Низкие обороты, глохнет. Sebring 2.4 2001 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Низкие обороты, глохнет. Sebring 2.4 2001 |
19.5.2017, 13:05
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 13.1.2012 Пользователь №: 47 087 |
Привет всем! Пожалуйста, помогите советом.
Sebring, 2,4, АКПП и н о г д а ,но достаточно часто, выдаёт странности. Всегда — сразу после запуска, но не имеет никакого значения горячий ли двигатель или холодный. В общем в такие моменты заводится как-то вяло, плохо схватывает, сразу же после обороты падают до 500 и ниже. Порой он способен их неуверенно поддерживать какое-то время после чего всё приходит в относительную норму — чуть выше 600 на холостых, можно ездить. Но тянет хуже, обороты набирает очень медленно, переключается вяло, газ надо давить гораздо сильнее чем обычно. Даже руль становится значительно тяжелее. В общем от обычных мощей остаётся процентов 50. (При этом не троит, работает достаточно ровно) Чаще же глохнет совсем, если какое-то время не газовать, не поддерживать. Приходится стоять и ждать пока станет получше. Дальше всё так же — вялый и медленный. При этом если завёлся нормально, то и покатаешься нормально, до следующего раза. Ошибок нет (точнее есть одна, P1684, но да, аккумулятор был разряжен в ноль, т.к. машина долго стояла (в хороших и сухих условиях), и эта ошибка вроде к делу не относится). Не горит ни маслёнок, ни чека. Все свежее — фильтры, жидкости, свечи, провода etc. Во Пскове, во всех сервисах где были (увы, никак не найти специалиста по Крайслерам) разводят руками «это может быть что угодно. Сломается — приходите», либо предлагают «компьютерную диагностику» которая сводится тупо к считыванию ошибок, которых нет. Проверить и найти никто не берётся. Куда копать? Что это может быть? Появилось вскоре после замены прокладки клапанной крышки, но я что-то не уверен что есть связь, может просто совпало по времени. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 13:40 |
Мы в соцсетях: |