Версия для печати темы

Автор: Dacent91 9.6.2017, 10:24

Всем привет,додж интрепид 2000 года,3.5 v6 ,коробка стоит от 2.7
Суть проблемы в том ,что при низкой и средней температуре двигателя машина летает что дурная,а как только достигается рабочая температура двигателя ,то мощность куда-то теряется,эмпирически на 20%
Опишу в кратце ,что происходило с машиной и имеет ли это связь,но на всяки

Автор: Black_LX 9.6.2017, 10:42

на сканер и смотреть показания датчиков температуры ОЖ и, если есть, температуры воздуха во впускном коллекторе. Только не ELM, а нормальный сканер.

Автор: Dacent91 9.6.2017, 10:43

около месяца началась эта проблема с потерей мощности ,по началу это было так,3 дня ездит нормально,а один день хе***опотом все хуже и хуже,предположили ,что нужно поменять масло и фильтр в коробке,сделали,обучили коробку,и машина опять начала ехать,но потеря мощности начала проявляться с повышением температуры двигателя к рабочей,что к чему понять до сих пор не могу.Чеков нету,лямбды и катализатор в порядке,двигатель также в порядке.Все читалось очень грамотным дядькой америкосовским компом,ошибок по машине ни каких нету,куда смотреть и что делать???Заранее спасибо.Ну и если это важно ,когда машина летает и гидрач легко крутиться,а когда мощность теряется и гидрач сложнее крутится

зы не нашел как редактировать тему,так что пришлось в два сообщения,так что извинятей)

Автор: Старик Ромуальдыч 9.6.2017, 11:11

на нормальную диагностику ехать надо.

Автор: крякслер 9.6.2017, 11:23

такого же мнения, большинство грамотных дядек на деле оказываются починщиками лесным способом

Автор: aelas 9.6.2017, 12:02

ты от форума хоть когда-нибудь отдыхаешь ???

Автор: polkownic 9.6.2017, 12:03

По вечерам... дома... в варкрафт играю или с детьми... и только тогда от форума)

Автор: Dacent91 9.6.2017, 12:27

спасибо за ответы,вот сейчас сидел на телефоне и описывал свои проблемы ,подсказали ,что не мешало бы продиагностировать катализатор,кто что скажет по этому поводу ??

Автор: Старик Ромуальдыч 9.6.2017, 12:35

Сообщение http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=190324&view=findpost&p=2356075

Автор: крякслер 9.6.2017, 13:18

я на форуме отдыхаю. , да и так не устаю особо. а что? с какой целью интересуешься?

Автор: Veyvel 9.6.2017, 17:21

Попробуй ослабить ремень навесного и прогрей авто до рабочей температуры, когда тупняк начинается, если свистит шкив насоса, то проблема в ГУРе(искать где чего пережимает так, что насосу сложно провернуться). АХТУНГ! При ослабленном ремне руль может встать колом.

Автор: sheridan 9.6.2017, 20:50

Ну вот так наверное
Агрегаты навесного
Температура в охлаждающей и спуск
Катализаторы и выпуск (хотя в таких годах все каталы, и ЕГР уже давно должны быть убраны)
Давление в топливной

Автор: AngerEarl 9.6.2017, 22:00

Зачем же так намекать на возраст?
Мой "малыш" постарше будет и никаких проблем ни с катами ни с ЕГР не наблюдается - мужчина в расцвете лет

Автор: алексеевич 10.6.2017, 16:30

плюсую ! померить давление топлива в движении

Автор: sheridan 10.6.2017, 22:39

Хе. Ну если Вы его купили в 98-м то снимаю шляпу, а кто знает, что там до Вас менялось. А по делу, каталы мешают выдыхать однозначно, проверено, а ЕГР подогревает впуск и способствует наседанию всяких гадких отложений, а с учётом возраста(эх опять намекнула) это не гуд. Прошивка путевая стоит 10-15, выбить каты в районе 6, снять ЕГР и изготовить заглушки ещё 1-2. Вот и считайте. А поедет однозначно веселее, вот прям попкой и спиной чувствуется .... Проверено на 300м и 300с, оба 3.5

Автор: AngerEarl 10.6.2017, 23:17

Ну, купил я его 3-х летним "малышом". С тех пор и живём вместе
Должен признать - да, попкой и спинкой уже так не чувствуется как раньше.
Но и у меня детство в попе давно уже не играет и с полицией не гоняюсь.
А вообще стараюсь придерживаться правила - не трогай, если работает.

Автор: wowan-007 25.6.2017, 9:58

Попробуйте поверить давление бензонасоса-но проверять надо при движении!У меня так же едет из под себя ,то мощи нет,иногда свист от него шел(звук такой не обычный) и когда включал зажигание ,то раньше звук насоса(давления) был 1 сек ,потом стал до 2.5 сек!Когда его увидел-особенно сетку(фильтрик) -там чего только не было как он умудрялся в таком состоянии засасывать бензин!Поставил новый ,не стал заморачиваться чистить старый выиграл на ебей аукционе за 5 тыс полностью блок в сборе!Полет нормальный!

Автор: Dacent91 28.6.2017, 14:15

Всем привет,решилась эта проблема ,оказывается акпп перегревалась,все исправилось установлением радиатора на акпп,но появились другие проблемы.
Оказывается на моем интрепиде 3.5 стоит акпп от 2.7 и также мозги от 2.7,после 4500 оборотов мощь машины также угасает.Послушав многих советов,сказали ,что это все из за того ,что стоит коробка от 2.7.Ушлый гаражист и любитель американцев,сказал что может исправить это похимичив в коробке то ли шестеренку какую то поменять или что-то другое.Так вот сам вопрос знатокам,поможет ли эта замена "шестеренки" ,мозги от 2.7 придется трогать?Или это исправит замена на 3.5 коробвку соотвественно с мозгами
заранее спасибо

Автор: крякслер 28.6.2017, 14:35

мощь машины с коробкой от 2.7 после 4500 оборотов должна возрастать, а скорость нет. ушлого гаражиста и любителя американцев не слушай. тем более замена мозгов не поможет. ищи неисправности двигателя и других "специалистов"

Автор: Dacent91 28.6.2017, 20:25

проведу пару тестов на низкой температуре машины и на горячей и сообщу в данной ветке,потому что видимо или я потерял цепь событий,или я не точно описываю свою проблему

Автор: Dacent91 29.6.2017, 13:00

Всем привет,вот более подробно опишу ,что происходит и что делалось.
Акпп перегревается
После 4500 машина перестает ехать,передачи не хочет переключать
1. на холодную: машина до 4500 набирает бодро ,далее тупняк ,переключение затупное ,но есть
2. На горячую : машина до 4500 уже не очень ,далее вообще тупняк ,передачу переключает очень тяжко ,ждать приходиться около 5 секунд
Проблем в двигателе,лямбды ,катализаторы и тд тп нету ,ошибок нету ,комп.диагностика ничего не показывает(только перегрев коробки).уровень масла чуть выше нормы,масло с фильтром менялись ,установлен доп радиатор на акпп,проблему не решило ,но чуть стало лучше,в плане перегрева.
Куда смотреть и что делать??
Заранее спасибо

Автор: den300M 19.9.2017, 0:31

Вот так всегда, проблему походу решил, а про форум забыл
И что там было у него не понятно.
Моя догадка в следующем: ож нагрелась, по мере прогрева двигателя кректируется подача топлива в меньшую сторону при забитом фильтре происходит ощутимая потеря в мощности.
Как по мне так сначала чистим или меняем сетку на насосе (лишним не будет) если не помогло думаем дальше.