Симптомы прогорания прокладки ГБЦ. Пропадает ОЖ. Опции

[mikola by]

Порыл инфу по этому теплообменнику. Короче, он реально нужен для догрева ОЖ. Поэтому можно сэкономить еще немного баксов на этом моторе. Чем сегодня Валера и займется.

Ну значит и я туды-ж. Хватит мне и Вебасты.А ЕГР прилично экономит топливо при длительной работе на холостых...

[valera_hh]

ну вот выкинул теплообменник, из- за которого и выкинул мотор!!!! мотор 2007 года 100 тыс пробега , а ему хана, гидроудар вышел в 4 цилендре, да такой что поршень пополам, шатун на мелкие куски, клапана в дребезги и тд

[mikola by]

ну вот выкинул теплообменник, из- за которого и выкинул мотор!!!! мотор 2007 года 100 тыс пробега , а ему хана, гидроудар вышел в 4 цилендре, да такой что поршень пополам, шатун на мелкие куски, клапана в дребезги и тд

И как цена такого ремонта по запчастям?

[pashnat]

Сирано очень дорого, на С8-м данная операция встала бы вся в двушку. Аут по ценнику, конечно.
"Что-то я очкую" (с), пацаны...

[mikola by]

Не хотел бы я быть на твоем месте...Мужайся,брат!

Валера не из необстрелянных .
Я думаю ценник на авто с такой поломкой был,позволяющий такой ремонт.Зато теперь автос 2007г.,полностью перебранный-красота.
Удачи, Валера.И лёгкого запуска.

[multik_13]

Завоздушивает систему охлаждения. Voyager 2001 2,5 CRD.., Менять прокладку ГБЦ или подскажете другие варианты???

Значит имею такую ситуацию: начало выгонять антифриз, пятилитровая канистра на доливку ушла за день. Выяснил, что выгоняет из трубки сброса давления с расширительного бачка. Стал подробнее изучать эту проблему. С открытой пробкой бачка завожу машину и примерно через минуту ОЖ с середины бачка начинает резко подниматься вверх. Закрываю рукой горловину, ОЖ течёт из трубки. Опустил трубку в двухлитровую бутылку, жду. В бачке переодически ОЖ пузырится и выгоняется через верх. Всё это дело наблюдаю без пробки бачка, как только жидкость наверх, закрываю рукой и ОЖ через трубку в бутылку, натекло около литра.
Сначала думал воздушная пробка в системе, начал выгонять. Машина мордой в верх, сразу на холостых оборотах около часа гонял, пока не прекратило пузырится из бачка, затем обороты 2000 и опять около часа гейзер в бачке. Всё успокоилось, жидкость начала циркулировать без бузырей, лишь с небольшой пенкой, все патрубки горячие и в салоне ташкент.
Как только перевёл обратно на холостые обороты, через 5 минут печка в салоне холодная. Обратно 2000 оборотов, опять пузыри в бачке.
Я так понимаю в систему откуда-то подсасывает воздух. Термостат менял месяц назад, ставил оригинал MOPAR 88гр., помпа откаталась примерно 40 тык, пробка бачка рабочая, ОЖ новая, система отопления с одним радиатором спереди. После развоздушивания закрывал бачёк, создавалось давление (на 2000об.) всё облазил, подтёка ОЖ нигде не нашёл, лишнее давление стравливалось через пробку паром. В масле антифриза не обнаружено, уровень всегда одинаковый. В ОЖ тоже ни масла, ни посторонних запахов не наблюдается. Выхлоп тоже без посторонних запахов и белого дыма. В салоне запаха антифриза нет.
Почитав форум (и не только этот) на 90% склоняюсь к прогоревшей прокладке ГБЦ. Должен ли в этом случае антифриз из бачка (пузыри) пахнуть картерными газами?
Может у кого есть мнения по этой проблеме, или у кого-нибудь уже было такое? Очень нехочется вскрывать ГБЦ.

[Kalesin]

прокладка....запаха может не быть...

[leo58]

это прокладка.будешь ставить новую может придется и головку шлифонуть.А проверяли у меня прибором который снимает показание С.О вставляли в бачок . даешь обороты и смотришь что покажет. ничего страшного нет

да и горловину бачка чем нибудь прикрой

[7777-7]

Завести авто с закрытой крышкой бачка. Через 5 мин любой патрубок сдавить что есть возможность. Если патрубок ОЖ сдавливается "от стенки до стенки" зн. с прокладкой всё ОК. Если патрубок "дубовый" - только вскрытие.

[multik_13]

Завести авто с закрытой крышкой бачка. Через 5 мин любой патрубок сдавить что есть возможность. Если патрубок ОЖ сдавливается "от стенки до стенки" зн. с прокладкой всё ОК. Если патрубок "дубовый" - только вскрытие.

"От стенки до стенки" при закрытой крышке сдавливается любой патрубок. И через 5 минут, и через 10, и через час. За два дня спалил на месте больше 40 л. саляры и перещупал все патрубки с ОЖ до которых смог дотянуться сверху по 200 раз. Воздух полностью выгоняется на 2000 оборотах, но какого х... он опять появляется на холостых? Патрубки невозможно сдавить при закрытой крышке бачка "от стенки до стенки" только при выгнанном воздухе на высоких оборотах. Было ещё предположение что виноват теплообменник или вебаста, походу они тоже могут запускать выхлопные газы в систему охлаждения. Отключал вебасту - та-же хрень, снимал трубку с впускного коллектора которая идёт от ЕГР - признаков антифриза не заметно, лишь немного масла.

Каким способом ещё можно убедится что это прокладка ГБЦ? Обзвонил сегодня штук 15 СТО где копаются в дизельных движках, ответ однозначный: менять прокладку. Спрашиваю что если скинете голову, а окажется что причина не в прокладке? "ну, тогда будем искать причину в другом". Но бабло за работу всё равно придётся заплатить (ценник от 250 до 350 зелёных) плюс новая прокладка.

Вот только одного не понимаю, если в систему попадает воздух, то ОЖ тоже должна выходить через то-же место. Но с выхлопом всё в порядке нет белого дыма. Может пробой в прокладке настолько маленький, что давление не пускает ОЖ в систему?

Ещё заметил одну вещь: сутра завожу машинку, открываю крышку бачка, минут 10-15 наблюдаю за пузырями в бачке (жидкость с вечера залита до уровня), через верх не выходит, закрываю крышку и еду на работу (воздух с печки тёплый). Через 5км. стрелка температуры ОЖ поднимается немного не доходя до красного (воздух с печки холодный). Ещё через 5 км стрелка падает до рабочей температуры, печка дует тёплым, зато в салоне воняет сгоревшим антифризом.

Выгоняет ОЖ всегда одинаково - 600-700 грамм. Я её с вечера выливаю обратно в бачёк.

Сообщение отредактировал multik_13 - 23.2.2012, 22:53

[multik_13]

это прокладка.будешь ставить новую может придется и головку шлифонуть.А проверяли у меня прибором который снимает показание С.О вставляли в бачок . даешь обороты и смотришь что покажет. ничего страшного нет

да и горловину бачка чем нибудь прикрой

Может кто знает где в Минске можно проверить ОЖ таким образом?