Версия для печати темы

Автор: nikitosik33 23.3.2020, 13:59

добрый день форумчане есть проблема с зарядкой 13,3в,щетки в норме были поменяны,акб новый а зарядки нет,есть датчик температуры АКБ но к нему нет проводов,подскажите как решить проблему додж караван 2005 год RG.2,4 EDZ

Автор: Kovrigin 23.3.2020, 14:15

Посмотреть выдает ли что то PCM, который как раз управляет зарядкой.

Автор: юрген 23.3.2020, 14:17

А в чем проблема 13.3v дает на заведенной машине???

Автор: Fracy 23.3.2020, 15:37

В чем видится какая-то проблема?

Автор: neoslieders 23.3.2020, 15:57

На убитом аккумуляторе шла постоянно зарядка 14.3 вольта. Заменил аккумулятор и зарядка упала до 13.6 вольт.

Автор: nikitosik33 23.3.2020, 17:25

да на заведенной

Автор: genembush 23.3.2020, 17:35

Включи нагрузку (дальний свет).
Какое напряжение?

Автор: nikitosik33 23.3.2020, 17:43

включаю дальний,печку на всю,короче все что можно зарядка 13,3 так и держиться

Автор: Fracy 24.3.2020, 7:55

Еще раз - в чем видится проблема?

Автор: nikitosik33 24.3.2020, 10:07

вы считаете это зарядка норм

Автор: Fosgen 24.3.2020, 11:04

Почему не нормальная зарядка? В конце концов можно проверить степень заряда акка нагрузочной вилкой, если есть желание. И зарядка осуществляется не напряжением, это не главный показатель...

Автор: genembush 24.3.2020, 17:43

Зависит от степени заряда аккумулятора. На заведенном двигателе, если аккумулятор заряжен не полностью, то вольтметр показывает ~ 14,6 в.
А, если аккумулятор полностью заряжен, то вольтметр показывает меньше.

Автор: AlexeyUP 24.3.2020, 20:19

Ого, как все запущено! Акк заряжается током до напряжения полного заряда. В идеале стабилизатор тока в зарядном устройстве и держит, к примеру 5А, а напряжение постепенно растет до 14.4 В (6 банок по 2.4 В) Разряженый аккумулятор 12 в (6Х2.0 В), полностью заряжен 14.4 (6Х2.4В). 14.6В - это полностью заряжен с учетом погрешности. В авто не контролируется ток заряда, только регулятор напряжения поддерживает 14.4-14.6 В . Если аккумулятор не берет зарядный ток, то это напряжение будет сразу на клеммах аккумулятора после запуска двигателя. Когда при работающем двигателе на клеммах АКБ 13.6В, то это говорит о том, что идет зарядка АКБ, но еще не полностью заряжен.
Состояние АКБ лучше всего оценить нагрузочной вилкой, как рекомендовалось выше.

Автор: Miton 25.3.2020, 11:01

Ну так поставьте назад убитый аккумулятор и посмотрите. Зарядку здесь регулирует не отдельная шоколада, а мозги, учитывающие кучу параметров, вплоть до температуры окружающей среды.. У меня на годовалом аккумуляторе и перебранном генераторе в движении от 13.5 до 14.2В на китайском вольтметре в прикуривателе.

Автор: aelas 25.3.2020, 12:29

Автор: nikitosik33 25.3.2020, 12:35

а уменя что на убитом 13,3 что на новом акб 13,3

Автор: Старик Ромуальдыч 25.3.2020, 12:43

прибор менять пробовал?

Автор: aelas 25.3.2020, 22:20

эту страну - не победить ! ... "шморгалка" - навсегда !!!

Автор: Старик Ромуальдыч 25.3.2020, 22:30

да, есть доля правды в этом

Автор: Старик Ромуальдыч 25.3.2020, 22:44

мда-а-а, а http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=198547&pid=2468148&st=0&#entry2468148 и объяснение подобрать трудно