 ошибка Р0113 на 3.5 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » LH - 1998-2004 (второе поколение) - 300M, Concorde, LHS, Intrepid  |
 14.5.2017, 15:49
Сообщение
#1
|
|
 Fanatus Vulgaris  Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 
 |
Всем привет, и не просто привет, а приветище! Долго мне моя машинка сигналов не подавала, а тут на тебе. Выскочила ошибка Р0113, высокий уровень сигнала температуры всасываемого воздуха. Всё бы ничего, да припоминается, что такой датчик вроде как отсутствует в моей системе. Машинка 300М 01 года с 3.5. Что же делать - что же делать...? Как это понимать? Схем под рукой пока нет.
-------------------- Лехаим Навальнер
|
 |
 
|
|
25.5.2017, 12:10
Сообщение
#2
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711
|
отвечу и расскажу цам-цабе. определение температуры входящего воздуха совмещено в датчике МАП. вылечено заменой контактной группы замка зажигания. что то видимо там в ней не того. а что, ещё пока не разобрал, не смотрел. заодно пропали изредка подскакивающие обороты и ещё кое какие, изредка выскакивающие баги.
и напряжение на ХХ стало не 14.1, а 13.9 почему то. -------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
|
|
28.5.2017, 14:41
Сообщение
#3
|
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 27.7.2013 Пользователь №: 64 033 
|
Цитата(крякслер @ 25.5.2017, 13:10)  отвечу и расскажу цам-цабе. определение температуры входящего воздуха совмещено в датчике МАП. вылечено заменой контактной группы замка зажигания. что то видимо там в ней не того. а что, ещё пока не разобрал, не смотрел. заодно пропали изредка подскакивающие обороты и ещё кое какие, изредка выскакивающие баги. и напряжение на ХХ стало не 14.1, а 13.9 почему то. Осмелюсь спросить, а разве есть прямая связь между контактной группой замка зажигания и сенсором МАП, кроме той, что при повороте ключа напряжение попадает на ЭБУ (вот как раз с ним у МАП действительно интимные отношения!), как и на остальные компоненты электрической части автомобиля? -------------------- Chrysler LHS 1998
|
|
|
|
|
28.5.2017, 16:52
Сообщение
#4
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711
|
по прямому проводу нет, а так судя по всему есть. плохой контакт, видимо дающий сбой в эбу. были изредка подскоки оборотов до 1.2 - 1.5тыс, на холостом при постановке на паркинг после поездки, которые пропадали, когда заглушишь и заведёшь. было последнее время пару раз глохла на ходу при сбросе газа. ошибки при этом не выдавались. сейчас всё прошло. пока прошло)
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
|
|
28.5.2017, 16:59
Сообщение
#5
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711
|
сподвигло на её замену замечание, что пару раз доп оборудование стало выключаться не сразу, а с задержкой в где то пол минуты, после выключения зажигания. так же один раз подсел аккум ни с того ни с сего.
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
|
|
29.5.2017, 0:38
Сообщение
#6
|
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 27.7.2013 Пользователь №: 64 033
|
Дай Бог, чтобы ушло навсегда! Удачи!!!
-------------------- Chrysler LHS 1998
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 1:29 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|