Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ 4x4 _ А вот спасибо ДЕДу за АКБ!
Автор: Old Chap 24.1.2012, 12:30
Машиняра стояла пару дней, думал заведусь аль нет, так крутит аки зверь! ДЕД мне подогнал свой "старый" с Дуранги! 
Вовремя заменил, а то со старым бы точно не завелся 
Автор: DED 24.1.2012, 12:38
Всегда рад помочь ! Спасибо и Вам за штатный 90а/ч.
ЗЫ:Дык,Борисыч,у твоего аккума(моего "старого"))) вроде ,ещё год гарантии есть.
ЗЫ2: Где фары ?! Мне ужо все ухи "отдёргали". 
(на фото,не твой ? )
Автор: Old Chap 24.1.2012, 12:41
ЗЫ:Дык,Борисыч,у твоего аккума(моего "старого"))) вроде ,ещё год гарантии есть.
ЗЫ2: Где фары ?! Мне ужо все ухи "отдёргали".
ухи береги! завтра линзу заберу
Автор: Kindly_Spirit 24.1.2012, 15:24
Деда, хватить уже слюни пускать! http://trucks.auto.ru/trucks/used/sale/1252201-7a4a6.html
|
Автор: DED 24.1.2012, 20:16
У мя ужо одна Шишига есть !
Автор: DED 24.1.2012, 22:35
А то !
Это ж "прародитель" 66-го, 51-й на полном приводе.
Автор: AlexCar 26.1.2012, 21:42
ЗЫ:Дык,Борисыч,у твоего аккума(моего "старого"))) вроде ,ещё год гарантии есть.
ЗЫ2: Где фары ?! Мне ужо все ухи "отдёргали".
ухи береги! завтра линзу заберу
АГА, почикали....!
Автор: danon 8.2.2012, 23:03
А я вот к теме топика...
напели мне тут про АКБ - то ли гелевые, то ли еще какие... типа у них не дист.вода внутри, а жижа какая-то специальная. И дескать никакой мороз им не страшен. Никто не в курсе - есть такие взаправду (особенно 85-90 А)? И если кто юзал/юзает - все пучком или нарекания есть?
Автор: Джерар 9.2.2012, 5:49
напели мне тут про АКБ - то ли гелевые, то ли еще какие... типа у них не дист.вода внутри, а жижа какая-то специальная. И дескать никакой мороз им не страшен. Никто не в курсе - есть такие взаправду (особенно 85-90 А)? И если кто юзал/юзает - все пучком или нарекания есть?
Есть такие... Правильно - гелевые. Можно в любом положении эксплуатировать, хоть вверх ногами...
К необслуживаемым автомобильным аккумуляторам относят гелевые АКБ. В них в качестве электролита вместо жидкой кислоты используется похожий по консистенции на воск тиксотропный гель. Их очевидное преимущество состоит в том, что гелевая масса не может испаряться либо просачиваться на поверхность корпуса и, соответственно, ее не нужно доливать и вытирать, то есть обслуживать аккумулятор. К этому нужно добавить, что гелевые аккумуляторы для автомобилей имеют низкий саморазряд, они способны выдерживать большее количество (относительно обычных) циклов заряда/разряда, долго быть разряженными, их эксплуатация допускает почти любое положение оборудования в автомобиле.
Цена гелевых аккумуляторов для автомобилей выше традиционного приблизительно в 2-3 раза.
По следующим характеристикам гелевый аккумулятор опережает другие типы свинцово - кислотных аккумуляторов: он более долговечен, более устойчив к глубоким разрядам. Испытания Берлинской испытательной лаборатории гелевых аккумуляторов ВАЕ показали, что они работоспособны до температуры -40°С. Компания «Выбор» рекомендует использовать гелиевые аккумуляторы с учетом их особенностей, то есть оберегая устройство от воздействия крайне низких и высоких температур.
гугл в помощь короче.
Знакомый пользовал на 9-ке... С дохлым генератором отьездил неделю (думал что за лампочка загорелась на панели)... Без подзарядок.
Автор: dukhovich 9.2.2012, 10:14
В гелевых аккумуляторах есть два минуса: цена и очень боятся перезарядки.
Автор: -Мрачный- 9.2.2012, 10:42
Стоят как ступень ракеты, у меня товарищ брал себе - 1 год и выкинул.
Автор: koldun_as 9.2.2012, 14:29
Здравствуйте всем!Из вышеизложенного я плнял,что на Дурике аккумулятор 90 А/ч ставиться.Значит у меня не родной 66А/ч издох,вопрос по габаритам высоты родного или подходящего по параметрам.Какой высоты аккумулятор влезет под капот? (замерить на своем машине не имею возможности)
Автор: Dushessa 10.2.2012, 17:02
Мой тоже 2 дня постоял и в самый мороз 29 градусов(как раз на второй день) вааще заводиться не хотел 
На след день было около 20 уже и он прям с пол-пинка заработал...Промерзает видать насквозь бедолага 
Приходиться теперь подстраховываться и прогревать его каждый день...Вот уж не знаю что будет в эти выходные в ТАКОЙ то морозище... 
Вот хотела узнать у вас-если покупать зарядное то с просто зарядное или ещё и пуско-зарядное лучше...? Я хотела пуско-зарядное но один знакомый наговорил что это ОЧЕНЬ вредно для акб и потом он быстро выйдет из строя... Как вы считаете?
Автор: Diman999 10.2.2012, 18:23
На след день было около 20 уже и он прям с пол-пинка заработал...Промерзает видать насквозь бедолага Приходиться теперь подстраховываться и прогревать его каждый день...Вот уж не знаю что будет в эти выходные в ТАКОЙ то морозище... Вот хотела узнать у вас-если покупать зарядное то с просто зарядное или ещё и пуско-зарядное лучше...? Я хотела пуско-зарядное но один знакомый наговорил что это ОЧЕНЬ вредно для акб и потом он быстро выйдет из строя... Как вы считаете?
Лучше купить НОВУЮ АКБ...
Автор: koldun_as 10.2.2012, 21:58
Мой стоял 10 дней,но в гараже.Там температура была -12 ,а на улице -25 и все равно не подавал признаков жизни,кроме лампочек на приборкеКупил новый АКБ 85 А/ч и наступило счастье.
Автор: Diman999 10.2.2012, 22:12
...потом поставьте его в теплый гараж, напоите горячим чаем, укройте сверху пледом, расскажите сказку на ночь и до лета не трогайте!!!...
Автор: Dushessa 10.2.2012, 22:47
Каждый год что ли его покупать... Год ему ещё только
-95А\ч...до этого был 60А\ч-сдох при первом морозе..Про войлок я читала...Так же как и про спец одеяло для двигателя
видео было к нему хорошее но наличие в комплекте огнетушителя как то охладило пыл... 
Вот войлок может быть и не даст так замёрзнуть...токо где его столько взять?
Автор: Dushessa 10.2.2012, 23:11
Да,про войлок многие пишут....Он в магазинах есть? Где его обычно покупают? 
В строительных наверное...
Автор: Diman999 11.2.2012, 2:11
Хоть ты уже и купил себе не тот АКБ, может на будущее пригодится...
АКБ ПОДБИРАЕТСЯ НЕ ПО ЗНАЧЕНИЮ ЕГО ЕМКОСТИ В А/Ч, А ПО ВЕЛИЧИНЕ ТОКА ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ (ПРИ -18°С) И РАЗМЕРУ!
Т.е. если величина тока холодной прокрутки будет будет сответствовать необходимому паспортному для данного ТС, а его размер будет стремиться к максимальному, который возможно установить на штатную площадку и под штатный крепеж, то его емкости в А/ч для данного ТС будет достаточно!
По стандарту SAE (Society of Automobile Engineers) его емкость вообще вторична, в отличие от германского DIN и евросоюзного EN, где данный параметр указывается (хотя, непонятно, зачем?)
Для первой Дюранги ТОК ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ должен соответствовать по:
SAE 750А*
EN 680A
DIN 420A
* - в независимости от года выпуска, мотора, стартера и типа генератора: 117А, 136А или 160А...
ПОЛЯРНОСТЬ: ПРЯМАЯ "1"
ВНИМАНИЕ! Существует, к сожалению, только один способ ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАТЬ АКБ ПО РАЗМЕРУ на свое авто - это проверить и измерить самостоятельно на своей машине, т.е. именно на той, куда данный АКБ планируется ставить:
- размер площадки под АКБ;
- размер его чехла (если есть);
- совместимость со штатным крепежем;
- расположение клемм
!!! Именно на своей, не на точно такой же, но соседа, или соклубня, а именно на своей!
Потому что различных модификаций одного и того же авто, могло быть множество, они могли подвергаться как заводским, так и незаводским переделкам, да и какие-нить колхозники кривыми руками туда тоже могли залезть.
И хотя на первой Дюранге, ни площадка под АКБ, ни ее чехол не менялись за все время производства с 98 по 03 г.г., последнего (а именно кривых колхозных рук) исключать нельзя. Поэтому габариты АКБ будет правильней сформулировать так:
РАЗМЕРЫ АКБ ДОЛЖНЫ БЫТЬ (ДхШхВ)мм: 306x173x225
Т.Е. АКБ С ДАННЫМИ РАЗМЕРАМИ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПОД ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПЛАСТИКОВЫЙ ЧЕХОЛ, ЕГО ФИКСАЦИЯ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ШТАТНЫМ КРЕПЕЖЕМ и при этом клеммы не торчат из капота!
Причем это максимальный размер АКБ, который встает под этот чехол...
А дальше все оч просто. Зная размер, величину тока холодной прокрутки и тип полярности, собсно начинаем искать саму батарейку.
В ИДЕАЛЬНОМ СЛУЧАЕ (а мы же к этому стремимся!) она должна удовлетворять всем нашим условиям.
И тут выясняется, что таковых АКБ не то что недофига (тут истинный владелец дюранги подумает "...Ха, удивили, тожа мне..."), а скажем прямо их "раз два и обчелся". Одним из таких является American 105D31R, он же Medalist:
не сочтите за рекламу:
http://www.bigteh.ru/index.php?productID=835
Данный АКБ полностью соответствует оригиналу по всем параметрам и является МАКСИМАЛЬНЫМ по размеру, который можно установить на первую Дюшу, НА ШТАТНОЕ МЕСТО и ПОД ШТАТНОЕ КРЕПЛЕНИЕ, без каких либо переделок первого и второго.
Для извращенцев типа меня, останется только сделать в штатном пластиковом кожухе овальное окошко для зенелого индикатора на самой АКБ, которое на данной батарейке расположено зеркально, относительно оригинала, но при этом полностью симметрично относительно поперечно оси АКБ.
Также это максимальный размер АКБ, который хоть и с натяжкой, но все же встает в оригинальную мопаровскую грелку MOPAR Battery Blanket 82300778:
которая вместе с кипятильником Mopar HEATER ENGINE BLOCK 82203640AB:
входила в так называемый "зимний пакет" - полезный "у них", но бестолковый у нас: во-первых он расчитан на 110В/60 Гц, во-вторых удлинитель у вас уведут быстрее, чем они что-нибудь нагреют...
А вообще о выборе и эксплуатации АКБ даже книжки пишут:
http://www.autodostavka.ru/?id=783
ПыСы Кому надо, могу дать место в Мск где они всегда есть в наличии, по низкой цене и всегда "свежие" - пишите в личку...
Автор: Kindly_Spirit 11.2.2012, 2:14
Дядя Дима, ты бы уже собирал все в прикрепленных топиках в отельном разделе, а? 
в тебе талант исследователя-публициста пропадает
Автор: Diman999 11.2.2012, 2:22
Если на улице будет -43С, я из под теплого одеяла не вылезу, даже, что б об этом узнать: спасибо тому кто придумал беспроводные метеостанции. Соосно лично мне будет глубоко фиолетово заведется оно или нет. Вопрос в другом: если авто стоит на ветру в 30С, чем АКБ может помочь войлок?!
Автор: Quadra 11.2.2012, 12:17
Да ничем не помогает, остывает чуть медленней, но за ночь все равно остывает.
Автор: koldun_as 11.2.2012, 17:12
У меня новый 650А EN маловато получается.
Автор: Diman999 11.2.2012, 22:37
Меньше, чем должно быть. А маловато или достаточно жизнь покажет, не выбрасывать же его теперь из-за этого...
Автор: koldun_as 12.2.2012, 13:26
У меня старый 66А\ч стоял полтора года и сколько у предыдущего хозяина он отпахал не известно.В прошлую зиму без вопросов работал,видимо время подошло.А про новый аккумулятор вы правы -время покажет.Не выброшу
Автор: Додж1999 12.2.2012, 17:44
Сейчас поставил Оптиму, желтая-большая самая по моему 75 А\Н EN 975.
Встает без переделок, правда немного выше. Крутит в минус 26-30 очень живинько.
Автор: Olllega 7.6.2013, 7:43
А у меня еще америкашинский http://www.adme.ru/diehard-platinum-battery/yr-protestirovalo-akkumulyatory-diehard-y-r-chicago-173055/ Gold 750 стоит = пока работает Ок.
Автор: Olllega 10.6.2013, 17:33
Заказал с сайта, который был ранее озвучен http://www.bigteh.ru/product/akkumuljator-american-105d31r/
= привезли..... - номер такой же 105D31R, но вместо 100 Ач - 90 Ач и пусковой ток (EN): вместо 700 А - 780 А.
Я не стал брать. Поездил по магазинам - все тоже самое. Где же наши параметры?
Автор: Diman 10.6.2013, 21:16
= привезли..... - номер такой же 105D31R, но вместо 100 Ач - 90 Ач и пусковой ток (EN): вместо 700 А - 780 А.
Я не стал брать. Поездил по магазинам - все тоже самое.
...лять, еще раз для
1. АКБ ПОДБИРАЕТСЯ НЕ ПО ЗНАЧЕНИЮ ЕГО ЕМКОСТИ В А/Ч, А ПО ВЕЛИЧИНЕ ТОКА ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ (ПРИ -18°С) И РАЗМЕРУ!
2. Данный АКБ полностью соответствует оригиналу по всем параметрам и является МАКСИМАЛЬНЫМ по размеру, который можно установить на первую Дюшу, НА ШТАТНОЕ МЕСТО и ПОД ШТАТНОЕ КРЕПЛЕНИЕ, без каких либо переделок первого и второго.
КАКАЯ В
Ты на ампер-часах собрался ездить?! Ты генератор вообще выкинул, да?!
Чего ты вперся в эти "часы"?!
Последний раз, только из уважения к тебе:
1. ТОК ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ должен соответствовать по:
SAE 750А*
EN 680A
DIN 420A
2. ПОЛЯРНОСТЬ: ПРЯМАЯ "1"
3. РАЗМЕРЫ АКБ (ДхШхВ)мм: 306x173x225
Я хрен его знает как ЕЩЕ подробней это обиснить...
Автор: Olllega 10.6.2013, 21:23
Так там ведь величина тока холодной прокрутки (ПРИ -18°С) по EN не 680A, а 780А = вот, что меня смутило! Не сгорит ничего??????
Автор: Diman 10.6.2013, 21:31
http://www.autodostavka.ru/?id=788
...из-за повышенного значения тока холодной прокрутки АКБ?!
Ты этого не говорил - я этого не слышал...
Допустим ты можешь за ночь 5 раз. Той (надеюсь, что именно той, а не тому) кому ты можешь дать эти 5 раз, за эту же самую ночь надо всего 2 раза из твоих 5.
Так вот в твоем случае "5 раз" это МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ(при определенных условиях, ессно), который этот АКБ МОЖЕТ ОТДАТЬ. Т.е. ты хоть обосрись, но в силу возрастных или каких иных причин, больше 5 раз не ходок. Равно как и этот АКБ не сможет отдать 790, т.к. у него ПАСПОРТНЫХ 780.
При этом совершенно не факт, что твоему ведру для запуска столько понадобится - ему может и хватить "2 раза", например в теплое время года.
Т.е. он заберет при пуске столько, сколько ему в данный момент времени будет надо, но не больше того, что гарантированно может отдать твой АКБ (780А) = ты("5 раз")...
Зы Если быть совсем точным, то он может быть отдаст и 800, и 850 но:
1. Кратковременно
2. В пике
3. Это не гарантировано производителем...
Т.е. может быть и ты сможешь 6, но либо не до конца, либо под настроение, либо как повезет...
Так понятно?
Автор: Olllega 10.6.2013, 22:29
Спасибо конечно! Но! Нет, не понятно! = А если я маниааак, то как она мне может только дать 2 раза?....Я ведь ее спрашивать не буду, т.к. я маниаак-насильник, похотливый и ненасытный! Так что пример не очень удачный... Но суть понятна - как у Вас бывает.... А нам маниааакам легче...
Да, забыл - и ведро у меня маниааак...
Автор: Diman 10.6.2013, 22:39
Ты не "если" - ты и есть маниак: отказаться от нормального АКБ...
Автор: Olllega 10.6.2013, 22:45
Ладно, завтра поеду перед деревней и куплю. Хотя он пока мне не нужен, про запас: будет в деревне в паре с еще двумя грузовыми давать плоды цивилизации при отключении света во время грозы или сильного ветра - у нас там это в порядке вещей... Для ентого я купил преобразователь 12В в 220В на 1200Вт.
Автор: Diman 10.6.2013, 23:05
...кмк, есть бензогенераторы с более высоким КПД и при этом менее прожорливым мотором, объемом ну никак не в 4.7л, нет?
Автор: Olllega 11.6.2013, 6:57
Бензо и дизельгенератор мне ставить некуда. Да и отключать его не очень хочется по ночам... Еще трещит, дымит и пьет топливо - т.е. денежки....
А три аккума работают более суток (без фанатизма подключения нагрузки). Естественно без завода машины, на своем заряде... А когда электричество включают я их просто переключаю на режим зарядки... = маниааак...
Автор: Diman 11.6.2013, 9:35
...хорош в АКБ флудить...))
Автор: Diman 18.3.2016, 18:42
Автор: FlintPNZ 18.3.2016, 19:41
Таки какой?
Автор: Diman 18.3.2016, 19:44
Автор: FlintPNZ 18.3.2016, 19:49
Прогресс :) Спасибо!
Автор: Diman 18.3.2016, 20:02
Автор: Olllega 18.3.2016, 22:19
А я себе такой и поставил, я просто переписал твой пост 
Автор: Olllega 18.3.2016, 23:02
Обязательно при покупке АКБ, проверять дату выпуска - выбирать свеженький, а то может он где-нибудь на полке стоял, пылился год-два...
Автор: Danians 19.3.2016, 1:11
Разобрался с проблемой своей. Не было у меня никакой утечки тока (1,8А), это когда я утечку мерял дверь багажника забыл закрыть, вот салонное освещение и давало такую нагрузку. При всех закрытых дверях и отключённых потребителях у меня - 0,01А.
Получается мне нужен новый АКБ - это всё-таки проще, чем заниматься сексом с автомобильной проводкой, отыскивая утечку.
PS. Diman, спасибо за верное напутствие. Хорошо, что не направил в сторону ТРЁХ букв. Буду искать в Мурманске American/Medalist/Delcor 115D31R
Это верно, но в наличие у нас вряд ли будет что то подходящее, т.е. только через и-нет, а с каким сроком давности пришлют!? Лотерея.
Автор: Diman 19.3.2016, 1:28
http://akb51.ru/
(8152) 41-09-47
или в:
"Мурман"
(8152) 43-52-21
Только не спрашивай откуда знаю...
Автор: Danians 19.3.2016, 11:42
У меня есть резервный АКБ с Chrysler, а вот какие там показатели SAE, EN или DIN не понятно? Вот фото - 
Автор: Diman 19.3.2016, 13:35
* - Reserve capacity is the number of minutes a battery can maintain a useful voltage under a 25 ampere discharge.
Автор: Danians 19.3.2016, 14:18
* - Reserve capacity is the number of minutes a battery can maintain a useful voltage under a 25 ampere discharge.
Спасибо! Т.е. SAE-600А, вместо положенных для ДЮ 780А. А как думаешь на летний период этих 600А должно хватить?
К осени приобрету уже рекомендованный тобой АКБ
Автор: Diman 19.3.2016, 16:02
- исправном состоянии самого авто;
- исправном состоянии этой АКБ...
Автор: Danians 19.3.2016, 17:16
- исправном состоянии самого авто;
...
Что ты имеешь ввиду под состоянием авто, отсутсутсвие утечек?
Автор: ЮраБорода 19.3.2016, 17:48
А вот что ещё интересно: Сколько авто потребляет Ампер или Ват при штатной работе ночью, при включенном свете фар и птф? Есть такая инфа?
Почему возник вопрос: доп свет хочу поставить, тока на скока W не понятно, так чтоб АКБ и Генрик жили дальнейшей своей счастливой жизнью.
Автор: Diman 19.3.2016, 19:03
Автор: ЮраБорода 19.3.2016, 19:53
Как любому человеку - ПОБОЛШЕ ))))).
Ну а если серьёзно то- дета 300w.
Автор: Owidij 19.3.2016, 20:05
Почему возник вопрос: доп свет хочу поставить, тока на скока W не понятно, так чтоб АКБ и Генрик жили дальнейшей своей счастливой жизнью.
Подключить амперметр последовательно в цепь и замерить...
Автор: Diman 19.3.2016, 20:05
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=107206&view=findpost&p=2246210
Автор: Owidij 19.3.2016, 20:06
Обычно так и проверяется утечка.
Автор: Diman 19.3.2016, 20:11
Автор: Owidij 19.3.2016, 20:17
У меня где-то валялся старый, маде ин германи, амперметр. До 25 А... Я такой и имел ввиду.
Автор: Diman 19.3.2016, 20:25
Автор: ЮраБорода 19.3.2016, 22:31
Ладно, пойдём опытным путём. Проверю потом доложу результаты.
Автор: Diman 19.3.2016, 23:01
Автор: Danians 20.3.2016, 14:03
Под этими номерами 115D31R и 105D31R у нас есть ещё АКБ некой Totachi. Про эту фирму что нт известно? Её ценник дешевле на 1т.р., чем Medalist
Автор: Diman 20.3.2016, 15:35
, но вот http://cx-5.ru/forums/topic/2546/, вот http://walter-simons.livejournal.com/389420.html и http://motorua.net/otzyvy-zapchasti/otzyvy-akkumulyatory/item/735-totachi по крайней мере заставляет задуматься, а вот это:
наводит на мысль - а может ну его на *yй?...
Автор: ЮраБорода 13.4.2016, 22:12
Я правильно подобрал аккум? Код произ-ля(0092S40290) вроде все параметры совпали.
Автор: Danians 13.4.2016, 22:16
Я взял Bosch Silver S4 95Amh, с пусковым 830А. По габаритам один в один с нашим. Не реклама, но в юлмарте посмотри: ценнег адекватный, гарантия 2 года и АКБ свежие, мой 12.2015
Автор: ЮраБорода 13.4.2016, 22:18
Так это он и есть. Значит правильно.
Автор: Danians 13.4.2016, 22:21
Я его купил неделю назад, у нас в такую цену предлагают Тюменьбатарея, Титан или Медведь.
Автор: Diman 13.4.2016, 22:36
306x175x225мм, он же в дюймах 12.10x6.80x8.90/
Всегда можно найти http://starparts.chrysler.com/starlibrary/00bat25.pdf.
Или http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=127606&view=findpost&p=1457544.
105D31R - для югов, 115D31R - для северов.
Если твой Bosch или Varta (скорее первое) имеет такие же размеры, то наверное подойдет...
Автор: ЮраБорода 13.4.2016, 22:59
Договор, с кодом пр-ля понял. А параметры я эти уже давно записал, сохранил и запомнил. Просто хотел убедиться с правильностью выбора, может че недоглядел. З/Ч ведь не возвратная.
Автор: pont 13.4.2016, 23:30
Так вышло, что с октября практически не ездил на доджике, так, пару незначительных поездок. Клему снять надо было, но не снял. Аккум Дека был куплен новым, в январе 12 года (по дате выпуска 11.11). Пару раз, пока не устранил утечку, высаживал практически полностью, заряжал зарядным, и дальше эксплуатировал. Прихожу на днях на стоянку, хотел снять аккум для подзарядки, хотя еще месяц назад решил, что новый возьму, но думаю, попытка - не пытка, попробую. Засунул голову под капот, а там полный швах, все корыто аккума в белом порошке, он же перед правым передним, короче, аккум зимой сел, замерз, и лопнул. Не очень в принципе жалко, четыре года то он обработал, хотя вполне возможно, что и еще бы походил. В чем суть? Просто мне, когда я его купил, сказали что Дека вообще полное Г, много брака и тд, те люди которые какое то время их сами продавали, через сервис. Но я могу сказать, что это вообще не факт, нормальный такой аккум. Все высадки по вине моей техники, и моего режима эксплуатации. Сейчас из доступных в нашем размере взял Американ, посмотрим уже на него, но уже при исправном оборудоавнии. Перед установкой через свое зарядное проверил, показал 75%. Даты выпуска на нем не найти, но продаван заверил, что ему не более 4х месяцев, ну что делать. Этот был по нормальной цене, той что в декабре была, я еще тогда присматривался. В иных местах на 2500 примерно дороже. Можно допустить, что это более свежий приход, жадность, хитрость, и что угодно, но все равно даты выпуска не узнать, по этому решил так, возьму где дешевле, с доставкой, сдачей старого в утиль. Поставил, проехался 120 км, утром замерял, 100% заряда. Извините, что многобукв.
Автор: pont 13.4.2016, 23:42
Когда в пролый раз аккум менял, Диман цитатой угостил: "А тебе говорил, что без хорошего аккумулятора - это не жизнь..."(с) Золотые слова!
Автор: Diman 14.4.2016, 0:04
Извини что малобукв...
Автор: pont 14.4.2016, 1:09
Где это увидеть? Коробку я выбросил. Если на нем самом, то в каком месте, если нужно будет снять, чтобы посмотреть, то пока не буду лезть, а если можно увидеть не снимая, то подскажи? Завтра разберу перевод, еg.= 2006 это не пойму к чему? Диман, как всегда, загадку на ночь глядя закинул, что делать?!
Автор: Diman 14.4.2016, 1:41
Автор: pont 14.4.2016, 9:56
Спасибо большое, надо посмотреть, уже ничего не изменить, но интересно же.
Автор: Diman 14.4.2016, 10:00
Автор: pont 14.4.2016, 23:31
Не уверен, но сегодня даже забыл глянуть!
Автор: pont 16.4.2016, 17:37
Хотел посмотреть на аккуме маркировку с датой выпуска по наводке, на верхней части, но не нашел, видно кто то бережет мои нервы.
Автор: Diman 16.4.2016, 21:10
- Видишь суслика?
- Нет!
_ А он есть...
Автор: pont 17.4.2016, 15:46
Дим, внимательно смотрел, даже очень, не видать. В любом случае, спасибо за помощь! Все равно суслик не видимый у меня уже есть! Если будет трудится долго и славно, то при прощании, через многие лета, закажу ему почетное место в утилизационной конторе!
Автор: Second 17.4.2016, 20:59
Вот не выдержав двух лет эксплуатации из-за неграмотного обслуживания вышел из строя аккумулятор Тюмень премиум
Правильно ли понимаю что American=Medalist=Delkor ?
Автор: Diman 18.4.2016, 9:40
Автор: Second 20.4.2016, 13:16
Продолжаю ломать себе моск выбором АКБ
Теперь не могу решить с выбором)
Delcor 105D31R = 7090
Delcor 115D31R = 9500
Стоят ли лишние 10А 2500 или нет)))
тут конечно может последовать ответ брать более свежий. Но выбора не особо ибо это два разных интернет магазина_)
Автор: Danians 20.4.2016, 15:32
Теперь не могу решить с выбором)
Delcor 105D31R = 7090
Delcor 115D31R = 9500
Стоят ли лишние 10А 2500 или нет)))
тут конечно может последовать ответ брать более свежий. Но выбора не особо ибо это два разных интернет магазина_)
Какие то цены у вас сказочные - у нас 115D31R от 11т.р.
Автор: Diman 20.4.2016, 18:47
http://akbnaavto.ru/61/ Автор: Second 20.4.2016, 20:02
В этом никто не сомневался - чем больше и богаче город тем меньше цены на такие вещи
А на мой вопрос ответ есть - просто на уровне ИМХО...?)
Автор: Diman 20.4.2016, 20:31
Автор: Second 20.4.2016, 22:25
Ничо не понял)
Брать тот что дешевле или дороже?)
У нас тут по-моему настоящих морозов уже не будет до следующего ледникового периода)
Автор: Diman 20.4.2016, 22:58
Брать тот что дешевле или дороже?)
У нас тут по-моему настоящих морозов уже не будет до следующего ледникового периода)
Глянь в познавательных целях значения среднегодовой температуры в Мурманске, Симферополе и Ебурге, после чего сразу станет понятно почему Danians я рекомендую 115, Бороде - 105, а тебе ипу мозги...
Автор: Danians 21.4.2016, 8:37
http://akbnaavto.ru/61/Дим, ну это же ссыль по Москве, а я писал про цены, которые у нас и АКБ в наличии.
Допустим его можно привезти через ТК и всё-равно дешевле будет, чем у наших поставщиков. А если ему "пушной" через полгода придёт, то придётся заниматься секасом по гарантийному обмену - не улыбает.
To Second: почитай в этой теме (страницой назад) мы с ЮройБородой обсуждали Bosсh из Юлмарта. Подходит один в один, я такой и взял. Хотя если у тебя Delcor по цене Bosсh, то возможно тебе "немец" не интересен
Автор: Diman 21.4.2016, 8:49
Автор: Danians 21.4.2016, 10:51
Мой товарищ покупал Medalist - хватило на 8мес. Всякие случаи бывают
Автор: Diman 21.4.2016, 14:18
Автор: justwrite 22.4.2016, 19:06
Медалист куплен новым в феврале 2013 года. Только сейчас потребовал подзаряда (в смысле контрольная лампочка стала гореть в полнакала)
Автор: Diman 22.4.2016, 19:20
Автор: pont 22.4.2016, 22:11
Что и требовалось доказать ( это про американ), но с учетом правильной работы штатных, и не совсем, систем. У меня, пока была магнитола нештатная не правильно подключена, то я Деку высадил пару раз, заморозил ( почти) один раз, заряжал пару раз, и в итоге, не ездя с ноября по апрель, он продержался с 12 года. Думаю, что если бы все сразу работало нормально, то жил бы он еще пару лет точно.
Автор: Diman 22.4.2016, 22:32
Автор: pont 22.4.2016, 22:52
При правильно работающем оборудовании, не зависимо от происхождения! Оба 5-6 лет, показательно.
Автор: Second 25.4.2016, 14:09
По итогу купил 115D31R Delcor за 8875
Автор: Danians 25.4.2016, 16:17
За такие деньги я б тоже его купил. Дата производства?
Автор: Second 25.4.2016, 16:19
12 месяц 15 год
Автор: Second 25.4.2016, 16:30
что то видимо я накосячил
Старый он(
Написано 5AR15
Видимо январь 15 года?
Автор: Diman 25.4.2016, 16:34
Автор: Second 25.4.2016, 16:58
Козлы интернет-магазинные пели по телефону что 12 месяц 15 год
Насколько это критично? Паниковать и менять или ставить и не париться?
Автор: Diman 25.4.2016, 17:18
Автор: Second 25.4.2016, 17:20
Не могу понять много это или мало - вот в чем проблема
Автор: Diman 25.4.2016, 17:29
Автор: Second 25.4.2016, 17:43
Так то ты)))
Ладно надо думать. Что бы вернуть придется ехать к черту на кулички...
Гарантия так то 2 года...
Автор: ЮраБорода 28.4.2016, 22:27
АКБ не возвратная з/ч.
Автор: Second 28.4.2016, 22:34
Еще как возвратная
Тем более приобретенная в интернет магазине
Итог таков что замены не найдено. В наличии нигде нет, по заказ ясное дело что не известно что придет - оставил эту. Получил бонусом возврат 500 рублей :D
Сегодня зарядил, на днях ставить буду. Посмотрим сколько протянет
Автор: Diman 31.5.2016, 13:15
АКБ Durango-II (HB) (2004-2009)/ASPEN (HG)(2007-2009) exc. Hybrid
1. МИН ТОК ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ (Minimum Cold Cranking Amps):
SAE 750А
EN 680A
DIN 420A
2. ПОЛЯРНОСТЬ (Polarity): ПРЯМАЯ, "1", L/H-POS
3. РАЗМЕР, ДхШхВ (Dimension, LxWxH), мм: 306x190x192 (Battery Size Group 65)
Например: http://bigteh.ru/product/akkumuljator-american-65850/
OEM Part Number: BBH65800AA
Автор: Teacher 9.6.2016, 12:32
Автор: Diman 9.6.2016, 16:24
Автор: Second 12.11.2018, 21:51
Апну ка темку
В очередной раз подох очередной аккумулятор. В этот раз его убил месячный простой в сервисе...
Может есть у кого опыт использования на Дюранго аккумуляторов Оптима?
Автор: Aleksander60 13.11.2018, 8:49
На этом же форуме много упоминаний об этой марке на всевозможных Америкосах...По памяти - положительных!
А высадка и простой в месяц и боле, убьет любой автомобильный аккум.....
Автор: Second 13.11.2018, 12:30
Да я больше про применение конкретных моделей на конкретном автомобиле
Типа как вошло, нормально ли дотянулись провода и т.п.
Автор: Second 18.11.2018, 22:42
Отвечу сам себе
Желтая Оптима на 75 А/ч - входит в штатное место.
Но по диагонали. Длины штатных шпилек крепления немного маловато - держат, но по совсем по краю резьбы
Провода дотягиваются нормально. Она универсальная - конусы по середине.
Автор: IgorRTB 11.1.2019, 18:48
напели мне тут про АКБ - то ли гелевые, то ли еще какие... типа у них не дист.вода внутри, а жижа какая-то специальная. И дескать никакой мороз им не страшен. Никто не в курсе - есть такие взаправду (особенно 85-90 А)? И если кто юзал/юзает - все пучком или нарекания есть?
все верно, гелевые аккумуляторы отличаются от обычных тем, что их можно эксплуатировать в суровых погодных условиях, как при большой жаре +50С, так и в сильный мороз до -40С. Но нужно сравнивать тесты гелевых аккумуляторов разных производителей, не все аккумы способны выдеражть такие температурные режимы от +50С до -40С
Автор: Diman 14.3.2019, 13:08
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)