 Член Крайслер Клуба  Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр 
|
Саша, это явно не к Вебасто. Она на дизелях стоит штатно с завода, а здесь подключение через "чемоданы" к проводам. Да и схемы ее подключения есть в документации.
По распиновке нашел назначение проводов... Вторая фото: INTEGRATED POWER MODULE C8 - ORANGE 10 WAY 2 DB/OR (DIESEL) - FUEL HEATER RELAY OUTPUT (Выход с реле на подогрев топлива, реле находится в IPM) Третья фото: INTEGRATED POWER MODULE C3 - YELLOW 20 WAY 8. BK/LG (DIESEL) - GROUND 17 PK/GY FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START) (Выход зажигания, не отключаемый на время работы стартера) Дима, не видно, куда идут провода после реле? Для чего кому-то надо было питание с обогревателя топлива и зажигания (в т.ч. при работе стартера)? У себя так и не проверил наличие этих реле, но около месяца назад впервые поднимал крышку IPM - никаких сторонних подключений к проводам не было. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
|
|
23.10.2011, 18:12
Сообщение
#43
|
|
 Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 5 117 Регистрация: 1.1.2009 Из: Орша Пользователь №: 19 200 Реальное имя:Дмитрий 
|
Цитата(koxx @ 22.10.2011, 23:33)  Саша, это явно не к Вебасто. Она на дизелях стоит штатно с завода, а здесь подключение через "чемоданы" к проводам. Да и схемы ее подключения есть в документации.... Эти несколько дней был занят физическим трудом. Посему мозг был свободен и мысли о предохранителе и "врезке" "левого" реле в цепи подогревателя покоя не давали. Повсему видно что реле не очень и "левое", несмотря на чумаданное подключение: все провода, идущие от реле, имеют расцветку как и те, в которые оно врезано. Вспомнил, что как-то по весне много и долго обсуждали штатный подогрев и все связанные с ним вопросы. Я у себя обнаружил отсутствие предохранителя этого самого подогревателя и успешно его туда проинсталлировал (как оказалось зря). Стало холодно и мозг компа определил, что пора задействовать подогрев топлива. И ему ничто не мешало, но вот дополнительные цепи (полулевое реле) почему-то и предохранитель оказаличь лишними. Вот я и подумал, а не просто ли так тот предохранитель там отсутствовал и собрана новая дополнительная цепь. Вынул предохранитель из штатной цепи (был подлплавлен, но не сгорел 20А) и вставил новый в дополнительную цепь. И о чудо! Все вернулось на круги своя. Предохранитель не сгорел, свет уже не мерцал. Попробую думаю дернуть предохранитель... Дернул, мотор как бы "просел" как от кондея тока еще хуже и, как мне показалось, заработал как-то жестче. Пред поставил на место и опять все в ёлку. Жора, посмотри пажалста, есть ли у тебя предохранитель на подогрев топлива штатный? Что у тебя стоит такой же как у меня фьюзер то я в курсе. Если это реле того же подогрева, то почему обороты плавают немножко и мерцает свет когда предохранитель сгоревший или его там нет? -------------------- "Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.
К. Прутков" Jeep GC Overland 2008 3.0 CRD Классика2006))) Suzuki GSF1250SA Bandit К08 |
|
|
|
|
23.10.2011, 19:47
Сообщение
#44
|
|
 Завсегдатай  Группа: Пользователи Сообщений: 434 Регистрация: 20.9.2010 Из: г Жодино Пользователь №: 33 442 Реальное имя:Георгий 
|
Цитата(Rumitey @ 23.10.2011, 18:09) Жора, посмотри пажалста, есть ли у тебя предохранитель на подогрев топлива штатный? Что у тебя стоит такой же как у меня фьюзер то я в курсе. Если это реле того же подогрева, то почему обороты плавают немножко и мерцает свет когда предохранитель сгоревший или его там нет? Поюзаю завтра с утра -------------------- Гранд Вояджер 2.5 CRD 2001
Jeep Гранд Чероки 2011 |
|
|
|
|
24.10.2011, 15:13
Сообщение
#45
|
|
 Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 649 Регистрация: 27.3.2009 Из: Visaginas. Lithuania Пользователь №: 21 129 Реальное имя:Анатолий 
|
а на свечи накала какой предохранитель???
-------------------- Chrysler Vojager 2001г. 2.5CRD
|
|
|
|
|
24.10.2011, 19:43
Сообщение
#46
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр
|
Цитата(krot @ 24.10.2011, 15:10) а на свечи накала какой предохранитель??? По документации их два последовательно (оба за пределами IPM). Первый А2 (у левой стойки), а второй А22. Схема пока еще есть в сообщении №4. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
|
|
24.10.2011, 20:23
Сообщение
#47
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 5 117 Регистрация: 1.1.2009 Из: Орша Пользователь №: 19 200 Реальное имя:Дмитрий
|
Здох сегодня предохранитель в 25А. Подозреваю здох и подогрев фильтра, раз вылетают преды. Вот только почему начинают лампочки мерцать... Хрень какая-то (((
-------------------- "Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.
К. Прутков" Jeep GC Overland 2008 3.0 CRD Классика2006))) Suzuki GSF1250SA Bandit К08 |
|
|
|
| Гость_sysadminix_* |
25.10.2011, 10:41
Сообщение
#48
|
|
Гости |
Цитата(Rumitey @ 24.10.2011, 20:20) Здох сегодня предохранитель в 25А. Подозреваю здох и подогрев фильтра, раз вылетают преды. Вот только почему начинают лампочки мерцать... Хрень какая-то ((( КЗ, родной, КЗ, только поэтому могут |
|
|
|
 25.10.2011, 11:21
Сообщение
#49
|
|
 Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 729 Регистрация: 21.3.2011 Из: Кобрин Пользователь №: 38 120 Реальное имя:Юра
|
Цитата(Rumitey @ 24.10.2011, 20:20) Здох сегодня предохранитель в 25А. Подозреваю здох и подогрев фильтра, раз вылетают преды. Вот только почему начинают лампочки мерцать... Хрень какая-то ((( 100% не уверен, но заметил, что у меня начинает немного мерцать свет, когда работает догреватель.....На днях проверю эту мысль.... Что-то завязано в цепях подогрева фильтра и работой вебасты с синдромом мерцания света.... Учитывая сложность электроцепей Вояджера, разобраться со всем этим будет не просто(( -------------------- За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина...
Chrysler Voyager (Вожык) 2.5CRD LX 2002г.в.  Отзыв о моём Вожике здесь: http://reviews.drom.ru/chrysler/voyager/64644/ |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 15:46 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|