Загорается давление масла, При горячем двигателе загорается давление масла Опции

[oleg07]

Здравствуйте! Уменя крайслер гранд вояджер 2007 года, обьём 2800, дизель,пробег 160000 км. Проблема в том, что когда температура доходит до максимальной рабочей загорается давление масла и если на улице не очень жарко по трассе , температура двигателя опускается и гаснет давление масла. С момента появления этой проблемы машина пробежала больше 30000 км. Менял масло, фильтры, датчик дав. масла, добавлял присадки, но всё без изменений.
Если кто то сталкивался с такой проблемой подскажите , что делать?

Прикрепленные файлы

 download__1_.jpg ( 10,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 146

 

[andreii]

Если все менял значит скоро капиталка .
Проверь механическим датчиком давление на горячую.

Сообщение отредактировал andreii - 30.7.2013, 18:14

[Mechaniek]

Что-то рано для 2007 г и пробега в 160000 капиталить.

[alenik]

переместил в нужный раздел

[Метролог]

Здравствуйте! Уменя крайслер гранд вояджер 2007 года, обьём 2800, дизель,пробег 160000 км. Проблема в том, что когда температура доходит до максимальной рабочей загорается давление масла и если на улице не очень жарко по трассе , температура двигателя опускается и гаснет давление масла. С момента появления этой проблемы машина пробежала больше 30000 км. Менял масло, фильтры, датчик дав. масла, добавлял присадки, но всё без изменений.
Если кто то сталкивался с такой проблемой подскажите , что делать?

у меня 2.5ТД и думаю, что твой мало чем отличается... Лампочка загорается при давлении ниже 0,5 кг/см2 - особенно на х/х у светофора или в пробке. Это опасно! Надо ГАЗОВАТЬ, чтобы не запороть двигатель. При таком пробеге есть несколько причин падения давления (утечка масла через большие зазоры - выработка). Капиталить не надо - слишком рано!
1.Сначала надо подключить мех.манометр и проследить давление с остывшего до горячего.
2. Снять клапанную крышку на остывшем моторе и запустить и смотреть... Если брызгает масло из-под коромысел (может забрызгать немного мотор), то менять штанги и проверить крепление оси коромысел (рокеров)
3.Возможна выработка в масляном и вакуумном насосах. Не рассматривал твой дизель, но, очевидно, так же имеется передняя крышка, которая закрывает насосы эти и шестерни привода ГРМ. На подъемник! масло не сливать. Поставить для масла поддон на пол. Снять крышку и провернуть к/вал. Система смазки заполнена. Если масло будет хлестать из-под масляного или вакуумного насосов - заменить и все будет ОК.
Износ вкладышей шатунных и коренных при таком пробеге не реален.
При капиталке промерил свой к/в - за 11 лет максимальный износ был 9 микрон. Для нормальных вкладышей допустимо 11 мкм. Вал не шлифовал и поставил нормальные новые вкладыши.

[Mechaniek]

Здравствуйте! Уменя крайслер гранд вояджер 2007 года, обьём 2800, дизель,пробег 160000 км. Проблема в том, что когда температура доходит до максимальной рабочей загорается давление масла и если на улице не очень жарко по трассе , температура двигателя опускается и гаснет давление масла. С момента появления этой проблемы машина пробежала больше 30000 км. Менял масло, фильтры, датчик дав. масла, добавлял присадки, но всё без изменений.
Если кто то сталкивался с такой проблемой подскажите , что делать?

у меня 2.5ТД и думаю, что твой мало чем отличается... Лампочка загорается при давлении ниже 0,5 кг/см2 - особенно на х/х у светофора или в пробке. Это опасно! Надо ГАЗОВАТЬ, чтобы не запороть двигатель. При таком пробеге есть несколько причин падения давления (утечка масла через большие зазоры - выработка). Капиталить не надо - слишком рано!
1.Сначала надо подключить мех.манометр и проследить давление с остывшего до горячего.
2. Снять клапанную крышку на остывшем моторе и запустить и смотреть... Если брызгает масло из-под коромысел (может забрызгать немного мотор), то менять штанги и проверить крепление оси коромысел (рокеров)
3.Возможна выработка в масляном и вакуумном насосах. Не рассматривал твой дизель, но, очевидно, так же имеется передняя крышка, которая закрывает насосы эти и шестерни привода ГРМ. На подъемник! масло не сливать. Поставить для масла поддон на пол. Снять крышку и провернуть к/вал. Система смазки заполнена. Если масло будет хлестать из-под масляного или вакуумного насосов - заменить и все будет ОК.
Износ вкладышей шатунных и коренных при таком пробеге не реален.
При капиталке промерил свой к/в - за 11 лет максимальный износ был 9 микрон. Для нормальных вкладышей допустимо 11 мкм. Вал не шлифовал и поставил нормальные новые вкладыши.

У него нет штанг и коромысел. У него двухвальная голова и ремень ГРМ.

Сообщение отредактировал Mechaniek - 31.7.2013, 16:33

[maximych]

Двигатели различаются значительно.
Коромысла у нас есть.
Начинать нужно с механического манометра на масло.

[Rumitey]

Двигатели различаются значительно.
Коромысла у нас есть.
Начинать нужно с механического манометра на масло.

1. Из общего, я бы сказал, только топливо.
2. Рокера.
3. Это первое, с чего надо было начать, а уж потом по результатам. Но в любом случае присадки трогать не надо было. Теперь хз что там может быть...

Сообщение отредактировал Rumitey - 31.7.2013, 22:05

[Метролог]

Тогда все упрощается. ЕСЛИ ДВУХВАЛЬНЫЙ ПРИВОД грм, ТО ПОТЕРЯ масла на рокерах-штангах исключена.
Два варианта:
- неисправен датчик давления масла (провенряется мех.манометром)
- неисправен масляный насос (если датчик в норме)

[aleksa]

Мальчики спасайте! Какое давление масла должно быть после капиталки двигателя? Расскажу коротко. Крайслер Гранд Вояджер, 1997 год, 2,5ТД, мастер сделал капиталку (распредвал не шлифовал, говорил хороший) поменяла кольца, вкладыши, вакуумный насос, свечи, форсунки...... короче все!!!!!!!!!!. Когда завела машину начала гореть лампочка давления масла. Сразу он валял на датчик температуры масла, так как дело было вечером разошлись до утра. За ночь он успешно поламал мой датчик (говорил что плохой). На следующий день я настояла проверку давления масла манометром. После проезда 5 минут давление показало 0,5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Новый датчик показывает тоже низкое давление, лампочка масла на холостых при движении не тухнет. Сегодня он позвонил и сказал что давление масла 1. Я хочу спросить это хорошо или плохо? И какое должно быть давление на двигателе после такого ремонта. И что эта сволочь недоработала.

[Rumitey]

мастер сделал капиталку...

Ну какая капиталка без расточки блока и КВ? Это так, мертвого приподнять... Отсюда и давление масла низкое. С вашим давлением еще одна капиталка ломится. Следите теперь что бы она была настоящей. А распредвал-то вроде как и не шлифуют, его просто выбрасывают, когда ему кирдык.

Сообщение отредактировал Rumitey - 28.10.2013, 23:43

[genembush]

... Проблема в том, что когда температура доходит до максимальной рабочей загорается давление масла и если на улице не очень жарко по трассе , температура двигателя опускается и гаснет давление масла...
Если кто то сталкивался с такой проблемой подскажите , что делать?

Разберись с температурой двигателя!!! Как ты определяешь, что температура максимально возможная?
Версия:
- виновата система охлаждения.
Промой систему охлаждения, замени антифриз, промой радиатор охлаждения двигателя.
После этого можно действовать дальше.
Внимание!
Присадки - это смерть двигателю!
Надо просто вовремя менять расходники!

Сообщение отредактировал genembush - 29.10.2013, 16:39

[DZONI]

... Проблема в том, что когда температура доходит до максимальной рабочей загорается давление масла и если на улице не очень жарко по трассе , температура двигателя опускается и гаснет давление масла...
Если кто то сталкивался с такой проблемой подскажите , что делать?

Разберись с температурой двигателя!!! Как ты определяешь, что температура максимально возможная?
Версия:
- виновата система охлаждения.
Промой систему охлаждения, замени антифриз, промой радиатор охлаждения двигателя.
После этого можно действовать дальше.
Внимание!
Присадки - это смерть двигателю!
Надо просто вовремя менять расходники!

Привет.Подскажите как на сем авто промывать систему охлаждения и радиатор?ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕММА

[ВИТАМИН3214]

Колеги подскажите, где находится датчик давления масла. По скаченной книге на фото ничего не видно.

[ilya ku]

Здравствуйте! Уменя крайслер гранд вояджер 2007 года, обьём 2800, дизель,пробег 185000
На трассе загорелась лампочка масла
Долил 300 граммов. При запуске двигателя не горит. Газую - не горит.
Выезжаю на трассу - опять загорается.
Долил ещё 300 - та же история
До дома ещё около 1000 км
Проверил выхлоп - он чистый (если это вообще что-то значит)
Проблема появилась после того, как шёл на обгон и выпустил при этом чёрное облако
Что это и что делать посоветуете?

[ilya ku]

встали в пробке в Вене. Лампочка погасла
(Жена за рулем, я роюсь в интернетах)
Через 80 км должны остановиться на ночь, если доедем, утром проверю уровень масла щупом

Выехали из пробки, через 15 минут опять загорелось
Едем 2000 оборотов, только иногда чуть больше

Сообщение отредактировал ilya ku - 26.6.2017, 22:23

[skuldnik]

Через 80 км должны остановиться на ночь, если доедем, утром проверю уровень масла щупом

Я чегой-то не понимаю. Уровень масла не смотрели?

[genembush]

На трассе загорелась лампочка масла
Долил 300 граммов. При запуске двигателя не горит. Газую - не горит.
Выезжаю на трассу - опять загорается.
Долил ещё 300 - та же история

Нормальный уровень масла - это очень важно для двигателя!
Доливаешь не глядя на уровень? С доливкой надо быть очень осторожным? Есть утечка масла?
Если уровень масла выше указанного на щупе, то масло может вспениться, а это очень плохо для двигателя.
Первое, что надо сделать - это проверить уровень и состояние масла при загорании лампочки масла.

[ilya ku]

Через 80 км должны остановиться на ночь, если доедем, утром проверю уровень масла щупом

Я чегой-то не понимаю. Уровень масла не смотрели?

Посмотрел. Уровень в норме. Выше среднего, но в пределах указанных значений

[ilya ku]

Первое, что надо сделать - это проверить уровень и состояние масла при загорании лампочки масла.

Уровень проверил утром пока была холодная. Что можно увидеть на горячей машине?
Я вчера смотрел щуп, как только лампочка загорелась. Ничего необычного не заметил (хотя я тот еще наблюдатель за маслом)