Температура системы охлаждения Опции

[Гость_mekar_*]

Подскажите плиз,когда машина стоит,то двигатель прогревается почти донормальной температуры,а когда в движении,то сразу температура падает.Не спорю,очень похоже,что заклинил термостат.Потом посмотрел-расширительный бачок пустой и в радиаторе-пальцем не достаю.Вопрос:может ли из-за неправильной циркуляции жидкости не работать термостат.В мануале пишут,что при перегреве надо проверить:1.достаточно ли жидкости,2.термостат,3.датчик.А если не нагревается,то указано всё,кроме проверки жидкости.Купил антифриз,заливать,или всё таки сразу поменять термостат?,а то у меня ямы нет,ну и сливать не удобно.Короче,что посоветуете,и сталкивался ли кто с такой прблемой?
Спасибо

Сообщение отредактировал mekar - 9.1.2008, 21:06

[srab]

Подскажите плиз,когда машина стоит,то двигатель прогревается почти донормальной температуры,а когда в движении,то сразу температура падает.Не спорю,очень похоже,что заклинил термостат.Потом посмотрел-расширительный бачок пустой и в радиаторе-пальцем не достаю.Вопрос:может ли из-за неправильной циркуляции жидкости не работать термостат.В мануале пишут,что при перегреве надо проверить:1.достаточно ли жидкости,2.термостат,3.датчик.А если не нагревается,то указано всё,кроме проверки жидкости.Купил антифриз,заливать,или всё таки сразу поменять термостат?,а то у меня ямы нет,ну и сливать не удобно.Короче,что посоветуете,и сталкивался ли кто с такой прблемой?
Спасибо

сначало залей антифриз наверно лучше проверить .

[Гость_gru33_*]

Подскажите плиз,когда машина стоит,то двигатель прогревается почти донормальной температуры,а когда в движении,то сразу температура падает.Не спорю,очень похоже,что заклинил термостат.Потом посмотрел-расширительный бачок пустой и в радиаторе-пальцем не достаю.Вопрос:может ли из-за неправильной циркуляции жидкости не работать термостат.В мануале пишут,что при перегреве надо проверить:1.достаточно ли жидкости,2.термостат,3.датчик.А если не нагревается,то указано всё,кроме проверки жидкости.Купил антифриз,заливать,или всё таки сразу поменять термостат?,а то у меня ямы нет,ну и сливать не удобно.Короче,что посоветуете,и сталкивался ли кто с такой прблемой?
Спасибо

Надо обязательно сначала залить систему.Проверить.Может дело и не в термостате.У меня была трещина в радиаторе.Маленькая такая.Но этого было достаточно,что бы потратить кучу времени и денег на замену термостатов,антифризов....Залей.Прогрей и смотри - не парит ли где....Дело говорю!

[Гость_mekar_*]

Подскажите плиз,когда машина стоит,то двигатель прогревается почти донормальной температуры,а когда в движении,то сразу температура падает.Не спорю,очень похоже,что заклинил термостат.Потом посмотрел-расширительный бачок пустой и в радиаторе-пальцем не достаю.Вопрос:может ли из-за неправильной циркуляции жидкости не работать термостат.В мануале пишут,что при перегреве надо проверить:1.достаточно ли жидкости,2.термостат,3.датчик.А если не нагревается,то указано всё,кроме проверки жидкости.Купил антифриз,заливать,или всё таки сразу поменять термостат?,а то у меня ямы нет,ну и сливать не удобно.Короче,что посоветуете,и сталкивался ли кто с такой прблемой?
Спасибо

Надо обязательно сначала залить систему.Проверить.Может дело и не в термостате.У меня была трещина в радиаторе.Маленькая такая.Но этого было достаточно,что бы потратить кучу времени и денег на замену термостатов,антифризов....Залей.Прогрей и смотри - не парит ли где....Дело говорю!

Спасибо,наверно всё же залью сначала.Но ведь когда приходишь к холодной машине и заводишь,то термостат ЗАКРЫТ! И только при прогреве он открывается и ОЖ идёт по большому кругу.После того как авто остывает,он опять закрывается.Похоже что у меня в последний раз не закрылся а так и завис.Но это всё конечно в теории.Поэтому и спрашивал,сталкивался ли кто с такой проблемкой? Заняться смогу только в субботу,потом напишу.

[Гость_gru33_*]

Подскажите плиз,когда машина стоит,то двигатель прогревается почти донормальной температуры,а когда в движении,то сразу температура падает.Не спорю,очень похоже,что заклинил термостат.Потом посмотрел-расширительный бачок пустой и в радиаторе-пальцем не достаю.Вопрос:может ли из-за неправильной циркуляции жидкости не работать термостат.В мануале пишут,что при перегреве надо проверить:1.достаточно ли жидкости,2.термостат,3.датчик.А если не нагревается,то указано всё,кроме проверки жидкости.Купил антифриз,заливать,или всё таки сразу поменять термостат?,а то у меня ямы нет,ну и сливать не удобно.Короче,что посоветуете,и сталкивался ли кто с такой прблемой?
Спасибо

Надо обязательно сначала залить систему.Проверить.Может дело и не в термостате.У меня была трещина в радиаторе.Маленькая такая.Но этого было достаточно,что бы потратить кучу времени и денег на замену термостатов,антифризов....Залей.Прогрей и смотри - не парит ли где....Дело говорю!

Спасибо,наверно всё же залью сначала.Но ведь когда приходишь к холодной машине и заводишь,то термостат ЗАКРЫТ! И только при прогреве он открывается и ОЖ идёт по большому кругу.После того как авто остывает,он опять закрывается.Похоже что у меня в последний раз не закрылся а так и завис.Но это всё конечно в теории.Поэтому и спрашивал,сталкивался ли кто с такой проблемкой? Заняться смогу только в субботу,потом напишу.

У меня было так.
Всё нормально.Машина нормально греется.ЗИму, похоже, я отъездил с этой проблемой.Летом машина переодически в пробках стала закипать.Появилось ощущение ,что навернулся темостат.С каждым разом машина стала закипать всё быстрее.Даже если темп.в норме,машину глушишь и слышно ,как в расширительный бачок выходят газы.Ксати так бывает если прокладку головки блока пробило.Заменил модуль охладжения радиатора - не помогло.Стала уходить жидкость из радиатоа-подумал газами,когда закипает,выбивает из бачка.Доливал каждый день.Заменил термостат.Тоже самое .Под подохрение попал датчик температуры-типа поздно срабатывает.Заменить не успел.как то заглушил машину и весь антифриз с огромным облаком пара выбросило наружу-разарвало боковину радиатора.Оказалась была трещина через которую подсасывало воздух в систему.Температура закипания соответсвено изменилась - и вот !Вот и весь вопрос.Хорошо головку блока не снял.

[Гость_mekar_*]

[quote name='gru33' post='396628' date='11.1.2008, 10:56'][quote name='mekar' post='396384' date='10.1.2008, 22:09'][quote name='gru33' post='396015' date='10.1.2008, 11:01'][quote name='mekar' post='395657' date='9.1.2008, 21:12']Подскажите плиз,когда машина стоит,то двигатель прогревается почти донормальной температуры,а когда в движении,то сразу температура падает.Не спорю,очень похоже,что заклинил термостат.Потом посмотрел-расширительный бачок пустой и в радиаторе-пальцем не достаю.Вопрос:может ли из-за неправильной циркуляции жидкости не работать термостат.В мануале пишут,что при перегреве надо проверить:1.достаточно ли жидкости,2.термостат,3.датчик.А если не нагревается,то указано всё,кроме проверки жидкости.Купил антифриз,заливать,или всё таки сразу поменять термостат?,а то у меня ямы нет,ну и сливать не удобно.Короче,что посоветуете,и сталкивался ли кто с такой прблемой?
Спасибо[/quote]
Надо обязательно сначала залить систему.Проверить.Может дело и не в термостате.У меня была трещина в радиаторе.Маленькая такая.Но этого было достаточно,что бы потратить кучу времени и денег на замену термостатов,антифризов....Залей.Прогрей и смотри - не парит ли где....Дело говорю!
[/quote]
Спасибо,наверно всё же залью сначала.Но ведь когда приходишь к холодной машине и заводишь,то термостат ЗАКРЫТ! И только при прогреве он открывается и ОЖ идёт по большому кругу.После того как авто остывает,он опять закрывается.Похоже что у меня в последний раз не закрылся а так и завис.Но это всё конечно в теории.Поэтому и спрашивал,сталкивался ли кто с такой проблемкой? Заняться смогу только в субботу,потом напишу.
[/quote]
У меня было так.
Всё нормально.Машина нормально греется.ЗИму, похоже, я отъездил с этой проблемой.Летом машина переодически в пробках стала закипать.Появилось ощущение ,что навернулся темостат.С каждым разом машина стала закипать всё быстрее.Даже если темп.в норме,машину глушишь и слышно ,как в расширительный бачок выходят газы.Ксати так бывает если прокладку головки блока пробило.Заменил модуль охладжения радиатора - не помогло.Стала уходить жидкость из радиатоа-подумал газами,когда закипает,выбивает из бачка.Доливал каждый день.Заменил термостат.Тоже самое .Под подохрение попал датчик температуры-типа поздно срабатывает.Заменить не успел.как то заглушил машину и весь антифриз с огромным облаком пара выбросило наружу-разарвало боковину радиатора.Оказалась была трещина через которую подсасывало воздух в систему.Температура закипания соответсвено изменилась - и вот !Вот и весь вопрос.Хорошо головку блока не снял.
[/quote]

Да нет тут как раз всё наоборот. Машина не греется.НО. возможен вариант.Датчик температуры может неправильно показывать.т.к. находится на одном уровне с термостатом.Короче надеюсь на это.Завтра вечером напишу Спасибо

[Гость_mekar_*]

Вобщем , долил я всё , что положено , уровень в норме , и в расш. бачке и в радиаторе ) . Завёл , прогрел (прогревалась машинка достаточно долго ), НО! , как я и думал - это термостат . Когда иду на скорости , температура падает , но не так , как тогда, когда были морозы до -19С.В машине тепло. Указатель показывает , где-то на четверти по шкале,и это при том , что включаются вентиляторы . Это же - ненормально! Короче , так как я и предполагал , проблема в термостате. Проверить смогу только на следующей неделе , тогда , когда поменяю термостат.

Всем большое спасибо , но все как один советовали долить ОЖ. Теперь мне или ложиться под авто , и сливать антифриз (который только долил , кстати вошло 3 литра ), либо менять за "штуку" на сервисе. Но за "два болта" и слива трёх-четырёх литров ОЖ ,чёто в лом платить. Лучше сам,и пивка...

[Гость_mekar_*]

Всем привет!
Поменял термостат за 15 минут. Всё просто,взял бутылку из под пива(1литр),вырезал в ней окно и подсунул под , непосредственно, сам корпус данной детали.После чего отвернул корпус термостата,и понемногу стал сливать.Да,между радиатором и двигателем,засунул воронку,ну и под неё таз.Слилось примерно литр,может чуть больше.
Сейчас всё пучком!

Кому будет интересно пишите,объясню подробнее.

Сообщение отредактировал mekar - 19.1.2008, 22:57

Прикрепленные файлы

 to_become_senile________.gif ( 13,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
 to_become_senile________.gif ( 13,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

 

[Гость_kirpi_*]

Всем привет!
Поменял термостат за 15 минут. Всё просто,взял бутылку из под пива(1литр),вырезал в ней окно и подсунул под , непосредственно, сам корпус данной детали.После чего отвернул корпус термостата,и понемногу стал сливать.Да,между радиатором и двигателем,засунул воронку,ну и под неё таз.Слилось примерно литр,может чуть больше.
Сейчас всё пучком!

Кому будет интересно пишите,объясню подробнее.

Таже проблема. По городу при средней скорости 30 км.ч. и температуре воздуха минус 10 температура двигателя нормальная. На трасе при 90 км.ч. стрелка падает до 0, в салоне становится холодно так, что окна замерзают, антифриза нормальное количество. "Мудрые люди" говорят, что это у тебя стратус - летний вариант, типа для Мексики и не предназначен для морозов, зато летом кондиционер будет очень хорошо работать. Советуют поставить перед радиатором картонки. Оказывается надо смотреть термрстат, интересно, а сколько он стоит на стратус 2,4 2002 седан???

[OldPapa]

Переместил.

Была как-то тема про прошивки, якобы прошивки для Канады и США южных штатов отличались, человек вроде толи перепрошил, толи мозг поменял, на канадскую версию, стало теплее.
Но по моему просто термостат заклинило на большой круг, поэтому на трассе и холодно.

[Serg3301]

Переместил.

Была как-то тема про прошивки, якобы прошивки для Канады и США южных штатов отличались, человек вроде толи перепрошил, толи мозг поменял, на канадскую версию, стало теплее.
Но по моему просто термостат заклинило на большой круг, поэтому на трассе и холодно.

У меня авто из ЛосАнжелеса (правда с подогревом зеркал и стёкол) - в морозы на трассе даж жарко (печка на полную, вентилятор в нулевом или первом положении).

[Гость_kirpi_*]

Всем привет!
Поменял термостат за 15 минут. Всё просто,взял бутылку из под пива(1литр),вырезал в ней окно и подсунул под , непосредственно, сам корпус данной детали.После чего отвернул корпус термостата,и понемногу стал сливать.Да,между радиатором и двигателем,засунул воронку,ну и под неё таз.Слилось примерно литр,может чуть больше.
Сейчас всё пучком!

Кому будет интересно пишите,объясню подробнее.

Уважаемый mekar!
Объясните, пожалуйста, подробнее, как поменять термостат своими силами. Яма есть.

[ssergei]

Переместил.

Была как-то тема про прошивки, якобы прошивки для Канады и США южных штатов отличались, человек вроде толи перепрошил, толи мозг поменял, на канадскую версию, стало теплее.
Но по моему просто термостат заклинило на большой круг, поэтому на трассе и холодно.

У меня авто из ЛосАнжелеса (правда с подогревом зеркал и стёкол) - в морозы на трассе даж жарко (печка на полную, вентилятор в нулевом или первом положении).

+1 у меня из техаса,когда тонировал спросили из пустыни чтоль,обогрева заднего стекла нет,да вообще никаких подогревов.Живу на севере ни разу не мёрз,20-30 минут поездки все стёкла оттаивают,в машине ташкент,100%дело не мозгах.

[Гость_kirpi_*]

Всем привет!
Поменял термостат за 15 минут. Всё просто,взял бутылку из под пива(1литр),вырезал в ней окно и подсунул под , непосредственно, сам корпус данной детали.После чего отвернул корпус термостата,и понемногу стал сливать.Да,между радиатором и двигателем,засунул воронку,ну и под неё таз.Слилось примерно литр,может чуть больше.
Сейчас всё пучком!

Кому будет интересно пишите,объясню подробнее.

Уважаемый mekar!
Объясните, пожалуйста, подробнее, как поменять термостат своими силами. Яма есть.

Купил термостат за 25$, made in USA, но не мопаровский (был еще мексиканский за 35$). На сервисе поменял за 10 минут и 8$ (цены в Беларуси). Да, родной термостат был заклинивший. Температура сейчас стабильна и на трассе и по городу. Прогреваться машина стала гораздо быстрее. Самому менять не советую, т.к. в простой процедуре, оказывается есть много тонкостей (родной термостат был с вырезами, а новый - без этих пазиков, на сервисе моментально их вырезали; термостат продается обычно без резинки - прокладки, поэтому надо знать, в каком состоянии старая резинка; далее мастер смазывал прокладку какой-то чудо-смазкой, простите за неграмотность в этих вопросах, в общем лучше всё сделать на сервисе, т.к. может возникнуть вопрос, который в своём обычном гараже будешь решать, пока не стемнеет). ОЖ в таз слилось полстакана.

[Гость_dreik_*]

Всем привет!

Таже проблема. По городу при средней скорости 30 км.ч. и температуре воздуха минус 10 температура двигателя нормальная. На трасе при 90 км.ч. стрелка падает до 0, в салоне становится холодно так, что окна замерзают, антифриза нормальное количество. "Мудрые люди" говорят, что это у тебя стратус - летний вариант, типа для Мексики и не предназначен для морозов, зато летом кондиционер будет очень хорошо работать. Советуют поставить перед радиатором картонки. Оказывается надо смотреть термрстат, интересно, а сколько он стоит на стратус 2,4 2002 седан???

На Каширке 61, стоит 320 руб. Вчера покупал. Стратус 01, 2,4L
У меня вопрос такой, по мануалу, с заменой термостата меняется и прокладка, можно ли вместо прокладки использовать прокладочный герметик? Или герметик может закрыть каналы если таковы имеются?

Сообщение отредактировал dreik - 9.2.2009, 23:12

[battlecruiser]

термостат мопар идет в комплекте с резинкой уплотнителем.
Менять на 2.4 можно так:
открыть крышку;
отсосать шприцем жижу;
открутить корпус;
изъять старый термостат;
покурить;
вставить новый вернуть на место корпус долить до верха жижу закрыть крышку.

mekar: температура теперь в норме?