Глохнет машина при переходе на холостой ход, Если не подхватить обороты второй ногой машина заглохнет Опции

[Garipopis]

Может кто сталкивался с такой проблемой, что машина работает исправно, но при сбрасывании газа, на переход на холостой ход, глохнет. Похватываешь газ, успакаиваешь, на холостой ход, работает. Ищу проблему уже год. Сейчас обнаружил, что при снятом ремне на генератор, так как заклинило компрессор, машина работает исправно, не глохнет. Как только кинул ремень на генератор, всё заново началось.

Сообщение отредактировал Garipopis - 9.4.2023, 21:49

[Старик Ромуальды...]

пиктограммы на приборке все работают, какие ошибки были продиагностированны

[CSM]

Может кто сталкивался с такой проблемой, что машина работает исправно, но при сбрасывании газа, на переход на холостой ход, глохнет. Похватываешь газ, успакаиваешь, на холостой ход, работает. Ищу проблему уже год. Сейчас обнаружил, что при снятом ремне на генератор, так как заклинило компрессор, машина работает исправно, не глохнет. Как только кинул ремень на генератор, всё заново началось.

Снятый ремень на генератор или генератор и ГУР, или геренатор, ГУР и помпа? В целом вариантов может быть пять тогда:
1) Заклинила обгонная муфта генератора. Но маловероятно, что из-за этого может глохнуть, хотя кто знает.
2) Подшипникам генератора конец, он просто не может вращаться нормально и глушит двигатель, ЭБУ не успевает подкинуть топлива, чтобы не заглох
3) Где-то замыкание в электрике, генератору тяжело крутить, по сути аналогично п.2 и весьма пожароопасно
4) Конец насосу ГУР, требуется большое усилие для его вращения
5) Конец водяной помпе, требуется большое усилие для ее вращения

Сообщение отредактировал CSM - 10.4.2023, 0:57

[Эд 904]

Может кто сталкивался с такой проблемой, что машина работает исправно, но при сбрасывании газа, на переход на холостой ход, глохнет. Похватываешь газ, успакаиваешь, на холостой ход, работает. Ищу проблему уже год. Сейчас обнаружил, что при снятом ремне на генератор, так как заклинило компрессор, машина работает исправно, не глохнет. Как только кинул ремень на генератор, всё заново началось.

Снятый ремень на генератор или генератор и ГУР, или геренатор, ГУР и помпа? В целом вариантов может быть пять тогда:
1) Заклинила обгонная муфта генератора. Но маловероятно, что из-за этого может глохнуть, хотя кто знает.
2) Подшипникам генератора конец, он просто не может вращаться нормально и глушит двигатель, ЭБУ не успевает подкинуть топлива, чтобы не заглох
3) Где-то замыкание в электрике, генератору тяжело крутить, по сути аналогично п.2 и весьма пожароопасно
4) Конец насосу ГУР, требуется большое усилие для его вращения
5) Конец водяной помпе, требуется большое усилие для ее вращения

Пункт 5 не вписывается, ТС пишет при скидывании ремня все якобы приходит в норму. А помпа у нас сидит на ремне грм, так запросто не скинешь, да и обойти ее не получится.
Регулятор ХХ для начала чистить, он для этого и предназначен, чтобы держать обороты на заданном уровне.

Сообщение отредактировал Эд 904 - 10.4.2023, 8:20

[Garipopis]

Благодарю за советы, буду проверять! Ремення у меня 2 один на гур второй кондей+ генератор.Только без ремня на генератор работает исправно. Грешу на генератор. Но связь не вижу.Зарядка идет, подшипники исправны, думаю проверить его. Ребята, почти всю машину перебрал, буду далее копать.

Сообщение отредактировал Garipopis - 10.4.2023, 8:27

[Garipopis]

Заклинило муфту кондиционера, оборвало ремень кондей+ генератор, вынужден был ехать 150 км на аккамуляторе без ремня. Обрадовался что управляю одной ногой как и ранее, не глохнет! При этом гур работал, датчик ХХ новый как и ДДЗ . Как только установил новый ремень ( напрямую , без кондея ) проблема проявилась снова. Глохнет. Генератор не шумит подшипники меняны ( проверю) и щетки ( проверю) Почему при езде на аккумуляторе всё хорошо? А с ремнем на генератор проблема? Генератор? Мозги? Электрика ?

Сообщение отредактировал Garipopis - 10.4.2023, 8:37

[Garipopis]

Код ошибки 0743 изначальный, но.....!

[Artem_evich]

Заклинило муфту кондиционера, оборвало ремень кондей+ генератор, вынужден был ехать 150 км на аккамуляторе без ремня. Обрадовался что управляю одной ногой как и ранее, не глохнет! При этом гур работал, датчик ХХ новый как и ДДЗ . Как только установил новый ремень ( напрямую , без кондея ) проблема проявилась снова. Глохнет. Генератор не шумит подшипники меняны ( проверю) и щетки ( проверю) Почему при езде на аккумуляторе всё хорошо? А с ремнем на генератор проблема? Генератор? Мозги? Электрика ?

Проверяйте выходное напряжение с генератора и силу тока. подшипники могут быть исправны, а щетки нет.
Или, как уже писали ранее, проблемы с электрикой- проводка: где-то окислы на контактах.
И было бы неплохо написать что у вас за автомобиль.

EGR есть на машине? Работает или заглушен?

[UStin]

Может кто сталкивался с такой проблемой,.....

Я сталкивался.
А что за машина? какое поколение? двигатель в авто есть?
уже гуща от кофе заканчивается

[CSM]

Пункт 5 не вписывается, ТС пишет при скидывании ремня все якобы приходит в норму. А помпа у нас сидит на ремне грм, так запросто не скинешь, да и обойти ее не получится.
Регулятор ХХ для начала чистить, он для этого и предназначен, чтобы держать обороты на заданном уровне.

Он ничего не написал при двигатель, я исходил из 3.3/3.8

[Эд 904]

Может кто сталкивался с такой проблемой,.....

Я сталкивался.
А что за машина? какое поколение? двигатель в авто есть?
уже гуща от кофе заканчивается

И компрессию не мешало бы проверить, клапана часто прогорают. Тоже хх держать не будет.

[autoex]

Может кто сталкивался с такой проблемой,.....

Я сталкивался.
А что за машина? какое поколение? двигатель в авто есть?
уже гуща от кофе заканчивается

И компрессию не мешало бы проверить, клапана часто прогорают. Тоже хх держать не будет.

Да, 100% нужно компрессию мерять.

[+12V]

А не диодный ли мост проблему дает?