стреляет в глушитель Опции

[Anddrey]

Здравствуйте.
Че-то не разобраться самому....
Появились хлопки в глушак. Стреляет при наборе скорости, если педаль наполовину придавить. Очередями)))
Если плавно разгоняться-не стреляет. Если на месте газовать-не стреляет, хоть до упора жми....


Провода и свечи поменял, дело не в них похоже...

Сообщение отредактировал Anddrey - 31.3.2018, 14:21

[Чапа_ев]

А не переливают ли у Вас. батенька, форсунки?
Ката, я так пнимаю, давно нет?

Хотя, все это не сильно вжется с "Если на месте газовать-не стреляет, хоть до упора жми...."
Я в замешательстве...

Сообщение отредактировал Чапа_ев - 31.3.2018, 14:31

[Anddrey]

А не переливают ли у Вас. батенька, форсунки?
Ката, я так пнимаю, давно нет?

Хотя, все это не сильно вжется с "Если на месте газовать-не стреляет, хоть до упора жми...."
Я в замешательстве...

Все верно, ката нет.

У меня тоже не вяжется-не стал бы темы плодить.

Сейчас выкрутил свечки-все нормальные, кроме шестой. Шестая мокренькая. Теперь бы еще понять-это заливает или искра неправильная. Если катушка бы глючила-две мокрые свечи бы было?

[evgenium]

Катушка двухискровая? Одна на два цилиндра? У них может пробить только один выход - одна свеча нормально искрит, вторая ненормально. Чтобы проверить можно поменять местами высоковольтные провода на подозрительной катушке - тогда намокнет вторая свеча(какая точно на этом моторе я не знаю).

[Anddrey]

Катушка двухискровая? Одна на два цилиндра? У них может пробить только один выход - одна свеча нормально искрит, вторая ненормально. Чтобы проверить можно поменять местами высоковольтные провода на подозрительной катушке - тогда намокнет вторая свеча(какая точно на этом моторе я не знаю).

Двухискровая? Это когда одна обмотка на два цилиндра? Тогда двухискровая.

С запозданием вылезла ошибка 43-пропуск зажигания.

По прежнему не ясно почему на ходу стреляет, а на месте-нет.

Я не понял, как поменять местами провода, чтоб вторую свечу намочить-если провода перекинуть не на те цилиндры, вообще перл харбор будет. А если просто провода поменять, то мокрой останется та же свечка.

Тут, кажись, батарейки надо искать для мультиметра, чтоб катушку звонить.

Сообщение отредактировал Anddrey - 31.3.2018, 15:53

[i.smirnovs]

Мысль по проводам такая, что дает искру попарно, на 2 цидиндра. Посмотри какие идут парами и смени местами 6 и х, смотри мокрая та свеча или вторая. На хх, тк троить будет.
Еще у людей были трещины на самой катушке. Ну и форсунки иногда залипают.

[arcybald]

А не переливают ли у Вас. батенька, форсунки?
Ката, я так пнимаю, давно нет?

Хотя, все это не сильно вжется с "Если на месте газовать-не стреляет, хоть до упора жми...."
Я в замешательстве...

Все верно, ката нет.

У меня тоже не вяжется-не стал бы темы плодить.

Сейчас выкрутил свечки-все нормальные, кроме шестой. Шестая мокренькая. Теперь бы еще понять-это заливает или искра неправильная. Если катушка бы глючила-две мокрые свечи бы было?

Прочитал всю тему,отвечаю на этот вопрос. Дело думается не в катушке а в начавшем прогорать выпускном клапане в шестом горшке. без нагрузки так и будет все хорошо,а под нагрузкой процессы идут чуть по другому.Мерь компрессию с пристрастием. мне в таких случаях еще компрессор помогает. Горшок в ВМТ(оба клапана закрыты) и через переходник от старой свечки воздух в горшок.Только без фанатизма а то и двигло может крутнуть вперед иль назад. Пропуск зажигания может выскочить и по этой причине. Нет сжатия-гореть нечему.

Сообщение отредактировал arcybald - 31.3.2018, 23:18

[Anddrey]

Прочитал всю тему,отвечаю на этот вопрос. Дело думается не в катушке а в начавшем прогорать выпускном клапане в шестом горшке. без нагрузки так и будет все хорошо,а под нагрузкой процессы идут чуть по другому.Мерь компрессию с пристрастием. мне в таких случаях еще компрессор помогает. Горшок в ВМТ(оба клапана закрыты) и через переходник от старой свечки воздух в горшок.Только без фанатизма а то и двигло может крутнуть вперед иль назад. Пропуск зажигания может выскочить и по этой причине. Нет сжатия-гореть нечему.

Хорошо вчера перед сном не читал, спал бы плохо. Свечка вроде как раз сухая должна быть при прогаре клапана? Да и дымка не видать...

Сообщение отредактировал Anddrey - 1.4.2018, 15:12

[крякслер]

я б давление бензонасоса померил. только не "на глаз")) типа брызжет) , а манометром и в разных режимах после прогрева

[Anddrey]

Воооот....
Поменял катушку-двигатель снова стал шестицилиндровым. Это приятно. Заработал ровненько. А я-то думал, че это как-то потряхивает вроде....

Но! Звуки вот эти снизу никуда не делись. Только мне теперь мерещится, что это не хлопки, а треск какой-то. Только вот че там трещать так громко и очередями может???

Попробую давление, конечно, еще померить, но че-то думаю, что норм будет....

Сообщение отредактировал Anddrey - 5.4.2018, 17:45

[Anddrey]

Надо сказать, что начавшаяся ревизия проводки дает неутешительные результаты. При переборке разъема датчика положения дроссельной заслонки выяснилось, что провода внутри изоляции зеленые сантиметра на полтора. Если оно так везде, то это жвеждец, конечно(((( Тут не то что стреляет, странно, что вообще едет...

[Anddrey]

Вот как получилось:
по советам замерил компрессию-норм, давления бенза-норм, подсоса воздуха нет. А что ж стреляет-то???

Подняли машину на подъемник и выяснилось, что это не стрельба в глушак. Такие звуки были из-за болтающихся приводов: слева каким-то хр..ом открутилась ступичная гайка, а справа внутренний шрус помер-болталось все, как х..р в рукомойнике. Поэтому при резком нажатии на газ и раздавались эти хлопки очередями, ну только это не хлопки были, а удары.